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Un viejo tractor Porsche de 1959 a subasta, por más de lo que cuesta un coche nuevo

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Un viejo tractor Porsche de 1959 a subasta, por más de lo que cuesta un coche nuevo

Los fabricantes de coches en general y los de deportivos en particular suelen tener un pasado más que interesante. Entre las diferentes aventuras de cada uno nos encontramos con diversificaciones comunes en algunos casos, como el de la maquinaria agrícola en la que por ejemplo Porsche quiso hacer fortuna durante mediados del siglo XX.

Porsche ha tenido muchas colaboraciones en ámbitos sumamente alejados de los coches deportivos, pero el pequeño tractor que hoy nos ocupa es un tanto especial. Ferdinand Porsche se trató de adentrar en el mundo de la agricultura con nuevas ideas de tractores y desarrolló los primeros prototipos antes de que estallase la Segunda Guerra Mundial, pero fue expulsado del gremio. O casi.

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Esta asombrosa escultura de un Nissan Qashqai Black Edition está hecha con bolígrafos 3D

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Esta asombrosa escultura de un Nissan Qashqai Black Edition está hecha con bolígrafos 3D

Lanzado en 2013, el 3Doodler es el primer bolígrafo de impresión 3D del mundo. Y presentado en mayo de este año, el Nissan Qashqai Black Edition es la última edición del SUVperventas por excelencia. ¿Cómo se combina una cosa y la otra? Fácil. Este Nissan Qashqai recreado a tamaño real es la mayor escultura del mundo hecha con un bolígrafo 3D, y aquí posa junto a su modelo.

El Nissan Qashqai Black Edition está en pleno lanzamiento comercial de sus únicas 3.360 unidades en toda Europa, de manera que en la firma japonesa han tenido la idea de dar visibilidad a su retoño realizando una obra de arte muy singular con una técnica artística que es cada vez más popular.

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El hasta ahora jefe de diseño de MINI ficha por Borgward, una marca alemana con capital chino

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El hasta ahora jefe de diseño de MINI ficha por Borgward, una marca alemana con capital chino

Puede que no hayas oído hablar de Borgward, una antigua marca alemana de automóviles que está en plena resurreción, pero puede que esto cambie en los próximos años. Fundada a principios de siglo XX por Carl F. W. Borgward, la marca está ahora en manos del grupo chino Foton Motor, tiene sede en Stuttgart (Alemania) y pretende fabricar su primer modelo a finales de este año 2016.

Hace apenas unos días la firma anunciaba su fichaje estrella, el hasta ahora responsable de diseño de MINI, Anders Warming, que el 1 de enero de 2017 estrenará nuevo cargo como jefe de diseño y miembro del consejo de administración en Borgward. La tarea de Warming es marcar un ADN en el diseño de la marca, que hasta ahora no ha sabido dar personalidad marcada a sus creaciones.

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En 1936 Jam Handy hacía los mejores tutoriales de coches, y en 2016 nadie le ha superado

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En 1936 Jam Handy hacía los mejores tutoriales de coches, y en 2016 nadie le ha superado

Bueno, o casi.

Henry Jamison Handy pasó a la Historia del Automóvil como Jam Handy, uno de los más prolíficos realizadores de películas corporativas de la General Motors. También trabajó para la Coca-Cola Company, la American Tobacco y, por supuesto, para el Ejército de los Estados Unidos. Muchos recordarán las cintas con las que enseñaba a vender un coche, y a comprarlo, mientras nos mostraba el American Way of Life, una vez terminada la Segunda Guerra Mundial.

Pero Jam Handy no fue sólo eso, sino también un tipo capaz de explicar como nadie lo había hecho hasta entonces el funcionamiento de los sistemas de los vehículos. La claridad con la que explicaba los porqués de la ingeniería automovilística ya en 1936 no ha perdido vigencia, a pesar del paso del tiempo.

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Esta es la movilidad al horizonte 2035 según el IED y SEAT

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Esta es la movilidad al horizonte 2035 según el IED y SEAT

Si sueñas con ser diseñador de automóviles es muy probable que sueñes con diseñar el futuro Ferrari, Lamborghini o McLaren. Incluso en ser el diseñador que liberará Porsche de la dictadura del eterno 911 o simplemente que sabrá reinventarlo. Sin embargo, aunque a todos los diseñadores les encantaría dejar su huella en una marca de deportivos, éstos no son los retos más interesantes.

La tarea del diseñador, y también es una de sus motivaciones, es interpretar el futuro y las necesidades del conductor y sus pasajeros (en el caso de un automóvil). Y eso es un ejercicio y un reto mucho más complejo y gratificante que diseñar un deportivo de 12 cilindros (lo cual no es tan sencillo como podría parecer). Y ese ha sido el reto que SEAT y el IED Barcelona (una de las dos antenas españolas del prestigioso Instituto Europeo di Design italiano) han propuesto a sus alumnos.

