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Mahindra Racing y Pininfarina nos muestran los posibles Fórmula E del futuro

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Mahindra Racing y Pininfarina nos muestran los posibles Fórmula E del futuro

La Fórmula E está a la vanguardia de la tecnología del mundo del motor y Mahindra Racing y su socio Pininfarina han querido anticiparse a sus tiempos y publicar tres diseños de cómo podrían ser los monoplazas eléctricos del futuro.

El objetivo de estos modelos es que los aficionados den su opinión acerca de cómo ven el futuro de una categoría en la que ellos son pieza clave en el desarrollo de los días de carrera. Con el hasthag #FormulaEConcepts los aficionados pueden unirse al debate en las redes sociales. Seguro que esta presentación será una de las cosas más comentadas en el ePrix de este fin de semana en París.

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Se llama Mahindra KUV100 y es la propuesta india para el segmento B-SUV

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Se llama Mahindra KUV100 y es la propuesta india para el segmento B-SUV

Nuevo modelo para el gigante indio Mahindra, un SUV compacto que se verá las caras en algunos mercados con el Ford Ecosport, Opel Mokka, Chevrolet Trax y SsangYong Tivoli entre otros. Por cierto, el parecido con el modelo coreano en la parte frontal es más que evidente.

Se llama KUV100 y por el momento no parece que lo vayamos a ver por Europa. Equipa dos propulsores de la serie llamada mFalcon, uno gasolina y otro diésel, ambos con una cilindrada de 1.2 litros. El gasolina es un tres cilindros de aluminio con doble distribución variable que desarrolla 83 CV de potencia y un par motor de 112 Nm.

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El fabricante indio Mahindra se hace con el 76 % de Pininfarina

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El fabricante indio Mahindra se hace con el 76 % de Pininfarina

A lo largo de sus 85 años, Pininfarina se ha ganado el respeto de muchos gracias a su papel en el diseño de modelos para firmas como Alfa Romeo, Fiat, Maserati, Ferrari o Peugeot. Pues bien, hoy se escribe un nuevo capítulo en la historia de la casa de diseño italiana. El fabricante indio Mahindra ha adquirido el 76 % de Pininfarina por 28 millones de dólares.

Anard Mahindra, Presidente de Mahindra Group, asegura que la adquisición de la casa de diseño italiana es de suma importancia para el grupo, tanto por el valor de su ingeniería, como por sus capacidades de diseño. Las dos divisiones responsables de la compra de Pininfarina son Tech Mahindra Limited y Mahindra & Mahindra.

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Mahindra XUV 500

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Mahindra XUV 500

Mahindra vuelve a dar noticias de vida y lo hace con motivo del lanzamiento del XUV 500, un nuevo todocamino de siete plazas diseñado para el mercado global que llegará en breve a España con un precio base de 19.966 euros. El XUV 500 destaca exteriormente por el diseño del frontal, dónde la parrilla delantera, de rasgos muy agresivos, puede gustar más o menos. En el exterior también luce con orgullo llantas de 17 pulgadas y una doble salida del tubo de escape.

El interior tiene buen aspecto, y al menos en fotos ha mejorado infinitamente respecto a los últimos Mahindra que había visto. Hablamos de un coche de 4,58 metros de largo, que monta un motor diésel de 2.2 litros y 140 caballos de potencia, el cual se combina siempre con una caja de cambios manual de seis velocidades.

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SsangYong prepara su asalto al mercado norteamericano y chino

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SsangYong prepara su asalto al mercado norteamericano y chino

Apostar por los dos mayores mercados automovilísticos del mundo tiene sentido si lo que se quiere es crecer. Eso se está planteando Mahindra & Mahindra para su marca surcoreana SsangYong, que adquirieron en 2011 en una época de dificultades financieras para los adquiridos.

Para Norteamérica, están realizando un estudio de viabilidad, que lleva ya como medio año y aún no está terminado. SsangYong nunca ha vendido coches en ese mercado, y para hacerlo necesitará nuevo producto para los gustos de esos lares. Eso, a máxima velocidad, supone unos años de espera, pero por algún lado hay que empezar.

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Y Aston Martin pasó a manos del consorcio de inversiones Investindustrial

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Y Aston Martin pasó a manos del consorcio de inversiones Investindustrial

Al final, con el lío del puente se nos pasó por alto comentar el cierre de la venta de Aston Martin, que tuvo lugar a caballo entre el jueves y el viernes. Desde que comenzaron las primeras especulaciones, se habló de la posibilidad de que Mahindra & Mahindra estuviera detrás de la operación. Y al parecer así era, pero a última hora los de Bombai se retiraron y dejaron el paso libre a... Investindustrial.

Investindustrial... que en nuestro país tienen un buen dinerito puesto en lugares tan dispares como Applus+, Panda Security, Port Aventura, Contenur o Recoletos (empresa editora de los diarios Expansión y Marca), por citar algunos de sus intereses. Ah, sí, y en Italia había llevado Ducati antes de que pasara a manos de Audi en abril de este año.

Se trata de un grupo inversor procedente de Italia con oficinas en España, Suiza, Luxemburgo, Reino Unido, China y Estados Unidos, a cuyos responsables no les viene de nuevas esto de invertir en temas relacionados con el mundo del automóvil. Y todo parece indicar que Aston Martin se verá beneficiada por la inyección de capital que le reportará el consorcio.

