Roberto Montijo
Otra vez un cambio en el reglamento técnico de los motores de la Fórmula 1 le ha dado una ventaja sustancial a Mercedes. Pero en esta ocasión hay un pequeño cambio respecto a lo que pasó en 2014: ahora Lewis Hamilton está en la acerca de enfrente. El británico ve como su antiguo equipo triunfa ante su impotente Ferrari, y tiene una teoría de por qué lo está haciendo.
Según Lewis Hamiton, Mercedes está usando un 'modo fiesta' en clasificación. Y el motivo por el que lo piensa no puede ser más directo: es lo mismo que utilizaba él en sus años dorados. Hamilton conoce muy bien cómo funciona Mercedes, y pretende utilizarlo para que su Ferrari vaya recortando distancias.
Hamilton está seguro de que Mercedes usa un 'modo fiesta' en clasificación
"Estuve en Mercedes durante mucho tiempo y sé lo que ocurre allí". Así empieza Hamilton a explicar lo que cree estar viendo en las clasificaciones. Según el heptacampeón del mundo, Mercedes tiene una ventaja clara solo en las Q3, y eso se debe a que están utilizando un viejo truco de sus años en Brackley: el 'modo fiesta'.
"En la clasificación tienen un modo especial que pueden activar. Similar al antiguo 'modo fiesta'. Cuando pasan a la Q2, simplemente lo activan. Sea lo que sea, lamentablemente nosotros no tenemos nada parecido. Este modo no está disponible para ellos durante la carrera", detalla Hamilton sobre el truco de Mercedes.
Recordemos que en los primeros años de la era híbrida Mercedes tiene un mapa de motor especialmente agresivo solo para usarlo en la Q3, lo que les garantizaba todas las pole position. Este 2026 la diferencia vuelve a ser especialmente grande en clasificación, con el mejor del resto a ocho décimas en Australia, a seis en la Sprint de China y a cuatro en la larga de China.
La gran pregunta es si Mercedes tiene este mapa agresivo de motor, por qué sus clientes no están disponiendo de él, al menos a priori. Ni McLaren ni Williams ni Alpine dan un rendimiento diferente en las Q3 que en el resto de las sesiones del fin de semana. Andrea Stella y James Vowles ya pusieron el grito en el cielo por el trato dudoso que les da Mercedes.
"En la Q1 nunca estamos muy atrás, normalmente a una décima más o menos. Luego, en la Q2, dan un gran salto y de repente la diferencia es de medio segundo. Es muchísimo. Tenemos que averiguar exactamente qué están haciendo", le pedía Hamilton a los ingenieros de Ferrari para finalizar su intervención.
Veremos si tener a alguien como Hamilton en el equipo rival puede provocar que Ferrari encuentre antes que nadie los trucos de Mercedes F1.
Imágenes | Fórmula 1
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