Ferrari

Los preparadores alemanes han respetado al máximo la estética del coupé italiano, pero bajo el capó han llevado a cabo las modificaciones necesarias para exprimir todo su potencial.

Esta joya única esconde un Ferrari GTC4 Lusso V12.

Esta joya tiene un acabado exclusivo y menos de 1.500 kilómetros en el odómetro.

Si bien su colaboración comenzará con los productos derivados, nadie descarta que pueda trabajar también en los coches de la marca.

Casi tan rápido como un Bugatti Chiron, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 2,6 segundos y alcanza una velocidad máxima por encima de los 340 km/h.

Entre las más de 1.300 unidades que vieron la luz del Ferrari F40, solo una equipó cambio automático. Pero fue por una buena razón...

Es una fiel reproducción del Ferrari 250 TR de 1957 solo para unos pocos elegidos... y no solo porque se vayan a fabricar en edición limitada.

Es uno de los únicos 16 coches de este modelo que se fabricaron en Maranello para el equipo de Luigi Chinetti, y hace poco ha recuperado su aspecto original.

Puristas: esto no os va a gustar...

El extra de potencia es solo el principio de lo que nos tienen preparado para el SF90.

Con 1,77 kg/CV, el nuevo Ferrari 296 GTB estrena un nuevo motor V6 a 120º y la mejor relación peso-potencia de la casa italiana.

El primer cavallino de producción en serie con un sistema de propulsión híbrido enchufable no es rival para el superdeportivo croata 100% eléctrico.