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Coupés: El Bentley Bentayga podría contar pronto con un hermanito coupé basado en el concept EXP 10 Speed 6.Así es el Lexus LC 500, el...

El Bentley Bentayga podría contar pronto con un hermanito coupé basado en el concept EXP 10 Speed 6

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El Bentley Bentayga podría contar pronto con un hermanito coupé basado en el concept EXP 10 Speed 6

La carrera del Bentley Bentayga es ya uno de esos proyectos que desde que comenzó a dar sus primeros pasos, en forma de prototipo, ha cosechado toda clase de rumores y comentarios. Y aquí tenemos el último: en el Salón de Ginebra podríamos conocer una versión deportiva del Bentayga, que aunaría los rasgos SUV del concept EXP 9F que hoy está en producción con el carácter del concept EXP 10 Speed 6, presentado el año pasado en la cita suiza.

Según Automotive News, los ingenieros y diseñadores en Crewe ya trabajan en el que podría ser rival para el BMW X6 o para el Mercedes-Benz GLE Coupé, que llegaría al mercado hacia 2018 o 2019. Wolfgang Dürheimer, presidente de Bentley, quiere que el nuevo SUV coupé desembarque coincidiendo con los calendarios de Rolls Royce, Lamborghini, Aston Martin o Maserati. Por entonces el Bentayga ya llevará un par de años en el mercado, lo que podría abrir el camino a las ventas del nuevo modelo.

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Así es el Lexus LC 500, el precioso y potente buque insignia de la marca

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Así es el Lexus LC 500, el precioso y potente buque insignia de la marca

Tras ponernos los dientes largo con el concept LF-LC en todos los salones en los que estaba presente Lexus desde 2012, por fin podemos ver la versión de serie de este espectacular cupé. Hoy, en el Salón de Detroit, Lexus ha desvelado el LC 500, un lujoso cupé de gran turismo equipado del V8 del Lexus RC F.

En la presentación, Akio Toyoda, CEO de Toyota y Lexus, recalcó que todo el equipo, desde el diseñador hasta los ingenieros, quería que el modelo de serie fuese lo más fiel posible al LF-LC. Claramente, lo han conseguido.

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Jaguar F-Type British Design Edition, un S con pack deportivo y unas cuantas cosas más

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Jaguar F-Type British Design Edition, un S con pack deportivo y unas cuantas cosas más

Edición especial del exclusivo Jaguar F-Type para esta primavera, con mejoras en equipamiento y algunas que también afectan al apartado dinámico, pero sobre todo destaca por una estética más deportiva. De momento no hay precio definido pero sí está confirmado que habrá versión coupé y cabrio.

El Jaguar F-Type British Design Edition se basa en la versión S y equipa el motor V6 de 380 CV de potencia. En lo estético cuenta de serie con el Sport Design Pack, llantas de 20 pulgadas modelo Cyclone con acabado en color gris oscuro satinado y cuatro colores a elegir para su carrocería: Caldera Red, Glacier White, Ultra Blue y Ultimate Black.

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Nissan EXA y Daihatsu Copen o cuando las marcas juegan a los Transformers

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Nissan EXA y Daihatsu Copen o cuando las marcas juegan a los Transformers

El Daihatsu Copen es un pequeño modelo nipón que entra en la categoría de los Kei-Cars. Los kei-cars son coches 3,5 metros de largo como máximo, con motores de 660 cc y que eximen a sus propietarios de poseer o alquilar una plaza de parking en las grandes ciudades (algo obligatorio para cualquier otro vehículo).

En Japón, al parecer el Daihatsu Copen goza de cierto éxito. El Copen siempre tuvo éxito, y es que es un roadster (cupé-cabrio, en realidad), que en su versión S equipa asientos Recaro y llantas BBS, de lo más asequible. Sin embargo, en la versión actual una parte de su éxito quizá se deba al elevado nivel de personalización que otorga. Aquí, no hablamos de un kit carrocería y cuatro vinilos. Daihatsu te propone cambiar por completo el diseño de tu coche. Entras con una carrocería al taller, te tomas un café y sales con otra, es un auténtico "transformer".

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Mercedes-Benz S 400 4MATIC Coupé o cómo hacer que este cochazo baje de 100.000 euros

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Mercedes-Benz S 400 4MATIC Coupé o cómo hacer que este cochazo baje de 100.000 euros

Llega un nuevo motor al elegante Mercedes-Benz S Coupé. Se trata de un bloque V6 de 2.996 centímetros cúbicos que desarrolla 367 caballos y se posicionará como el motor de acceso a este modelo, quedando por debajo de los S 500, S 63 y S 65.

El modelo que montará este motor se llamará Mercedes-Benz S 400 4MATIC Coupé, y como puede leerse en el nombre, contará con tracción a las cuatro ruedas 4MATIC, una opción que también está disponible en el S 500.

