Robo de coches

Esta tarde, Javier Álvarez y yo estábamos haciéndole fotos al próximo coche que voy a probar para Motorpasión. No os voy a decir cual es, simplemente que se trata de un coche alemán, con motor V8 de gasolina, más de 400 caballos de potencia y como es lógico, un precio bastante elevado.

Mientras hacíamos unas fotos estáticas del coche, una patrulla de la Policía Local de Madrid se acercó sigilosamente. Los vimos hablando por radio, estaban comprobando la matrícula del coche. Cuando les dijeron que el coche pertenecía a la central de la marca, se tranquilizaron y bajaron del coche.

Uno dellos se dirigió hacia nosotros, así que yo me acerqué, le di la mano y le dije que éramos periodistas de motor y estábamos haciendo unas fotos al coche para su prueba. El policía, me dijo que no me preocupase, que simplemente había comprobado la matrícula porque se había producido un robo de coches de lujo por allí cerca…

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Robar un coche es una de esas actividades delictivas que causa estupor en la persona que descubre que le han sustraído una parte muy importante de su ser, pero que a su vez puede llegar a constituir un arte en el que, o uno es muy ducho, o puede meter la pata de manera flagrante.

Nos trasladamos hoy a la República Popular China, concretamente a la ciudad de Cantón, para comprobar dos cosas: que no todo el mundo tiene claro qué significa robar un coche, y de cómo un suceso de este tipo puede derivar en un caos formidable para el tráfico y para quienes tuvieron que compartir espacio y aire con un mangante que tenía menos neuronas vivas que un bocadillo de litchis.

Hasta 13 vehículos implicados y algunos peatones atropellados o a punto de serlo, en un absurdo intento reiterado de huir cuando el atasco lo impide, es el balance de la chapuza que vemos a continuación gracias a los registros de una cámara de vigilancia:

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La NHTSA norteamericana además de amargar a fabricantes con llamadas a revisión por las razones más variopintas también hace una estadística cuanto menos curiosa. Todos los años elabora una lista con los coches más robados en Estados Unidos, aunque va con un poquillo de retraso, hoy os traemos los diez coches más robados de 2009.

Lo importante de la lista no es la cantidad de robos, si no por el ratio entre las unidades robadas y las unidades vendidas, si fuese por cantidad, el Toyota Camry fue el más robado de 2009 con 781 coches robados, siendo también el más vendido con 447.882 unidades, pero cuando se analizan las estadísticas y se calcula el ratio entre unidades robadas y vendidas la cosa cambia, obteniendo unos resultados muy curiosos.

Y es que los coches que más robos por cada coche vendido tienen son casi todos coches que uno no diría que serían fáciles de robar. Excepto el Chrysler 300, el Dodge Charger (misma plataforma que el 300) y el Mitsubishi Galant, el resto de coches de la lista son de esos de los que no me importaría tener en mi garaje. La lista tras el salto.

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El Salón del Automóvil de Detroit interesa a muchas personas por motivos bien diferentes, y lamentablemente, uno de esos motivos es la posibilidad de hacerse con un coche por la cara. Eso es precisamente lo que han conseguido dos individuos, que han robado un BMW Serie 7 momentos antes de ser transportado hasta la central que la marca bávara tiene en Nueva Jersey.

El vehículo formaba parte de la flota de 19 coches que BMW pone a disposición de sus directivos durante la celebración del salón del automóvil. Al parecer, los ladrones simplemente aprovecharon un despiste del encargado del BMW Serie 7 para montarse en el vehículo y darse a la fuga.

La policía ya está buscando el coche, y se espera que el sistema de localización de la marca (BMW Assist), permita encontrar el vehículo, aunque yo no apostaría la mano derecha. La lección que el resto debemos sacar de esta historia es que, teniendo en cuenta que siempre habrá alguien que quiera adueñarse con algo que no es suyo, debemos tomar algunas precauciones.

