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El Director Ejecutivo de Toyota, Katsuaki Watanabe, ha confirmado hoy en una rueda de prensa en Japón que la gigante japonesa está desarrollando un par de deportivos con tracción trasera en colaboración con Subaru. Cada una de las dos empresas presentarán su propia versión del coche, que irá motorizado por un boxer Subaru, aunque todavía se desconocen las prestaciones del mismo, pese a coger fuerza la opción de 2 litros y 175 CV. También se comenta que podría existir una versión turbo de 2,5 litros y tracción total, pero habrá que esperar.

El diseño exterior podría ser muy parecido al boceto que publicó ayer la revista Autocar (en la imagen, en su versión Subaru), aunque se desconocen las diferencias exactas que existirán entre los modelos presentados por Toyota y Subaru. Como la fecha prevista de lanzamiento es el año 2011, seguro que oiremos hablar mucho de este proyecto de aquí en adelante.

Vía | Autoblog

Se acabó eso de tirar de videojuegos para sentir la nostalgia de esos clásicos Toyota Supra rugiendo por el asfalto. ¿O no? Parece que 2010 es la fecha en la que el Toyota Supra volverá en lo que será la quinta generación de este deportivo japonés que dejó de fabricarse en 2002. Desde esa fecha, y hasta el día de hoy, y sobre todo en los dos últimos años, los rumores sobre el retorno o no del Supra han sido reincidentes y muy variopintos. Es más, la afirmación de la vuelta en 2010 del Supra, es uno más de esos rumores, pero habrá que hacer un ejercicio de fe para darlo por cierto.

Pero bueno, por si la presión popular sirve de algo, hay hasta quien se atreve a lanzarse ya con los primeros bocetos de lo que podría ser el nuevo Toyota Supra, como podemos observar en la imagen de portada o en la que hay tras el salto, extraídas ambas de la revista japonesa Best Car. En un principio, el hueco dejado por el Supra lo tenía que llenar el deportivo híbrido Toyota FT-HS, presentado como concept car en 2007, pero es que ese hueco es tan grande, que incluso se rumorea que el nombre definitivo del FT-HS podría heredar, precisamente, el del icono deportivo de Toyota.

Resulta difícil ver este prototipo y asociarlo con la marca de Stuttgart, pero así es como se ha imaginado Ivan Volkov lo que podría ser un futurista crossover de Porsche.

El Porsche Traveller Concept, aparte de no ser oficial ni tener ningún viso de llegar a producción, resulta inquietante cuanto menos, ya que según parece verse en los bocetos, se trata de un modelo que incorpora un segundo volumen extraíble. Y aquí es donde está lo inquietante, ¿y el tercer eje donde está escondido cuando ambas partes se juntan?

Los mismos que van a lanzar a finales de año la versión final del precioso KC427 Concept nos proponen, a modo de ejercicio de diseño, como serían las líneas de un Gran Turismo de cuatro plazas con los genes de la actual Bugatti.

El Bugatti Type 12-2 Streamliner Concept es sólo un boceto y no hay planes de producción, pero viendo de lo que son capaces los chicos de Racer X Design, me extrañaría que de llevar esto a la realidad les saliese mal. Punto y aparte son los derechos de marca.

Para moverlo, han pensado en utilizar un motor Volkswagen W12 biturbo, un corazón suficiente para mover este monstruo del asfalto hasta superar los 320 km/h. Por cierto, no confundamos esto con el Bugatti Project Lydia o el Bugatti Royale.

En la página oficial de Abarth nos muestran así el primer adelanto oficial de como será el Fiat 500 Abarth, que verá la luz por fin en el salón de Ginebra. No hay datos, no hay imágenes, únicamente este boceto algo deformado del esperado pequeño utilitario con aspiraciones deportivas.

En vistas de lo que ha hecho Abarth con el Fiat Grande Punto Abarth, es fácil imaginar que el trabajo hecho sobre el Fiat 500 va a estar a la altura de las expectativas. En poco tiempo veremos si es cierto que montará el motor 1.4 T-Jet de 135 CV en pocos días, ya que las fechas de 18 y 19 de diciembre febrero seguramente sean las fechas de publicación de sus imágenes oficiales.

