Salón de Chicago

De momento, en la web de prensa de General Motors no hay imágenes ni información del GMC Denali XT, la pick-up híbrida que va a presentar la división de GM en el salón de Chicago.

Según se anuncia en la fuente, contará con un sistema de propulsión híbrido con capacidad de funcionar con E85 e inyección directa, garantizando así los consumos reducidos y por consiguiente, las emisiones.

En cuando a su diseño, no parece una pick-up al uso y recuerda vagamente a otro monstruoso prototipo americano, el Ford F-250 Super Chief, presentada hace dos años en el salón de Detroit.

Vía | TuningNews.net

El último restyle del Mitsubishi Eclipse se presentará en el Salón de Chicago y estará a la venta en Estados Unidos en verano, tanto en su versión coupé como descapotable (Eclipse Spyder).

Monta un 3.8 V6 de 265 caballos y 350 N/m de par. En su frontal destaca el cambio de la parrilla respecto a la versión anterior, ahora adopta una con el mismo estilo que el EVO X.

Ese coupé que tanto nos gustaba ya no se vende en nuestro mercado, no sabemos si algun día volverá pero al menos Mitsubishi nos reserva para el futuro próximo una carrocería con la que estamos más acostumbrados, un Lancer Compacto.

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Que las pick-up han pasado de ser vehículos de trabajo a ser vehículos de ocio no es ningún secreto, pero aún sigue habiendo gente que las use para sus propios menesteres. Si eres de los que las siguen usando para el curro y te apetecía tener un Hummer en tu garaje, estás de enhorabuena, en el salón de Chicago General Motors presentará el Hummer H3T, la versión pick-up del pequeñín de la casa.

La información oficial de General Motors todavía no se ha publicado, pero ya se conoce algo de su equipamiento: el motor I5 3.7 y motor V8 5.3 de la versión Alpha estarán disponibles de serie, así como la gama más alta de equipamiento.

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Malas noticias chicos, pero así de cruel es la vida, en Europa nos quedamos sin Dodge Challenger. Es una put… (no se me ocurre una mejor palabra para definirlo), pero es la estrategia de ventas que han decidido los inversores Cerberus Capital Management con la venta del muscle car del futuro.

Al estar pensado como una edición limitada, destinada principalmente a los verdaderos seguidores de este tipo de coches, la opción de exportarlo al Viejo Continente queda en segundo plano. En Estados Unidos tienen las ventas aseguradas, aquí en Europa se hace más difícil vender un coche con esta motorización.

Siempre nos quedará la importación y el Chevrolet Camaro. Así son las cosas, malas noticias para el final del verano, que le vamos a hacer… Para quitarnos un poco la pena, a continuación os dejo con la galería de imágenes a alta resolución. Algo es algo.

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El anuncio de que habría versión de calle del Dodge Challenger Concept se hizo este verano y desde entonces no se ha vuelto a tener noticias de él, quedándose un poco en el olvido. Y es algo que resulta curioso, siendo el más parecido a un muscle car puro de las tres resurrecciones que vimos el año pasado.

Como dice el título, su paso a la cadena de montaje será en primavera de 2008, en la planta que el grupo Chrysler tiene en Brampton, en las cercanías de Toronto, donde compartirá montaje con el Chrysler 300C, Dodge Charger y el Dodge Magnum, con los que comparte plataforma.

Además, en la nota de prensa ya avisan cuando será la presentación del Challenger de calle. Será dentro de 358 días, en el salón de Chicago del año próximo. Y de postre, unas cuantas imágenes nuevas de este verdadero muscle car del siglo XXI.

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En el Salón de Chicago Road Race MotorSports ha presentado su versión del Suzuki SX4, el utilitario “crecidito” que parece dar mucho juego para todo tipo de preparaciones.

El motor es un 2.0, originalmente de 143 cv, aunque se ha incluido un nuevo sistema de salida de aire SRI, modificado el escape y cambiado la ECU.

En la estética, rojo y negro con interior con partes de fibra de carbono, llantas de 18 pulgadas con neumáticos Toyo y suspensión rebajada (acompañada de faldones bastante bajos), pintura en dos colores y eliminación de las barras del techo.

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Discreto como él solo, el Volkswagen Golf GTI Cup Racer ha sido presentado en el salón de Chicago como parte del retorno de la marca germana a las series SCCA (Sports Car Club of America), en las que financiará con 300.000 dólares a los participantes.

Su motor no cambia y sigue siendo el 2.0 TFSI de 200 CV del Golf GTI de serie, unido a una caja de cambios DSG. Las especifiaciones del coches son desconocidas, pero sabiendo que han aumentado su rendimiento y seguridad con ciertas mejoras, es de esperar que superen las del GTI de serie.

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Los nuevos Pontiac no son santo de mi devoción, no por nada en especial, pero si tuviese que sacar de ese saco a alguno, esos sería en Pontiac Solstice y el nuevo Pontiac G8, la versión americana del Holden VE Commodore australiano.

Pontiac lo ha presentado al mundo en el salón de Chicago y según parece, los cambios estéticos apenas cambiarán en el Pontiac G8 de serie y este show car. Básicamente se trata de un VE Commodore con apariencia de Pontiac, y que apariencia.

Bajo el nuevo capó nos encontramos con el motor V8 6.0 de 362 CV que equipará el futuro Pontiac G8 GT, pero eso sí, las suspensiones rebajadas y las llantas de 20’’ son exclusivas del show car de las imágenes.

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En el salón de Chicago se podrá ver la nueva edición limitada del mastodóntico buque insignia de General Motors en el terreno de los SUV, el Hummer H2 ‘Victory Red’ Limited Edition, que saldrá a la venta en sus variantes SUV y SUT (lo más parecido que tiene Hummer a un pick-up).

Este nuevo Hummer H2 se diferenciará del resto por su exclusiva pintura Victory Red, la camara de visión posterior y un paquete estético superior al H2 de serie, además de todas las funcionalidades de serie de los modelos normales.

En el exterior encontramos nuevas llantas de 17’‘, molduras pintadas en el color de la carrocería y cromados por doquier, además de un juego de luces de largo alcance montadas sobre el techo.

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