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Los Hyundai van a tener un diseño más lujoso y este es el motivo

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Los Hyundai van a tener un diseño más lujoso y este es el motivo

Hyundai quiere plantar cara a nivel de diseño a los mejores fabricantes del mundo. La evolución estética y a nivel de calidad en los últimos años de los modelos Hyundai, ha sido espectacular, y como muestra no hay más que fijarse en el nuevo Tucson, que arrasa allí por donde pasa.

Pues bien, la firma coreana quiere asegurarse de que el diseño de sus coches continúa mejorando y enfocándose en el segmento del lujo, y para eso ha fichado a SangYup Lee. ¿No sabes quién es? Yo tampoco lo sabía, pero después de leer su curriculum parece que no es precisamente un novato en la materia.

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Mercedes-Benz en China: adaptando y creando modelos para el mayor mercado mundial

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Mercedes-Benz en China: adaptando y creando modelos para el mayor mercado mundial

Con 24,6 millones de vehículos comercializados en 2015, China es ya el mayor mercado de automóviles del mundo, tal y como os contamos hace unos días durante nuestra reciente visita al Salón de Pekín, y es por eso que durante los últimos años los principales fabricantes de coches del mundo han puesto su punto de mira en esta gallina de los huevos de oro, el gigante asiático, donde aún es bajo el porcentaje de población que tiene coche, por lo que las posibilidades son enormes.

Mercedes-Benz es uno de estos fabricantes con el ojo puesto en China, donde en 2015 ha vendido 354.000 vehículos. Para 2016 prepara una ofensiva de 10 productos y prevé un incremento de negocio del 8%, pero la cosa no es tan simple como coger un coche fabricado en Alemania y venderlo en China. Hay mucho trabajo de adaptación y desarrollo específico para dicho mercado. Nosotros acabamos de visitar el centro de Investigación y Desarrollo de Pekín y te contamos sus secretos.

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Siéntate. Ahora ya no diseño coches, sino sillas

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Siéntate. Ahora ya no diseño coches, sino sillas

Un automóvil, como casi cualquier otro objeto de consumo nos entra primero por los ojos. Algunas marcas han hecho del diseño uno de los pilares fundadores de su ofensiva comercial. En las Premium y de gran lujo, el diseño es una parte esencial de su imagen de marca. BMW, por ejemplo, con sus estudios BMW Designworks trabaja en campos muy dispares y muchas veces alejados del automóvil.

Si hay un apartado que los fabricantes de coches deberían conocer a la perfección es el de sentarse. Al fin y al cabo, en el coche vamos sentados. Y curiosamente, las marcas diseñan toda clase de objetos, desde bicis hasta yates, pero raras veces butacas y sillas. Por suerte, algunas se atreven e incluso con una simple silla, se aprecia la estética y la imagen del fabricante. Diseño en estado puro.

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Botones, mandos y lucecitas de tu coche que necesitan una piedra rosetta

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Botones, mandos y lucecitas de tu coche que necesitan una piedra rosetta

— ¿Para qué son todos esos botones?
— Ni idea. Ya lo averiguaremos.
— Cariño, ¿eso... eso es una esvástica?
— Sí. No pulsaremos ése...

No, ni los protagonistas de 'Vacaciones' descubren para qué sirve el botón de la esvástica en el coche ni a nosotros nos extrañaría ver uno de esos alguna vez. Al fin y al cabo, lo de los botones de los coches, sus diseños y quién pensó en que serían claros sobre su función es un misterio mayor que el de las caras de Bélmez. Más inexplicable que el misterio del éxito de Justin Bieber. Y más difícil de defender que el misterio de Soria en los papeles de Panamá.

Algunos ejemplos...

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Los diez mejores interiores del año, segun WardsAuto

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Los diez mejores interiores del año, segun WardsAuto

El especialista estadounidense WardsAuto selecciona cada año los mejores habitáculos del mercado, intentando que la lista refleje modelos populares y asequibles. Este 2016 no iba a ser diferente, por lo que la publicación ha elegido entre 47 candidatos, 19 de ellos de marcas premium. Por supuesto, los interiores debían ser totalmente nuevos o bien haber sufrido un importante rediseño.

Los encargados de elegir ganadores de entre los muchos candidatos elegidos son los propios editores de WardsAuto, basándose en variables como la armonía en el diseño, la estética general, la calidad de los materiales, el nivel de acabados, la ergonomía, la seguridad, la comodidad o la facilidad de uso de la interfaz del vehículo, por ejemplo. Vamos, que tienen en cuenta prácticamente todo.

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