El quinto de las series especiales Last Call con las que están diciendo adiós los Dodge Charger y Challenger al motor V8. Y este King Daytona es el único, de momento, que lleva el brutal corazón Hellcat.
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Vuelve el Mercedes-AMG C 63, pero esta vez sin motor V8.
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Al nuevo Ford Mustang no le faltan alternativas, pero son productos muy diferentes.
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Un Mustang es algo más que la suma de sus características. A veces son detalles los que lo hacen más atractivo si cabe.
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Hola, puristas. Ford tiene una cosa para vosotros. Se llama Ford Mustang y no podría hacernos más felices.
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No solo habrá una versión eléctrica del Maserati GranTurismo, también llegarán dos versiones con el motor V6 biturbo del Maserati MC2O.
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Toyota ya está probando varias unidades del GR 86 con motor turbo. ¿Lo veremos en las calles?
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Inspiración retro para los dos nuevos miembros de la exclusiva familia Last Call que despide a los Dodge Charger y Dodge Challenger con motor V8.
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El Toyota GR Corolla pretende ser el mejor compacto deportivo del momento y deja claras sus intenciones en este vídeo.
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El próximo Maserati GranTurismo Folgore no renuncia al ADN de Maserati. Ni al sonido...
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El apellido Super Bee está de vuelta de la mano de un Dodge Charger muy especial.
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Se acabó la espera: el nuevo Honda Civic Type R desvela sus credenciales. Misma receta para el 'hot-hatch' de tracción delantera más rápido.
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El Instagram de la marca americana se llena con la melodía del 5.0 Coyote .
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Toyota está apostando fuerte por el hidrógeno porque cree que puede ser la salvación de los motores de combustión.
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Las tradiciones de vender motores 'sueltos' perdurarán unos cuantos años más, al menos en EE UU.
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El Dodge Challenger V8 desaparecerá en 2023 y quiere despedirse por todo lo alto con una serie exclusiva de ediciones limitadas.
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¿Lo malo? De momento sólo estará disponible para los compradores de Estados Unidos.
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El propio CEO de la marca ha dejado caer que están desarrollando un sistema que simule una palanca manual.
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Las 'Tres Grandes' de Detroit ya van perfilando lo que ocurrirá con sus emblemas más reconocidos.
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El primer coche con alerón de fábrica supuso una auténtica revolución hace 50 años, pero el trabajo para conseguirlo no fue precisamente sencillo.
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