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¡Increíble! El WEC cambia la fecha de las 6 Horas de Fuji para que Fernando Alonso pueda participar

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¡Increíble! El WEC cambia la fecha de las 6 Horas de Fuji para que Fernando Alonso pueda participar

Fernando Alonso podrá participar en todas las pruebas del Campeonato del Mundo de Resistencia en 2018 después de que la de Japón, que coincidía con el Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1, se haya movido al 14 octubre.

Desde el trazado nipón, propiedad de Toyota, se había hecho la solicitud y la organización la ha aceptado a pesar de que la nueva fecha coincide con una prueba del IMSA -campeonato de resistencia estadounidense- y muchos pilotos que compiten en ambos campeonatos, vayan a verse obligados a elegir.

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Si querías saber cómo lo hace Fernando Alonso a los mandos del Toyota, ya puedes. ¡Tenemos vídeo!

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Si querías saber cómo lo hace Fernando Alonso a los mandos del Toyota, ya puedes. ¡Tenemos vídeo!

Fernando Alonso ha vuelto a subirse al Toyota TS050 Hybrid y en esta ocasión, ¡tenemos vídeo! Tras anunciar su fichaje por Toyota para la temporada 2018-2019 del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) ya no tiene que esconderse. Después de varios meses de especulaciones por fin hemos podido ver algo más que una imagen del asturiano subiéndose al coche.

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Ya es oficial. Fernando Alonso competirá en las 24 Horas de Le Mans 2018 al volante de un Toyota TS050 Hybrid

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Ya es oficial. Fernando Alonso competirá en las 24 Horas de Le Mans 2018 al volante de un Toyota TS050 Hybrid

Ahora es oficial, Fernando Alonso sí participará en las próximas 24 Horas de Le Mans y lo hará al volante del Toyota TS050 Hybrid. Ha sido la propia McLaren quien lo ha confirmado primero por Twitter. “Fernando competirá en las próximos pruebas del campeonato FIA WEC en 2018 con Toyota, incluyendo las 24 Horas de Le Mans”.

McLaren y Fernando mantienen su compromiso con la F1 y Fernando no se perderá un solo gran premio para poder competir en WEC. Así, adaptará su calendario en WEC al campeonato mundial de Formula 1.

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Porsche cierra el año despidiéndose del WEC y de los aficionados

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Porsche cierra el año despidiéndose del WEC y de los aficionados

La salida de Porsche del Campeonato del Mundo de Resistencia, WEC, supuso un importante golpe de efecto para el certamen, que por momentos se tambaleó ante la ausencia de equipos oficiales en la categoría de LMP1. La continuidad de Toyota las dos próximas temporadas garantiza la continuidad, pero Porsche ha dejado un gran vacío.

El fabricante con más victorias en las 24 Horas de Le Mans -con la de este año ya son 19- ha finalizado su etapa por todo lo alto antes de poner rumbo a la Formula E. Pero antes de hacerlo ha querido despedir el año agradeciendo a los aficionados su apoyo durante los cuatro últimos años.

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Toyota anuncia, por fin, que va a correr en Le Mans en 2018 y 2019... ¡y ahora sí que tiene que ganar!

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Toyota anuncia, por fin, que va a correr en Le Mans en 2018 y 2019... ¡y ahora sí que tiene que ganar!

Toyota ha confirmado oficialmente que seguirá participando en las 24 Horas de Le Mans y en el Mundial de Resistencia de 2018 y 2019. El fabricante japonés ha tomado su decisión después de configurarse el reglamento para la temporada 2018/2019, en el que aseguran haber tomado un papel crucial.

El Mundial de Resistencia ha recibido un golpe durísimo en los dos últimos años, con el abandono de Audi y de Porsche de su programa oficial dentro del campeonato. La estrategia e imagen adoptada por estos dos fabricantes les ha llevado fuera de este certamen y de las 24 Hora de Le Mans, donde son las marcas más exitosas.

