Kimi Antonelli estrena Madring gracias al harakiri estratégico de McLaren y choque entre Fernando Alonso y Carlos Sainz

Kimi Antonelli es el primer ganador de la historia de Madring en Fórmula 1. El piloto italiano se ha anotado una victoria menos rotunda que las anteriores, pero cimentada en no equivocarse mientras todos sus rivales lo han hecho: liada estratégica de McLaren, avería de Ferrari y una orden un tanto controvertida de Red Bull a Max Verstappen.

Los dos españoles también han sido protagonistas de la carrera, pero no por el motivo que les hubiese gustado. Fernando Alonso y Carlos Sainz han tenido un choque en el primer tramo de la prueba, que ha acabado con el alerón delantero de Alonso roto y una penalización de cinco segundos para Sainz que ha arruinado la carrera de ambos.

Ha sido casi imposible adelantar en el nuevo Madring

Kimi Antonelli ha inscrito para siempre su nombre en la historia de Madring. El italiano es el primer ganador en el nuevo Gran Premio de España, pero no lo ha sido del mismo modo que en otras carrera: Antonelli simplemente se limitó a sobrevivir mientras sus rivales se iban eliminando uno a uno sin razón aparente.

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El primero fue Max Verstappen, que en la salida pasó a Antonelli y se colocó segundo detrás de Lando Norris. Sin embargo, su equipo le ordenó a dejar pasar a Lewis Hamilton, que iba cuarto, por una maniobra muy discutible en la que se tuvo que saltar una curva. El resultado es que Verstappen también dejó pasar a Antonelli, que estaba por medio.

Después fue Hamilton quien falló. Su Ferrari se quedó sin frenos, obligándole a abandonar la carrera. El golpe de gracia llegó con el virtual Safety Car provocado por la avería del Aston Martin de Lance Stroll. Salió justo cuando Norris ya había pasado por meta, lo que aprovechó Antonelli, que iba descolgado más de seis segundo, para hacer su parada.

El coche de seguridad virtual no aguantó otra vuelta, así que Norris no pudo aprovecharlo. Pero aún así McLaren tomó una decisión inexplicable: parar en boxes en ese momento, lo que les hizo perder posición no solo con Antonelli, sino también con Verstappen y George Russell. Y, por supuesto, también con Charles Leclerc, el piloto que más vueltas ha liderado.

Leclerc fue el único de los de arriba en quedarse en pista esperando una segunda neutralización que jamás llegó. Así que Antonelli se limitó a conservar sin forzar hasta que Leclerc paró a ocho vueltas del final. Antonelli se puso líder y ya no soltó la punta ni con la presión de Verstappen, segundo, y de un Norris que era de largo el piloto más rápido del día, pero no pasa de tercero.

La debacle estratégica de McLaren se culminó con el intento de undercut de Oscar Piastri a Liam Lawson, que terminó con el australiano de McLaren no solo detrás del Red Bull, sino también adelantado por el Alpine de un Franco Colapinto que después se hizo ancho en las últimas vueltas y retuvo el séptimo puesto.

Los últimos puntos se los reparten el novato Arvid Lindblad, que ha terminado noveno con su Racing Bulls, y el Audi de Nico Hülkenberg, que pesca el último punto gracias a la estrategia loca de Pierre Gasly y Gabriel Bortoleto, quienes también estiraron esperando otro coche de seguridad, al menos virtual, y perdieron.

En cuanto a los españoles, tenemos lío. Fernando Alonso y Carlos Sainz se han chocado en un toque en el que el de Aston Martin ha acabado con el alerón roto y blasfemando por radio. Sainz, que en la salida ya se había llevado por delante a Yuki Tsunoda, esta vez no ha podido esquivar la sanción y le han caído cinco segundos. Ninguno ha puntuado.

Resultados carrera Fórmula 1 GP España 2026

Clasificación general Fórmula 1

1º. Kimi ANTONELLI (Mercedes-ITA), 292 puntos

2º. George RUSSELL (Mercedes-GBR), 211 puntos

3º. Lewis HAMILTON (Ferrari-GBR), 191 puntos

4º. Lando NORRIS (McLaren-GBR), 186 puntos

5º. Charles LECLERC (Ferrari-MON), 167 puntos

Imágenes | Haas, Mercedes

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