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Aston Martin, rumores de venta

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Aston Martin, rumores de venta

Investment Dar Company es el mayor accionista de Aston Martin. Cuenta con un 64 % de la firma automovilística y, según asegura Bloomberg, está en negociaciones con posibles compradores de la marca por una cantidad cercana a los 800 millones de dólares.

La accionista mayoritaria, de origen kuwaití, querría recuperar así, en lo posible, la inversión que realizó al comprar su parte de la empresa a Ford en 2007, unos 805 millones de dólares. La inversora debe hacer frente a una deuda con el Estado de Kuwait de 4.900 millones de dólares, contraída a raíz de la Ley de Estabilidad Financiera del país árabe promulgada en 2009 para financiar a los bancos afectados por la crisis. Es mucho dinero, y todo lo que puedan conseguir les puede venir bien.

La india Mahindra & Mahindra podría figurar entre los candidatos a hacerse con el control de la legendaria firma británica, y también suena el nombre de Toyota, con la que Aston Martin tiene la relación que tiene tras sacar a la calle el Aston Martin Cygnet, que no es más que un Toyota iQ marcado con el emblema que vemos ahí arriba.

Según afirma Bloomberg, la nipona encargó hace un par de meses un estudio para hacerse con una parte de Aston Martin. De momento, sin embargo, no se conocen ni el resultado del estudio ni los pareceres de la empresa de Aichi. ¿Cambiará Aston Martin si pasa a manos indias o japonesas?

Fuente | Bloomberg

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Las pujas por Saab acaban en una semana

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Las pujas por Saab acaban en una semana

Hace tiempo que no hablamos de Saab, pero tampoco había mucho que contar desde la última noticia relacionada. La empresa está en bancarrota, porque sus deudas superan a su capacidad de pago, aunque se vendan las joyas de la abuela… porque ya lo hicieron antes.

El día 10 de abril se acaba el plazo para pujar por lo que queda de la empresa. Solo ha trascendido al público el interés de Youngman (China), aunque se especula también con Mahindra (India) e incluso un consorcio chino-japonés. Pero no solo hay que comprar Saab, sino sus pesadas deudas.

Ahora mismo Saab adeuda 12.000 a 13.000 millones de coronas (de 1.360 a 1.480 millones de euros). Aunque se compre Saab a un precio simbólico, como 1 corona (11,3 céntimos de euro), habrá que satisfacer todas las deudas. Y además, necesitará el beneplácito de General Motors, propietario intelectual de la mayoría de su tecnología.

Si en estos días no aparece una oferta seria, que sea aprobada, es probable que la marca quede completamente aniquilada. Las posibilidades de que Saab remonte el vuelo por sí misma es completamente imposible a día de hoy. Hace ya un año que Saab detuvo su fabricación por falta de suministros. Tras una breve reanudación en mayo no han vuelto a fabricar más.

Fuente | Automotive News

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No todo está perdido, Saab podría encontrar nuevo dueño

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No todo está perdido, Saab podría encontrar nuevo dueño

Sabemos que Saab se declaró en quiebra el 19 de diciembre de 2011, pero eso no significa la desaparición de Saab para toda la eternidad. Por lo visto, hay más gente interesada en a ver si la reflotan y en el futuro ganar dinero con ello. Esta vez no son chinos, pero también son potencias emergentes.

Por un lado tenemos a Mahindra & Mahindra, un potente grupo automovilístico de la India, que recordemos ya ha rescatado a otra marca: Ssangyong. Tienen capital, comprar la marca sueca y todos sus marrones pasivos es posible.

Por otro lado, nos vienen rumores desde Turquía, que quiere tener un fabricante local más fuerte y para eso la adquisición de Saab vendría bien. Por lo visto, si fuese necesario, su Gobierno ayudaría para completar la adquisición. Desde Saab todo esto no se comenta, ni para confirmar, ni para desmentir.

Vía | El Mundo Motor
En Motorpasión | Mahindra completa la compra de SsangYong, Saab quiebra, Turquía quiere su propio gran fabricante de coches

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Los nuevos Mahindra se comercilzarán en España de la mano de Sino Motors

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Los nuevos Mahindra se comercilzarán en España de la mano de Sino Motors

Sino Motors Península Ibérica ha iniciado la comercialización en el mercado español de los nuevos modelos Mahindra Goa y Mahindra Pik up m-Hawk de la firma india. Ambos modelos cuentan con algunas modificaciones que afectan tanto a la mecánica disponibles como a la equipamiento por el que se puede optar, además del aspecto exterior, que ha sido ligeramente retocado.

En cuanto a la mecánica, ambos modelos incorporan el mismo motor diesel, un 2.2 de 116 CV, que la marca denomina m-Hawk. Según la marca se ha trabajado para conseguir que sea un motor más eficiente y más silencioso, aunque no ha aportado datos concretos a este respecto. Otro de los aspectos que se ha mejorado es el coste de mantenimiento, que Mahindra asegura que ahora es más reducido.

Nos queda hablar de la gran baza de estos vehículos, el precio. En el mercado español, estos dos modelos con el nuevo 2.2 de 116 CV tienen un precio de 18.074 euros para la gama del Mahindra Pick up y de 21.271 euros en el caso del Mahondra Goa GLX.

Vía | Finanzas
En Motorpasión | Mahindra completa la compra de SsangYong

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