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Liberty Media pretende hacer una carrera clasificatoria con parrilla invertida en los Grandes Premios dobles de 2020 para así diferenciarlos, pero Mercedes es el único equipo que se opone.

El equipo Renault de Fórmula 1 ha sobrevivido a la reestructuración de la marca, mientras que Daimler niega los rumores de una posible venta del equipo a Aston Martin.

Ola Källenius, el nuevo CEO de Daimler, es el defensor del fichaje de Sebastian Vettel por Mercedes, lo que cuestionaría la autoridad interna de Toto Wolff y Lewis Hamilton.

Renault baraja opciones de renombre como Fernando Alonso, Sebastian Vettel y Valtteri Bottas para su equipo de Fórmula 1 mientras la compañía se juega la supervivencia con un préstamo de 5.000 millones de euros.

La clave del DAS de Mercedes es que permite ajustar el cámber de las ruedas mientras el Fórmula 1 está en marcha, adaptando el coche a las curvas o las rectas.

La FIA realizó una investigación exhaustiva de los motores de Ferrari y tras ello anunció que había alcanzado un acuerdo privado con la Scuderia al respecto, algo que indigna al resto de la Fórmula 1.

Max Verstappen ha quedado prácticamente empatado con Valtteri Bottas, aunque el tiempo de ambos no supera el que marcó el propio piloto finlandés el último día de la semana pasada.

Valtteri Bottas fue el más rápido con 1,4 segundos de ventaja sobre el primer coche que no es de Mercedes, el Renault de Esteban Ocón.

El DAS, Dual Axis Steering, de Mercedes permite que haya más superficie de contacto de los neumáticos con el asfalto en las curvas, pero la retira en las rectas para ganar velocidad.

El RP20 de Racing Point parece un calco del Mercedes W10 con el que Lewis Hamilton ganó el mundial de 2019, lo que ha levantado muchas suspicacias en el paddock de la Fórmula 1.

El innovador volante móvil de Mercedes, que ajusta la suspensión del coche, marcó la agenda en una jornada dominada por Kimi Raikkonen.

Lewis Hamilton ha sido el más rápido en un día de maratón para Max Verstappen y Carlos Sainz, y de tiempos muy discretos para Ferrari.

Mercedes afronta con su W11 una temporada decisiva, en la que puede batir muchos récords pero también debe decidir si abandona la Fórmula 1.

La chimenea de color rojo es la mayor novedad de un equipo Mercedes que no mostrará su coche real para 2020 hasta el próximo viernes.

El Ferrari será el primer coche de Fórmula 1 en ver la luz para la temporada 2020, el día 11 de febrero, y a partir de ahí comenzará la cascada de presentaciones.