Renault 5

No nos pasa de largo que actualmente vivimos el auge del “renacimiento” en el mundo del automóvil. Coger el nombre de un modelo muerto para darle una nueva vida en el segmento premium (o al menos intentarlo) es la nueva moda y los rumores apuntan a que Renault tambien quiere seguir las tendencias del mercado.

El resucitado sería el Renault 5, coche que todo el mundo recordamos y del que aún se ven algunas unidades rodando por nuestras carreteras. El Renault 5 acabó su vida comercial en el mismo momento en que se introdujo el Renault Clio, pero ahora se quiere volver a traer al R5 a la vida, en este caso con vistas a competir con modelos como el Mini, el Citröen DS3 y el Fiat 500. Un chasis derivado de la plataforma B de Nissan-Renault (como el Clio) y una interminable lista de opciones de personalización serían su principal tarjeta de presentación.

Poco más se sabe de la resurrección del R5, solo que seguramente será una modificación del Renault Clio de corte premium (al estilo DS3), en Estados Unidos sí tienen claro que en el caso de llegar a su mercado se venderá en concesionarios Nissan. La verdad es que este rumor a mi me encantaría verlo hecho realidad, porque aunque no viví la época “500”, sí que viví la época del R5 y sé lo que significó el R5 en Europa.

Solo pensar en un posible Renault 5 Turbo moderno incita al onanismo.

Fotografía | Flickr (Ed Callow)
Vía | Autoblog.com
Fuente | Insideline
En Motorpasión | El Renault Twingo RS se enfrenta a su pasado, el Renault 5 GT Turbo

El pasado y el presente tienen sólo 13 CV de diferencia (si este R5 es un Fase II), pero en su peso hay una gran diferencia, el Renault Twingo RS es bastante más pesado que el Renault 5 GT Turbo, con una diferencia de 275 kg.

También tenemos la diferencia de motorizaciones, un motor 1.4 turboalimentado contra un 1.6 atmosférico. Además de claro está, todos los avances y ayudas a la conducción que equipa el nuevo modelo.

¿Serán todas estas diferencias la clave para que gane uno o el otro? En este vídeo de Fifth Gear tenemos la respuesta. Al final, como siempre. Si queréis saber quien gana, hay que darle al Play. Pero ya os aviso, no esperéis sorpresas.

Vía | autoblog.it
En MotorPasion | Renault Twingo RS, los detalles de la pequeña fiera

No hablo de una caravana remolcada por un coche con ese motor. No hablo de una autocaravana con ese motor. Me refiero a una carvana con un motor integrado (un 1.4 turbo Renault de 105 caballos, de la época del Copa Turbo) una pequeña obra de ingeniería destinada a hacer el loco por el campo.

Como véis, puede girar sólo cuando su rueda delantera está posada, y ésto ocurre cuando no se acelera demasiado, por tanto conducirla tiene que ser realmente divertido. Es más, podrían sacar el juego para PC de carreras caravanas con motor, con circuitos de obstáculos.

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