¡Histórico! Miguel Molina es el tercer español que gana las 24 Horas de Le Mans y Ferrari revalida la corona en el caos

Marc Gené, Fernando Alonso y ahora Miguel Molina. Las 24 Horas de Le Mans 2024 han traído la cuarta victoria española de la historia en una carrera absolutamente caótica y polémica, bañada por la lluvia, con un eterno Safety Car nocturno y que ha servido para que Ferrari revalide su corona.

El Ferrari #50 se ha llevado un suplicio de carrera en la que han tenido que lidiar con las estrategias extrañas, con la lluvia y con una puerta que no se quería cerrar en el peor momento posible. Segunda victoria seguida de Ferrari para meter a Miguel Molina, Antonio Fuoco y Niklas Nielsen en la leyenda de Le Mans.

Álex Palou lideró la carrera y brilló en su estreno en las 24 Horas de Le Mans

Las 24 Horas de Le Mans 2024 como mínimo han igualado el drama de la edición anterior. Hasta cuatro marcas tenían opciones firmes de victoria en las últimas horas, aunque finalmente ha sido el Ferrari #50 el que se ha impuesto de forma agónica llegando a la línea de meta prácticamente sin combustible.

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Molina iguala a Fernando Alonso y Marc Gené como los únicos pilotos españoles que han ganado las 24 Horas de Le Mans. Después de sobrevivir a una estrategia muy arriesgada de Ferrari en la noche, dejándolos con ruedas de seco en la lluvia, el #50 llegó al tramo final de la carrera con algo de ventaja, pero ocurrió lo inesperado.

Ya en el último relevo, la puerta del Ferrari no se quiso cerrar, lo que obligó al #50 a hacer un paso extra por boxes cuando no tocaba. Tuvieron que hacer una estrategia diferente que les ha obligado a ahorrar combustible todo el tramo final de carrera, casi quedándose tirados, pero al final han ganado.

Eso sí, una victoria que también tiene su parte de polémica. Porque el Toyota #8 parecía en disposición de darles mucha guerra hasta que en una controvertida maniobra, el Ferrari #51 les ha dado un golpe, les ha hecho perder mucho tiempo en un trompo y además les ha dejado el coche dañado. El #51 fue sancionado, pero dio oxígeno al Ferrari que lideraba.

Claro que no ha sido el único incidente ferrarista en Le Mans, porque antes de eso era el Ferrari privado #83 el que parecía en la mejor posición para ganar la carrera. Pero tuvieron que cumplir una dura sanción de 30 segundos de Stop and Go por una maniobra de Robert Kubica que dejó fuera a un BMW provocando un gran accidente y un coche de seguridad.

Ese Ferrari siguió en liza por el podio, pero el domingo por la mañana sufrió una avería eléctrica que le ha dejado fuera de la carrera. Al final, el rival del #50 ganador ha sido el Toyota #7, el coche que el sábado por la mañana quedó dañado por un accidente en el Warm Up y que salía último, pero que casi gana Le Mans.

De hecho, de no ser por un inoportuno trompo de Pechito López en el último relevo probablemente habría ganado Toyota. Eso sí, también la mala suerte se ha cebado con el #7, porque hasta en dos ocasiones han sufrido pinchazos que les han hecho perder bastante tiempo. Esta vez la carrera volvió a elegir a Ferrari.

Porsche parecía favorita para ganar Le Mans, pero ni siquiera se sube al podio. El #6 sigue líder del mundial, pero se ha quedado en la cuarta posición, incapaz de bajar del cajón al Ferrari #51. Los Porsche tuvieron mucho ritmo por la noche y en condiciones de lluvia, pero en seco eran más lentos.

Hay que destacar el impresionante debut de Álex Palou en las 24 Horas de Le Mans, con unos relevos de vértigo que le han convertido en el mejor piloto de Cadillac. El #2 llegó con opciones reales de ganar hasta las últimas horas, incluso llegando a liderar, pero un problema con el limpia parabrisas les lastró en boxes y han sido séptimos.

Debacle de Alpine, que se quedó con los dos coches fuera de juego por averías mecánicas el propio sábado. No ha sido una gran edición para las marcas francesas, porque Peugeot, aunque sí que ha acabado, lo ha hecho con un ritmo muy malo y sin sumar ni un solo punto. Pinta mal el proyecto del león.

Sí puntúa Lamborghini, que ha podido acabar con los dos coches sus primeras 24 Horas de Le Mans bajo el reglamento hypercar y ha podido meter décimo al #63. Y, contra todo pronóstico, también cruza la línea de meta el Isotta Fraschini, que ni siquiera ha tenido demasiados problemas graves.

En LMP2, la victoria ha sido para el United Autosport #22, el coche pilotado por Oliver Jarvis, Bijoy Garg y Nolan Siegel. Mientras tanto, en la categoría de GT3 el triunfo ha sido para el Porsche #91, con Yasser Shahin, Morris Schuring y Richard Lietz a los mandos. El BMW #46 de Valentino Rossi se retiró, pero llegó a ir líder.

Lo peor de la carrera, y con diferencia, son los múltiples coches de seguridad. Especialmente el que ha durado cuatro horas por la noche, y que ha impedido ver competición en lluvia. La desproporcionada duración de los Safety Car es un problema que irremediablemente tiene que solución de una vez las 24 Horas de Le Mans.

Resultados 24 Horas de Le Mans 2024

Clasificación general WEC

1º. PORSCHE #6, 99 puntos

2º. FERRARI #50, 90 puntos

3º. TOYOTA #7, 82 puntos

4º. PORSCHE #12, 60 puntos

5º. PORSCHE #5, 56 puntos