Coupés

Benero es el nombre que luce sobre el capó esta preparación artesanal realizada sobre la base de un Audi S5, algo que difícilmente podríamos saber de no ser por pequeños detalles como los aireadores, los mandos de las luces y del volante… y poco más.

El Benero está tan alejado del Audi S5 en aspecto como en precio: 400.000 euros que no son el precio de una unidad única en el mundo, ya que habrá 50 de éstos por las carreteras (siempre que haya el mismo número de osados dispuestos a pagarlo).

Estaréis pensando que algo más nos tendrán que dar por ese precio, casi siete veces superior al del Audi S5 de serie. Además de la carrocería e interior rediseñados, el 4.2 V8 de serie lleva una potenciación de MTM con la que alcanza los 525 CV.

Para el SEMA Show también hay que esperar un Dodge Challenger preparador por Mopar. El salón y las preparaciones oficiales de Dodge van cogidas de la mano. Lo que nos deparan este año (en menor cantidad que otros años, dichosa crisis) es una vuelta de tuerca.

No hace mucho se presentó el Dodge Challenger Drag Race Package, una versión especial, no homologada para carretera y destinada exclusivamente a las pistas del ¼ de milla. Bien, este Mopar Dodge Challenger 1320 es básicamente eso pero homologado para carretera.

Su nombre ya lo dice todo. 1.320 pies son un cuarto de milla, más claro agua. Equipado con un motor HEMI V8 426 (6.980 cc), entrega una potencia máxima de 556 CV y un par máximo de 732 Nm, suficientes para hacerlo un duro contendiente en una carrera de drag a la salida de un semáforo.

Uno de los colores más característicos y buscados del Dodge Challenger y su primo el Plymouth Barracuda en sus versiones setenteras es el morado, denominado dentro de su catálogo Plum Crazy. Un color, que visto en persona, enamora. Un ejemplo de lo que digo lo tenéis en esta imagen.

Para los que estaban deseando verlo en el modelo actual, Dodge lo incorporará al catálogo del Dodge Challenger el próximo año a costa de eliminar del mismo dos colores destacables, el Detonator Yellow y el precioso B5 Blue. Aunque lo hará con diferencias, ya que ahora será Plum Crazy Pearl Coat, un acabado perlado más actual.

Para combinarlo al gusto del consumidor, la marca del carnero también ofrecerá el pack de pegatinas laterales en blanco o en negro. Sin duda es precioso como lo era hace 40 años, pero aún le falta algo, el famoso shaker hood o entrada de aire a lo bestia clásica. Nada que el mercado aftermarket no pueda solucionar.

Vía | Autoblog
En MotorPasion | Panther Pink, porque los Mopar también eran femeninos

Los 86 años de Carroll Shelby no son ningún problema para continuar haciendo de las suyas. Lo último que se conoce de sus proyectos es una edición limitada a tan sólo 50 unidades de un nuevo modelo del Ford Mustang, con motor sobrealimentado por un doble turbo y una potencia estimada de 1.000 CV.

Lo que no se conoce todavía es que modelo será, si un nuevo modelo o alguna resurreción. Si se tratase del segundo caso, lo que se me viene a la cabeza es el Ford Mustang SVT Cobra R de 2000, una auténtica bestia parda que también se puso a la venta en forma de edición limitada.

¿Podrá el chasis del Ford Mustang aguantar semejante embiste de caballos? Para eso tendremos que esperar todavía, puesto que Tom Nelson de Nelson Racing Engines (quien ha dado los detalles) no ha dado fechas ni especificaciones de esta brutalidad. Me juego dos pesetas que a más de uno se le acaba de hacer la boca agua…

De regalo, un pequeño vídeo de un 2010 Ford Mustang FR500CJ haciendo un wheelie a la salida de un ¼ de milla. Impresionante…

El Mercedes E Coupé 350 CDI es un coche muy bueno en casi todos los aspectos, aunque debemos tener siempre claro que la deportividad como yo la entiendo está solo en el aspecto exterior, sobre todo con el paquete AMG (3.527 euros).

Su comportamiento en carretera no deja rival con cabeza en cuanto al confort de marcha. Es suave y corre al mismo tiempo, es silencioso y dinámico. Además consume realmente poco aunque ruedes a ritmos superiores a los legales, algo que puede volver realmente loco a uno que yo sé.