Vía | Carscoop
En MotorPasion | Fiat 500 Abarth, recreaciones más realistas

No es oficial, pero creo que este boceto no desagradaría ni a los seguidores de Mazda ni a los no seguidores. Se trata de una interpretación anónima de lo que podría ser el Mazda6 Coupe, un rival directo del Honda Accord Coupe HFP, por poner un ejemplo.

No hay ninguna información que acompañe a esta imagen, así que todo lo que se diga a partir de aquí son meras especulaciones. Las informaciones que da Autoblog supongo que serán para el mercado americano, ya que únicamente dan como opción el motor 2.5 de 170 CV y un posible V6 3.7, además del MZR 2.3L DISI Turbo del Mazda 3 MPS.

¿Salida al mercado? Indefinida ¿Precio? Indefinido ¿Éxito? Asegurado…

Vía | Autoblog
En MotorPasion | Mazda6, fotos oficiales e información

Ya podemos ver, o mejor dicho, intuir como será el Pininfarina Sintesi Concept a través de este boceto que ha publicado el estudio de diseño italiano. Por lo visto, y según la web que le han dedicado al prototipo, representa una mezcla del Pininfarina Birdcage 75th y el Pininfarina Nido. Una mezcla curiosa, la deportividad de uno con la funcionalidad del otro.

Como ya comentamos, se presentará en el salón de Ginebra y cada semana, Pininfarina irá dando más detalles en la web del prototipo. De momento, poca información hay.

Vía | AutoWeek
En MotorPasion | Pininfarina Sintesi Concept, debut en Ginebra

En Virtual Car se han puesto a fantasear intentando imaginar como podrían ser los futuros Alfa Romeo Junior y Alfa 149; y para ello se han puesto en contacto con Paolo Martin, encargado del diseño del Ferrari Modulo de 1970, que les envió estos cuatro bocetos.

Particularmente, prefiero el teaser del Alfa Romeo Junior, pero hablando del Alfa 149 (este que véis en la imagen), la idea no me parece nada descabellada. Una reinterpretación radical de las formas típicas un compacto actual. No son bocetos oficiales, así que simplemente es un pequeño ejercicio de diseño.

Las tres imágenes que os dejo a continuación pertenecen al Alfa Romeo Junior, que como digo, no es tan bonito como el futuro sucesor del Alfa 147.

Las comparaciones son odiosas, es un tópico, pero tras ver estas dos nuevas imágenes del Hennessey Venom GT creo que nadie podrá evitar acordarse del Lotus Elise. Ya lo comentó alguien en el anterior post, pero ahora creo que es más que evidente. Pero como son odiosas, no vamos a compararlos, porque no.

Lo que nos quieren mostrar no es su parecido, sino una nueva vista de esta bestia de 1.000 CV y alrededor de 1.250 kg algo menos de 1.500 kg, que se me antoja mucho más agresiva que su vista frontal. Remarcar el detalle del alerón, que será retractil, y por el tamaño, suficiente para generar la suficiente carga aerodinámica para pegarlo al suelo.

Los diseñadores del Alfa Romeo GTV Evoluzione tienen otro as en la manga, y vaya as, nada menos que un reinterpretación del fantástico Shelby Cobra 427, que aún conservando sus rasgos clásicos, es indudable que está acondicionado para pasar como uno más entre los coches actuales.

Se trata del Racer X Design KC427 Concept, una preciosidad que se moverá gracias al motor V8 7.0 del Chevrolet Corvette Z06. Si sus ingenieros consiguen plasmar sus ideas sobre el coche, auguran un peso inferior a los 1.000 kg.

De momento, el proyecto está en fase inicial. Esperan tener listo el primer prototipo en un año y dependiendo de la acogida, se plantearán construir unas 20 unidades para su venta. Si consiguen dejarlo en un precio asequible, se los van a quitar de las manos.