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¡Por fin coches rodando! ¡Por fin acción en la pista y no fuera de ella! ¡Por fin información deportiva y no del corazón! No os vamos a ocultar nuestra emoción por que la temporada 2018 Fórmula 1 esté de nuevo en marcha. Las semanas de sequía de este año se han hecho demasiado largas y ya estábamos cansados de aguantar solo las menudeces que rodean al gran circo. Queríamos el ruido de los motores, y lo queríamos ¡ya!

La Fórmula 1 arranca motores para la temporada 2018. Después de dos meses de parón en los que Fernando Alonso ha aprovechado para hacer sus primeros pinitos en resistencia, la mayoría de pilotos para hacer deporte y Lewis Hamilton... bueno, para seguir siendo él; ya es hora de volver al trabajo.

La Fórmula 1 ya ha llegado a Estados Unidos para su cita anual en el Circuito de las Américas en Austin, Texas. Los equipos ya tienen preparados sus box para la decimoséptima carrera de la temporada en la que Sebastian Vettel está obligado a conseguir un gran resultado si no quiere despedirse de sus opciones de llevarse su quinto mundial en favor de Lewis Hamilton.

Con el permiso de estos dos hombres, otro de los pilotos que serán centro de todas las miradas será Carlos Sainz. El piloto madrileño se estrena junto al equipo Renault después de que los franceses anunciase en el pasado Gran Premio Japón que prescindían de los servicios de Jolyon Palmer y que la llegada del piloto de Toro Rosso se adelantaba.

Carlos Sainz disputará en Japón su último Gran Premio con Toro Rosso. El español correrá a partir de la próxima cita en Estados Unidos con Renault. Su llegada se ha visto precipitada por el despido de Jolyon Palmer tras una temporada en la que ha sido cuestionado en múltiples ocasiones tanto por los aficionados como por su propio equipo.

De esta forma el piloto madrileño podrá comenzar su adaptación al equipo francés mucho antes de lo esperado para estar el año que viene en posición de luchar en condiciones con Nico Hülkenberg. El Campeón de las 24 Horas de Le Mans 2015 ha superado en ocho ocasiones a su aún compañero pero Sainz promete ponérselo mucho más complicado.

La ruptura anticipada entre McLaren y Honda ha copado toda la atención del mundo de la Fórmula 1 en las últimas semanas. Que el fabricante japonés haya tenido que dejar el equipo de Woking por la fuerza ha sido un duro varapalo para una compañía y no han dudado en manifestarlo de tal forma.

Sin embargo, por suerte para ellos, la organización de la Fórmula 1 intervino en el conflicto para tratar de buscar una solución para Honda que se veía en casa la próxima temporada sin haber llegado a amortizar su inversión. Para ello, entró a formar parte de la ecuación Toro Rosso. La próxima temporada montarán sus propulsores pero, de momento, pocos parecen haberse sentado a pensar en ello.

¡Es lo que nos faltaba por oír este verano! Entre el drama de McLaren en el Gran Premio de Bélgica en el que Fernando Alonso tuvo que volver a retirarse sin potencia, y la decisión que el asturiano debe tomar de cara a su renovación, no nos había quedado tiempo para analizar lo que pasa en los despachos.

Los rumores acerca de la posibilidad de que Honda estuviese buscando un segundo equipo que le permitiese rentabilizar su proyecto en Fórmula 1 al mismo tiempo que tendría la posibilidad de probar sus novedades en cuatro monoplazas en vez de dos, existía. Sin embargo, parecía que tras la ruptura con Sauber, iba a tenerlo más complicado.

El futuro de Carlos Sainz en la Fórmula 1 es uno de los temas más recurrentes del paddock en las últimas semanas. El piloto madrileño no está en su mejor momento junto al equipo Toro Rosso y una cuarta temporada en la escudería de Faenza parece que ya no es una opción para Sainz que reclama un asiento en Red Bull, o su salida de la estructura de las bebidas energéticas.

Carlos Sainz ya tiene coche para esta temporada 2017 de Fórmula 1. Toro Rosso ha presentado desde el paddock del Circuit de Barcelona Catalunya un remodelado Toro Rosso con el que tratarán de luchar por la quinta posición ésta temporada.

Con una parte delantera muy estrecha y una diseño completamente nuevo, los de Faenza afrontan la temporada con el objetivo de seguir escalando posiciones en la parrilla. Con Renault como motorista, el equipo de Franz Tost comienza una nueva etapa con dos pilotos a los que conocen muy bien.

Tras el anuncio de Mapfre como patrocinador oficial del equipo Renault para la temporada 2017 de Fórmula 1, los rumores acerca de un nuevo posible acercamiento entre Carlos Sainz y Renault se han multiplicado. El madrileño está a punto de comenzar su tercera temporada en el equipo Toro Rosso pero su futuro dentro de la estructura de Red Bull, podría tener fecha de caducidad.

Renault ya mostró en el pasado su interés por Sainz cuando buscaban un piloto joven de futuro para su nueva etapa en la categoría. Y aunque, finalmente, Toro Rosso renovó contrato con Carlos, el español nunca negó su interés por el equipo galo.

Cada vez falta menos para que empiece la temporada de Fórmula 1 2017 y los equipos cada día nos dan pequeños adelantos de cómo serán sus monoplazas de esta temporada. En las última semanas les ha tocado el turno a los motores. Los equipos han empezado a arrancar sus evolucionados V6 Turbo y ¡tenemos vídeos!

Mercedes parece que sigue siendo el fabricante a batir. Los alemanes fueron los primeros en enseñar al mundo lo bien que suenan los motores que montarán los monoplazas del equipo Mercedes, Williams y Force India. En la fábrica de Brixworth han seguido dando el callo pesar de partían con una base sólida sobre la que avanzar.