Roberto Montijo
El gran campeón está de vuelta. Contra todo pronóstico, Toyota ganó las 6 Horas de Imola, la cita inaugural del mundial de Resistencia 2026. En casa de Ferrari, la vigente campeona, Toyota desplegó una carrera estratégica impecable que manda un aviso serio al campeonato: su nuevo coche ya está preparado para ganar.
A menos de dos meses de las 24 Horas de Le Mans, lo que ha ocurrido en Imola tiene una doble interpretación. Por un lado, hay quien contempla que Ferrari se está escondiendo para no ser víctima del BoP. Por el otro, parece que Toyota realmente vuelve a estar en condiciones de competir. Siempre que el ACO no diga lo contrario.
¿Se está escondiendo Ferrari del BoP?
Había mucha incertidumbre sobre qué iba a pasar en la primera carrera del WEC de la temporada 2026. Recordemos que Porsche tomó las de Villadiego después de lo que ocurrió el año pasado, sabedores de que era imposible ganarle a Ferrari con este Balance of Perfomance. Sin embargo, en Imola ha ocurrido lo que pocos esperaban: ha ganado Toyota.
Toyota fue la absoluta dominante de Le Mans durante la época más oscura en la que se quedaron prácticamente solos. Fueron los últimos años de los LMP1 y los primeros de los hypercar. Pero con la entrada de nuevas marcas y la implicación del BoP todo ha cambiado: de cinco victorias seguidas de Toyota en Le Mans hemos pasado a tres de Ferrari.
Muchos creen que el WEC maltrató a Toyota, la marca que mantuvo a salvo el campeonato, machacándola con el BoP contra Ferrari. Sin embargo los japoneses han echado el resto construyendo un nuevo Toyota para la temporada 2026. El resultado ha sido impresionante: primera carrera, primera victoria en las 6 Horas de Imola.
Y eso que Ferrari hizo la pole y en la salida pusieron sus dos coches oficiales en las dos primeras posiciones, con los Toyota algo metidos en el tráfico. Pero a base de ritmo de carrera y conservando gomas, el Toyota #8 de Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa se puso en cabeza y se llevó la victoria final.
También el Toyota #7, el que había estado más bloqueado toda la carrera, pudo remontar hasta la tercera posición del podio, solo detrás del primero de los Ferrari. Y la pregunta es clara: ¿Se está ocultando Ferrari para que el BoP no les machaque de cara a las 24 Horas de Le Mans o el rendimiento del nuevo Toyota es real?
Veremos si esta vez el ACO no sobre reacciona y nos permite tener realmente unas 24 Horas de Le Mans competidas entre Toyota y Ferrari.
Imágenes | Toyota
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