Stellantis, página 4 - Motorpasión

Carlos Tavares se ha reunido con Pedro Sánchez para agradecerle los 350 millones que el Gobierno ha dado a Stellantis, pero ni con eso está asegurado el futuro de algunas fábricas en España

Industria

El futuro de la gigafactoría de Zaragoza y de la planta de Villaverde siguen en el aire.

Stellantis avisa que muchas marcas no serán tan limpias como les exige Europa, pero solo Volkswagen corre riesgo de ser multada con millones de euros, según un nuevo estudio

Industria

Los fabricantes aseguran que cumplir con los objetivos de Europa en términos de emisiones es imposible, algunos estudios aseguran lo contrario.

El importantísimo plan de Stellantis está en peligro: iba a ensamblar coches eléctricos chinos en Europa. Ahora China está dando marcha atrás por culpa de los aranceles

Industria

Pekín quiere castigar a Europa por los nuevos aranceles al coche eléctrico chino. Stellantis podría ser la primera en sufrir las represalias.

Italia quita 4.600 millones de euros destinados al coche eléctrico para dárselos a Defensa. El pulso entre Meloni y Stellantis deja tocadísima a la industria automovilística italiana

Industria

Italia había reservado 4.600 millones de euros para la industria del automóvil. El Gobierno de Meloni ha cambiado de idea y se los va a dar a Defensa.

Tavares culpa a los gobiernos de la mala acogida de sus coches eléctricos. Los trabajadores de Stellantis le echan la culpa a él. "La transición es necesaria. Hemos tenido años para hacerlo"

Industria

El método Tavares está llegando al límite y los empleados ya ven venir tiempos difíciles.

Stellantis empieza a soltar lastre: antes de vender marcas de coches se está deshaciendo de sus carísimas instalaciones, como este inmenso circuito de pruebas

Industria

Forma parte de la lista de emplazamientos de los que Stellantis quiere prescindir para ahorrar costes.

El Fiat Panda ha sido el superventas de Fiat durante décadas. Hoy, es híbrido, no se vende tanto y su fábrica parará dos semanas: Stellantis le echa la culpa al coche eléctrico

Industria

No solo el Fiat 500 eléctrico, también el Fiat Panda: la planta de Pomigliano d'Arco detendrá sus producción durante nueve días en noviembre.

Citroën, Peugeot y las 14 marcas de Stellantis en la cuerda floja. Carlos Tavares ha adelantado la fecha del ultimátum: tendrán que demostrar que son rentables en 2026 en lugar de 2031

Industria

Se avecinan tiempos difíciles en Stellantis.

"Están acelerando la necesidad de cerrar fábricas". Europa impuso el coche eléctrico y los aranceles a los modelos chinos. Y lo están pagando con despidos en Galicia y Euskadi

Industria

La industria auxiliar y sus empleados están pagando las consecuencias.

Stellantis jubila a Carlos Tavares. Ya están buscando nuevo CEO que se ocupe de la difícil tarea de reestructurar la compañía

Industria

Carlos Tavares dejará de ser el CEO de Stellantis a principios de 2026.

"Los objetivos son inviables". Carlos Tavares dijo que Stellantis estaba lista para cumplir con la transición al coche eléctrico. Sus propios concesionarios creen que es imposible

Industria

Las tropas de Stellantis entran en rebelión.

"Luchamos por nuestra supervivencia. Tendremos que tomar medidas impopulares". Carlos Tavares solo ve un camino para salvar a Stellantis: no garantizar el futuro de sus marcas ni de sus empleados

Industria

Stellantis es un gigante con 14 marcas que intenta aplicar el método chino para mantenerse vivo.

"Son puras especulaciones". Stellantis y Renault podrían fusionarse. Carlos Tavares lo desmiente; Luca de Meo guarda silencio

Industria

Vuelve a resurgir la idea de la creación de un Airbus del automóvil con una fusión de fondo y la colaboración de BMW.

"El Gobierno tiene que intervenir ya para garantizar el empleo". Stellantis vuelve a retrasar la producción del Fiat 500e eléctrico y Carlos Tavares tendrá que explicar por qué en el parlamento italiano

Industria

La crisis que atraviesa en Italia desde hace tiempo el cuarto fabricante mundial de automóviles ha llegado a un punto crítico.

"Tenemos que ser chinos nosotros mismos". Carlos Tavares marca el rumbo de Stellantis hacia la rebaja de costes

Industria

Stellantis quiere luchar contra el coche eléctrico chino haciendo lo mismo que las marcas chinas.

"Es injusto. Todos hemos pagado por un producto defectuoso". Un jefe de policía está tan harto de los problemas de sus coches patrulla que ha decidido malvenderlos

Todoterrenos

El jefe de policía de Merrillville, Konstantinos Nuses, afirma que un defecto de diseño en los motores de los Dodge “los hace inútiles para el trabajo policial” y dice que se ha visto obligado a venderlos con pérdidas.

"Hemos hecho muchas cosas impopulares en los últimos años". Carlos Tavares se atrevió a tomar medidas con Stellantis que Volkswagen no. Ahora los alemanes se enfrentan al cierre de fábricas

Industria

En el grupo francoitaliano ha esencialmente hecho todo lo contrario que Volkswagen. Pero eso no significa que esté libre de problemas.

"Sería surrealista cambiar las reglas ahora". Carlos Tavares (CEO de Stellantis) se opone a las marcas europeas que piden levantar la mano con los coches más contaminantes

Industria

El mandamás del grupo Stellantis asegura que sus marcas han hecho los deberes y están preparadas para cumplir con la media de emisiones de 2025.

El Fiat 500 de combustión se ha vendido como churros durante años. Stellantis lo ha sustituido por el Fiat 500e eléctrico y ha tenido que parar su producción porque se vende poco

Fiat

La planta de Stellantis de Mirafiori, en Turín (Italia), ha pausado la producción del Fiat 500e eléctrico durante un mes.

Probamos el Fiat 600 Hybrid: un SUV urbano y ECO que me compraría si el Fiat 500 de siempre se me quedase pequeño

Pruebas de coches

Es una alternativa más familiar al Fiat 500 Hybrid. Tiene etiqueta ECO de la DGT, dos niveles de potencia y un precio mucho más bajo que el de la variante eléctrica.

RECIBE "Arranca que nos vamos", NUESTRA NEWSLETTER SEMANAL

Explora en nuestros medios