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Así se presenta el nuevo Honda Civic Coupé, y sería una lástima que no llegara a Europa

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Así se presenta el nuevo Honda Civic Coupé, y sería una lástima que no llegara a Europa

Honda ha aprovechado el Salón de Los Ángeles para presentar el Honda Civic Coupé 2016. No es tan agresivo como el Honda Civic Concept que vimos en Nueva York, pero da un paso al frente respecto a los actuales Civic de novena generación, que en Estados Unidos no han sabido mantener la posición. ¿Será capaz de emocionar el nuevo Honda Civic Coupé a su clientela objetivo?

Para dar respuesta a esta pregunta, en Los Ángeles explica John Hwang, jefe de Desarrollo del Honda Civic Coupé, las bases de un nuevo modelo, creado sobre una batalla más larga, con voladizos menores y una línea de techo más baja. Es pocas palabras: líneas estilizadas y deportivas para el Coupé que en Estados Unidos ayudará a componer una amplia gama con el Honda Civic Sedán, el hatchback de 5 puertas, el Honda Civic Si y el Honda Civic Type-R.

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Probamos el Mercedes-AMG C63 Coupé en carretera y en el circuito de Ascari: palabras mayores

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Probamos el Mercedes-AMG C63 Coupé en carretera y en el circuito de Ascari: palabras mayores

Anteayer os contaba mi experiencia al volante de dos unidades del nuevo Mercedes-Benz Clase C Coupé y ya os anticipaba que en la presentación internacional de este modelo también probamos el AMG. Concretamente el AMG C 63 S Coupé, el más gordo de los dos AMG disponibles, un juguete de 107.000 euros en versión S y 97.600 euros en versión normal.

Estéticamente es lo que se esperaba, más agresivo y mucho más deportivo. Y es que del coupé a secas sólo mantiene las puertas, la tapa del maletero y el techo, el resto de piezas de la carrocería han recibido un tratamiento anabolizante debido a su mayor anchura y al mayor peso y volumen del propulsor que esconde bajo el capó delantero de aluminio. 64 mm más de anchura para el eje delantero y 66 mm para el trasero, cubiertos por unos pasos de rueda a medida y un paragolpes trasero que integra un difusor y las salidas de escape.

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Probamos el Mercedes-Benz Clase C Coupé, el de la peculiar trasera

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Probamos el Mercedes-Benz Clase C Coupé, el de la peculiar trasera

Como Javier ya nos avanzó en profundidad la información más relevante del nuevo Mercedes Clase C Coupé y hace sólo unos días se anunciaron los precios de este modelo para España, poco hay que contar de este coche… ¿o no? Lo hemos conducido y eso sí que es digno de contarlo, tanto con motor diésel como gasolina ¡y también el AMG!

El AMG lo dejamos para otro día porque merece capítulo aparte, además tuvimos el privilegio de rodar con él en carretera y también en el precioso circuito de Ascari. Vamos a lo que vamos, a hablar del C Coupé, pero no quiero aburriros repitiendo lo que ya conocemos, así que te invito a leer la jugosa novedad que publicamos en su día y así nos centramos en la nueva información y la prueba dinámica para no repetirnos.

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Esto es lo que cuesta el nuevo Clase C Coupé

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Esto es lo que cuesta el nuevo Clase C Coupé

Curioso el nuevo Mercedes-Benz Clase C Coupé, como decía Javier cuando nos presentó el modelo, parece un baby S-Coupé. Ha ganado en elegancia, es indiscutible, ¿pero qué tal le sentarán los kit depotivos o el crecimiento al que les suele someter AMG? ¿Perderá una parte de posibles compradores o los de la estrella saben lo que hacen?

A mí la generación anterior del Clase C me parecía muy equilibrada en cuanto a deportividad y clasicismo, y el Coupé me parecía un coche muy interesante. Éste no me desagrada, pero necesito verlo en vivo para concretar mi juicio. Respecto a las motorizaciones de momento nos falta una de las anunciadas previamente, en la lista de precios no aparece el C250.

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El Maserati Alfieri se hace esperar todavía más

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El Maserati Alfieri se hace esperar todavía más

El lanzamiento del SUV de la marca del tridente, el Maserati Levante, es uno de los motivos por los que se va a retrasar la puesta en producción del Alfieri. El bonito coupé no empezará a producirse en 2016 como estaba previsto, sino dos años más tarde.

Los anti-SUV tienen carnaza para atacar a la marca italiana con esta decisión, pero seguro que las ventas respaldan esta maniobra. Un comunicado oficial de la marca así lo explica, la fuerza de ataque de FCA debe centrarse en el Levante y también en la marca Alfa Romeo, así que los recortes llegan al pequeño coupé.

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