Roberto Montijo
Williams sumó en China sus primeros puntos de la temporada en la Fórmula 1, pero si alguien pensaba que sus problemas ya están resueltos, nada más lejos de la realidad. De hecho, el equipo de Carlos Sainz acaba de descubrir uno de los grandes y raros problemas ocultos que está teniendo ese flamante FW48.
Aunque parecía que el peso era el gran problemas del Williams, la realidad es algo más preocupante. Según han desvelado desde el equipo, acaban de descubrir que el coche se queda apoyando solo sobre tres ruedas en muchas ocasiones. Es lo que está provocando los problemas de estabilidad y frenada de los que se queja Sainz.
Albon denuncia que "algo raro está pasando con el coche"
Los gravísimos problemas de Aston Martin están sirviendo para tapar pequeñas miserias que hay en otros equipos de Fórmula 1. Y uno de ellos son los que está teniendo Williams. El equipo de Carlos Sainz tenía grandes esperanzas depositadas en el nuevo reglamento técnico, pero son claramente el tercer peor equipo de la parrilla.
Inicialmente solo se habló del exceso de peso y los retrasos en la fabricación por los problemas en los crash test de la FIA, pero poco a poco se van encontrando más cosas en ese FW48. La última es la que acaba de relatar Alexander Albon: el Williams se pone solo a tres ruedas de repente en ciertas situaciones de carrera.
"No podemos escudarnos en el peso. Está pasando algo raro con el coche. Ahora mismo nuestro mayor problema es que el coche se pone solo sobre tres ruedas, y no somos capaces de arreglarlo". Esas son las declaraciones que ha dado Albon antes de partir hacia Japón. Y ponen muy en entredicho el futuro de Williams para esta temporada.
En algunas curvas y en varias frenadas el Williams se queda apoyando solo sobre tres ruedas, levantándose por norma general la trasera interior. Un problema que explicaría todos los problemas de estabilidad y de frenada de los que constantemente se quejan Sainz y Albon: hay una rueda que no ejerciendo sobre el asfalto.
"Hay muchos problemas de equilibrio en el coche. Tampoco estamos viendo suficiente carga aerodinámica, así que es una acumulación de factores. El peso es una cosa. También hay planes, en conjunto con la reducción de peso, para lograr un mayor equilibrio del coche y una mejor carga aerodinámica más rápida", sentencia Albon.
Aunque Sainz sumase dos puntos en China, la realidad de Williams es que todavía está lejos de dejar de ser uno de los asiduos a caer en la Q1.
Imágenes | Williams
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