Más ventas, más autonomía y más presión regulatoria: Europa entra en el año decisivo para electrificar sus camiones pesados.
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Conducimos la primera berlina eléctrica de Volvo: con 333 CV, para devorar kilómetros y que consume poco para su tamaño.
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Puede que conozcas a la marca de los diapasones por sus motocicletas e instrumentos musicales, pero la debemos mucho más
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El Volvo EX60 promete 810 km entre cargas e insuflar 340 km en solo 10 minutos. Parte de los 65.000 euros.
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Las marcas invirtieron millones de euros en el coche eléctrico porque no iban a poder vender modelos de gasolina a partir de 2035. Que Europa se rindiera ante Alemania no les ha gustado.
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La marca japonesa desafía las expectativas con una demostración de resistencia extrema para su nuevo SUV compacto.
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Volvo dijo hace tres años que "no había futuro para los motores de combustión interna". Es la enésima marca que se da cuenta que fue demasiado ambiciosa al querer matar tan pronto hasta a los híbridos.
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La ruta del Canal de Suez ha dejado de ser opción por los ataques islamistas a los barcos en el Mar Rojo. Y ya empieza a afectar a las fábricas de coches en Europa.
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El nuevo buque insignia de Volvo es 100% eléctrico y llega con la última tecnología de la marca y la tarifa más alta de la gama.
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Ambas marcas parecen haber enterrado 'los chevrones de guerra', aunque las condiciones del acuerdo no han trascendido por el momento.
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La decisión de la marca sueca se hará efectiva a finales de este año.
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Se trata de un Volvo Cross Country C303 a escala 1:10 con un nivel de detalle que no te puedes perder.
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Esta startup israelí promete recuperar 160 km de autonomía en sólo cinco minutos.
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Un concesionario de la marca sueca le ha cedido una unidad del nuevo S60 durante dos años.
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El fabricante alemán es el segundo en unirse al proyecto Hybrit de SSAB, con la intención de reducir la huella de carbono en la producción de sus vehículos.
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Volvo Group ha puesto 600 millones de euros sobre la mesa para hacerse con el 50% de la filial de Daimler dedicada a la creación de camiones de hidrógeno y conseguir llegar al objetivo de transporte por carretera neutro en CO₂.
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El objetivo de la alianza es "reducir los costes del desarrollo para ambas compañías y acelerar el lanzamiento al mercado de sistemas de celdas de combustible en productos para el transporte pesado y operaciones de larga distancia".
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Con 4.592 mm de longitud, el Lynk & Co 05 se posicionará en términos de tamaño por encima del SUV 01 (4,06 m), y mantendrá una generosa batalla de 2.734 mm a fin de lograr una buena habitabilidad especialmente en las plazas traseras.
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La preocupación de Volvo por la seguridad sigue por encima de la media y por eso pretende mejorar la atención médica de los ocupantes de sus coches antes incluso de llegar al hospital.
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Efectivamente: Yamaha es responsable de algunos de los mejores motores que han utilizado las marcas de coches.
Leer más »Volvo:Los vehículos que más contaminan por kilómetro en Europa ya tienen sustituto: el camión eléctrico sale a la conquista de la carretera.Probamos el...