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Las 113 vueltas de Fernando Alonso en el Toyota TS050 HYBRID de las que todo el mundo habla

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Las 113 vueltas de Fernando Alonso en el Toyota  TS050 HYBRID de las que todo el mundo habla

Por fin ha llegado el gran día. Fernando Alonso ha podido finalmente subirse hoy al TS050 Hybrid con el que Toyota ha disputado esta temporada el Mundial de Resistencia. El piloto español ha completado un total de 113 vueltas en las que a pesar de no haberse centrado en marcar tiempos competitivos, ha terminado en la quinta posición a algo más de dos segundos y medio del mejor crono del día.

El español, que ha aparecido en el trazado con un mono blanco sin patrocinadores, al igual que en el casco, se ha mostrado centrado y reservado a la hora de emitir algún tipo de valoración del trabajo realizado. Su actuación puede ser clave a la hora de hacerse con un asiento para la próxima temporada del Campeonato del Mundo de Resistencia.

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Es oficial: Fernando Alonso probará con Toyota en los test de rookies del WEC en Baréin

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Es oficial: Fernando Alonso probará con Toyota en los test de rookies del WEC en Baréin

Toyota ha anunciado por fin que Fernando Alonso tomará parte en los test de rookies que el WEC organiza la próxima semana en Baréin. Allí se acaban de disputar las 6 Horas de Baréin con victoria para el equipo nipón y con Porsche como protagonista, en su última carrera en la categoría.

El piloto español, que ya está en el circuito, probará así por primer vez un prototipo de LMP1 con el que tendrá que convencer a Toyota que está a la altura del los mejores para ganarse así un asiento en el equipo la próxima temporada y sobre todo, en las 24 Horas de Le Mans. ¿Estamos ante el pasaporte de Fernando Alonso a su tercera prueba de la Triple Corona?

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¿Qué lleva a una marca de coches a gastarse millones de euros en un plan de competición?

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¿Qué lleva a una marca de coches a gastarse millones de euros en un plan de competición?

Los fabricantes de automóviles son el ingrediente principal de cualquier campeonato de carreras en el mundo. Parecerá simple, y pensarás que es obvio, pero a día de hoy campeonatos como la Fórmula 1, el Mundial de Resistencia o el Mundial de Rallys lamentan haber perdido en los últimos años a importantes marcas que desarrollaban sus vehículos para competir en sus carreras.

Si bien la F1 quedó “tocada” con la marcha de Toyota y Honda a finales de la década pasada, el Mundial de Resistencia queda ahora “herido” tras la retirada de Nissan, Audi y Porsche en años prácticamente consecutivos. Analicémonos a la inversa: ¿por qué deciden irse si hubo un día en el que invirtieron cientos de millones de euros para entrar?

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¿Qué va a ser de las 24 Horas de Le Mans 2018?

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¿Qué va a ser de las 24 Horas de Le Mans 2018?

Las 24 Horas de Le Mans en particular, y el Campeonato de Mundo de Resistencia en general, han conseguido ganarse al público en los últimos años. La competitividad presente en la pista en 2016 entre Audi, Porsche y Toyota no dejó indiferente a nadie. Tres fabricantes luchando de igual a igual por la victoria es algo que hacía años que no se podía ver en pista en un Campeonato FIA.

De hecho, incluso cuando los de los cuatro aros anunciaron su marcha de la categoría, los aficionados se mantuvieron fieles a sus principios y la edición de 2017 fue un éxito rotundo, a pesar de la hecatombe de Toyota. Pero ¿qué va a ser ahora de una de las carreras de la Triple Corona del Automovilismo? Podíamos casi ir dándoles el ansiado trofeo a Toyota, o no.

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Porsche se une a la moda. Confirma salida del WEC y 24 Horas de Le Mans y entrada en la Fórmula E

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Porsche se une a la moda. Confirma salida del WEC y 24 Horas de Le Mans y entrada en la Fórmula E

Se llevaba unas semanas rumoreando y al final se ha confirmado. Porsche dejará los prototipos del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) a finales de 2017 para centrar sus esfuerzos en su entrada en la Fórmula E en 2019, cuando se liberalicen los monoplazas de la categoría eléctrica. La marca de Stuttgart, no obstante, se mantendrá en las competiciones internacionales de GT.

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