Stellantis tiene nuevo CEO, y es justo lo que necesitaba para sobrevivir: un perfil mucho más tranquilo que Carlos Tavares
IndustriaEl cuarto fabricante mundial será ahora mucho más italiano y estadounidense que francés.
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"Devastación pura": Stellantis despedirá 900 trabajadores y Volvo invertirá 1.000 millones en México. En solo un día la industria de EEUU ya siente las consecuencias de los aranceles de Trump
IndustriaEl 'Día de la liberación en América' ha comenzado a cobrarse sus primeras víctimas en la industria del automóvil: por lo pronto Stellantis ha mandando a casa a casi 1.000 empleados.
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Stellantis ha dado otro paso para 'reitalianizarse': 38 millones de euros para una fábrica de motores para coches eléctricos
Observatorio MotorpasiónLa fábrica italiana de Verrone de Stellantis compaginará la producción de transmisiones para coches de combustión con la de componentes para coches eléctricos.
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Stellantis se equivocó: condenó al motor HEMI V8 de gasolina para lanzarse a los coches eléctricos. Este verano volverá a fabricarlo
IndustriaEl legendario HEMI V8 volverá en tres de sus versiones, incluyendo la venerada Hellcat.
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BYD pasa de España para sus fábricas en Europa, pero la china Leapmotor y Stellantis, no. Por qué quieren fabricar su nuevo SUV eléctrico en una factoría española
IndustriaEspaña tiene argumentos para imponerse a Alemania o Eslovaquia como favorita para acoger la fabricación del nuevo coche eléctrico de Leapmotor, socio chino de Stellantis.
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"El futuro no está en la industria militar". El presidente de Stellantis dice que aunque estén en un momento crítico, no necesitan los contratos que han salvado a decenas de marcas
IndustriaItalia quiere sinergias entre la industria militar y la del automóvil, y eso no gusta a Stellantis. Resulta irónico, ya que Jeep nació como marca gracias a un todoterreno militar.
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Este coche eléctrico sin carnet se envía desmontado como un mueble de Ikea. Podría ser el próximo microcoche barato de Stellantis
Coches eléctricosStellantis y la sueca Luvly exploran una alianza para hacer un cuadriciclo eléctrico desmontable que podría romper los precios del mercado de los coches sin carnet.
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Casi confirmado: Stellantis se revuelve y resucitará los gloriosos motores HEMI V8 que mató Carlos Tavares
IndustriaEl motor HEMI V8 que nunca debió morir podría estar de vuelta.
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Maserati mata a su superdeportivo eléctrico más bestia antes de presentarlo. Hay una razón de peso: nadie lo quiere comprar
SuperdeportivosSi ya con motor gasolina el Maserati MC20 se vende poco, menos lo hará su versión eléctrica.
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Confirmado: Stellantis cancela una inversión de 1.500 millones y pone en riesgo el futuro de los coches eléctricos de Maserati, y de la propia marca
IndustriaA Maserati se le pone el futuro cuesta arriba: Stellantis cancela una inversión de 1.500 millones y deja en el aire el lanzamiento de dos nuevos coches eléctricos.
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John Elkann, presidente de Stellantis, cree que "el futuro CEO debe estar preparado para tomar decisiones drásticas". Reestructurar el Grupo será su primera tarea
IndustriaEl gigante automovilístico se enfrenta a una reestructuración que podría significar el final de algunas de sus icónicas marcas... o no.
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“Quiero motores de combustión interna”. Peugeot, Citroën y Fiat no venden suficientes coches eléctricos, así que mantendrán los coches diésel hasta 2030
IndustriaLa realidad del mercado hace que el diésel tenga que jugar las prolongaciones en el grupo Stellantis.
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Probamos el Leapmotor T03: un coche eléctrico barato tremendamente práctico para utilizar a diario en ciudad
Pruebas de cochesCuesta menos de 19.000 euros al contado, tiene 95 CV y supera los 260 km de autonomía.
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Los coches eléctricos deberían tener un tubo de escape. No es una broma, sino una idea de Stellantis. Y tiene sentido
Coches eléctricosSe trata de una medida de seguridad adicional para las baterías.
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Alfa Romeo prometió que en 2027 todos sus coches serían eléctricos. Ahora o rompe su promesa o no podrá sobrevivir
Alfa RomeoAl final, hay que vender coches. Y si la clientela quiere híbridos y no tantos eléctricos, tendrán híbridos.
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Stellantis quiere copiar a Renault y revivir el Citroën 2CV para tener su propio coche eléctrico con diseño neoretro. Sería mucho más barato que el Renault 5
CitroënEl Citroën 2CV podría volver, en forma de coche eléctrico y con un precio muy asequible.
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Ni coches posteriores a 2022 ni sin certificado del concesionario: estos son los conductores a los que Stellantis no va a compensar por los fallos del motor PureTech
IndustriaUna plataforma de reclamaciones que no es sencilla de usar y con unos criterios que cumplir muy estrictos.
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Europa quiso frenar la llegada de coches eléctricos chinos. Ahora Stellantis se lleva a Zaragoza el SUV chino que iba a montar en Polonia
IndustriaLeapmotor quiere fabricar su B10 en Europa y está estudiando varias fábricas con su socio Stellantis. La de Zaragoza es una de las mejor posicionadas para ello.
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Confirmado: Stellantis se hará cargo de las reparaciones de los motores Puretech que hayan sufrido sus clientes desde 2022
PeugeotStellantis pagará las reparaciones de sus motores PureTech con carácter retroactivo, reconociendo así implícitamente el fallo de diseño de esos bloques.
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Stellantis también hizo trampa con las emisiones, pero le va a salir mucho más barato que a Volkswagen: solo tendrá que pagar una multa de 4,2 millones
IndustriaNo es la primera vez que California pilla a Stellantis haciendo trampas con las emisiones.
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