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Es lo que dicta la Audiencia Provincial de Murcia, con respecto a un robo cometido en 2006. En este caso, la aseguradora pretendía ampararse en la claúsula que les permite no indemnizar por robo si se comete una negligencia grave por parte del conductor.

Por lo que se ha sabido, el dueño del vehículo abandonó su coche con las llaves puestas en el contacto mientras apremiaba a unos amigos que se encontraban en un bar y que había quedado en llevar a casa.

Además de la anécdota, el caso tiene grandes repercusiones. Y no porque, (que tambíen, a falta de un posible recurso en casación al Tribunal Supremo, ya es el primer precedente de Jurisprudencia Menor) ahora podamos dejar nuestras llaves puestas con tranquilidad; se confirma que la letra pequeña tiene los días contados.

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A una humilde profesora de primaria le robaron hace tres años su 1996 Honda Accord en el barrio neoyorkino de Brooklin y no volvió a saber nada de él. Un coche como ese, tan común en Estados Unidos, es casi imposible de localizar, pues el mejor escondite para una hoja es el bosque.

Recientemente ha recibido una llamada de la policía, el coche ha reaparecido en un lote de coches confiscados en una redada. Su último dueño, que lo compró ilegalmente, le cambió el motor, la transmisión (quitó la automática y puso una manual), puso neumáticos más anchos, tintó las lunas…

Uno de los probables usos para ese coche sería para carreras ilegales o cuartos de milla. El periódico NY Daily News dice que el nuevo motor es un V8, pero viendo la imagen me parece que eso no es así. Se aprecia perfectamente que es transversal y de tamaño compacto, seguramente tendrá una potencia superior a la de origen (*).

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Hace un par de semanas saltaba la noticia de que a la Ministra de Sanidad Alemana le habían robado el coche oficial mientras se encontraba de vacaciones en España, concretamente en Denia (Alicante).

Esto puede no parecer noticia si tenemos en cuenta que en España se roba de media un coche cada tres minutos y medio, pero lo curioso del tema es saber porqué Ulla Schmidt había venido a un viaje privado con el coche oficial.

Para ello, el chófer recorrió con el Mercedes Clase S ni más ni menos que 2.400 kilómetros. Según publican ahora algunos diarios, el uso del coche oficial para viajes privados está permitido siempre y cuando se paguen de su bolsillo los gastos derivados de su uso.

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Cuando traduces el número total de robos que se producen en España a una cifra que determina el intervalo entre robos, la cifra impresiona. En nuestro país se roba un coche cada 3 minutos, que hacen un total de aproximadamente 155.000 coches al año.

A pesar de que en las noticias sólo suelen aparecer los robos de berlinas premium de alta gama y todoterrenos de lujo, los coches más robados son más del “montón”. El Volkswagen Golf, el BMW Serie 3 y dos Top Ventas como el Seat León FR y el Seat Ibiza FR son los coches más sustraidos. Entre los 4×4, el Toyota Land Cruiser se lleva la palma.

Los lugares más utilizados por los amigos de lo ajeno para realizar sus “trabajitos“son los aparcamientos de los lugares públicos, como centros comerciales u hospitales. Sólo en Madrid se producen uno de cada cinco robos, mientras que en Valencia la cifra desciende a uno de cada diez. La tercera ciudad en el ranking es Alicante.

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Primero os recomendaría leer por completo el artículo de La Razón sobre robo de vehículos, y cuando ya estéis temblando, el comentario de Malaprensa sobre éste.

A menudo vemos en televisión o en prensa escrita (por suerte esta última parece más informada) noticias sobre el peligro que corre nuestro coche, y curiosamente siempre acompañado de las recomendaciones de una empresa que, cuanto más miedo tenga la gente, más dinero gana.

El caso es que sorprenden afirmaciones como la de “Uno de cada diez coches nuevos acaba en manos de bandas organizadas”. Yo me he comprado un coche en el último año y no me lo han robado, así que supongo que en los próximos nueve comentarios de esta entrada de gente que también se haya comprado un coche, aparecerá alguno al que se lo hayan robado (y no vale cualquiera, sino una banda organizada). ¿Será así?

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