Roberto Montijo
Ha vuelto a ocurrir. Los rumores tenían razón, y una vez más parece que Mercedes ha hecho el mejor trabajo en un año de cambio de reglamento de motores. Como ya ocurriese en 2014, Mercedes domina con la mayor electrificación de las unidades de potencia, pero hay algo que no cuadra: ¿Dónde está McLaren?
Además de a sí mismos, Mercedes suministrar sus motores a otros tres equipos de la Fórmula 1, entre ellos McLaren, los vigentes campeones. Sin embargo, las papayas han estado a años luz del podio en la primera carrera de la temporada. En McLaren sospechan algo: Mercedes no les ha dado su motor definitivo hasta Australia.
McLaren cree que Mercedes no les dio el motor definitivo en la pretemporada
Como muchos sospechaban, Mercedes vuelve a llevar la voz cantante en la Fórmula 1. George Russell y Kimi Antonelli completaron un sobrio doblete de Mercedes, que confirmó que su nuevo motor es el mejor de la parrilla. Pero hay un elefante en la habitación del que toca hablar: ¿Qué ha pasado con McLaren?
Se esperaba que los vigentes campeones fuesen algo más retrasados que Mercedes porque pelearon por el título hasta la última carrera de 2025, con el esfuerzo en desarrollo que ello conlleva. Pero lo que vimos en Australia fue cualquier cosa menos leve: McLaren se quedó a ocho décimas de la pole y a 51 segundos de la victoria.
A esto hay que sumar el pobre rendimiento de Williams y Alpine, los otros dos equipos clientes de Mercedes. Williams se quedó sin puntuar y solo estuvo en rendimiento por delante de Aston Martin y de Cadillac, mientras que Alpine puntuó de puro milagro, pero estuvieron detrás tanto de Audi como de los Racing Bulls y los Haas.
Sí, ambos tienen también su excusa. Williams acumuló un retraso notable durante la fabricación del coche que les hizo llegar tarde a la pretemporada, mientras que para Alpine es el primer año sin su motor Renault, así que se están adaptando a un nuevo paradigma. Pero el patrón común es evidente: Mercedes funciona; sus equipos cliente, no.
En McLaren tienen una sospecha: Mercedes no les dio el motor definitivo hasta la primera carrera en Australia, donde por contrato y reglamento ya sí tenían que hacerlo. Es decir, tanto McLaren como Williams y Alpine hicieron la pretemporada con un motor que no era el definitivo, con el lío de datos y adaptación que eso conlleva.
Solo así se explicaría que un equipo al que aerodinámicamente le ha funcionado todo desde que estrenaron su nuevo túnel del viento como es McLaren esté de repente a ocho décimas en clasificación y 51 segundos en carrera de otro equipo que lleva su mismo motor. En resumen, Toto Wolff lo ha vuelto a hacer.
Imágenes | McLaren, Mercedes
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