El precio del Mercedes E Coupé 350 CDI básico es de 54.700 euros, mientras que el Audi A5 3.0 TDI multitronic cuesta 51.290 euros. Pero ojo, porque en el precio del Mercedes se esconde un equipamiento de serie realmente impresionante, que deja en ridículo sin problemas a otros como el Audi A5 o el BMW Serie 3 por ejemplo.

Conocemos ya cómo es el Mercedes E Coupé 350 CDI por fuera y por dentro, un coupé de aspecto deportivo que esconde bajo el capó delantero un motor de seis cilindros en V que entrega 231 caballos de potencia y un par máximo de 540 Nm de par entre 1.600 y 2.400 revoluciones por minuto.

Se trata del motor diesel más potente de la gama, ya que por debajo hay un 250 CDI de cuatro cilindros y 204 caballos. En gasolina la gama se completa con el 250 GDI de 204 caballos, el 350 GDI de 292 caballos y por último el 500 de 388 caballos y un bonito sonido V8.

Todos menos este último llevan el apellido “BlueEFFICIENCY” sobre la aleta lateral delantera, lo cual delata que se ha trabajado en ellos para tratar de reducir al máximo los consumos y las emisiones de CO₂. ¿Se habrán cargado también el carácter de su motor?

Nuestro compañero applesferiano Samuel Campos ha pasado sus vacaciones en Nueva York (envidia) y como sabe que por aquí hay algún que otro aficionado a los muscle cars clásicos y las nuevas generaciones, se ha acordó de nosotros cuando paseando por la Gran Manzana se encontró con esto que vemos aquí, un Chevrolet Camaro Bumblebee.

No nos cuenta mucho acerca de que hacía el coche en la calle, porque básicamente lo que nos dice es que le dejó literalmente sin palabras. Literalmente, visto en persona asegura que es OSOM. Tal cual. Y no me extraña, la verdad, la figura del nuevo Chevrolet Camaro es espectacular la miremos por donde la miremos. Si encima va disfrazado de Bumblebee, poco más se puede decir.

Por lo que se ve, no está matriculado todavía, así que será una de las unidades de exposición de algún megaconcesionario de la ciudad de los rascacielos. General Motors confirmó su puesta a la venta antes del verano. Por lo tanto, esta unidad debe estar esperando a que alguien decida convertirse en su dueño. Diría que por aquí hay más de tres que lo harían encantados.

Si el exterior del Mercedes E Coupé 350 CDI os ha gustado, apuesto a que lo mismo ocurrirá con el habitáculo. Lo que más llama la atención, o al menos eso me pareció a mi, son los asientos. Estos son diseño deportivo, completamente nuevos y especialmente diseñados para este modelo.

Los asientos disponen de una estructura posterior que hacen que todo el conjunto quede integrado en torno a una sola pieza, con un aspecto muy deportivo. Además y de forma opcional disponían de múltiples regulaciones para conseguir una sujección óptima.

Los ajustes del sistema multicontorno se hacen desde un mando situado en la parte interior de la banqueta, desde dónde puedes regular el hinchado del ajuste lumbar, la sujección lateral y conseguir así una posición de conducción realmente buena.

No todo lo que fabrica el tuning ruso es una aberración, también podemos encontrar cosas bien hechas. Por ejemplo, el trabajo que ha hecho TopCar con este exclusivísimo coupé, Bentley Continental GT. Es una transformación meramente estética, digna de estar en el garaje de Lord Vader.

El kit cuesta unos 25.000 euros, que es calderilla al lado de lo que cuesta el coche (de 200.000 a 230.000 euros, aproximadamente). Consta de un nuevo paragolpes y aletas con tomas de aire más gordas y luces LED, taloneras laterales, alerón trasero y un difusor aerodinámico.

Si somos humildes y no nos llegaban los billetes de 500 para comprar el GT Speed, ¡no pasa nada! Podemos ponerle la misma parrilla y llantas de 20 pulgadas que sí tiene el modelo más caro. No puede faltar ese toque tan siniestro que tiene en color negro, incluyendo lunas y grupos ópticos.