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¡Al descubierto! El nuevo CUPRA Ateca es el primer modelo de CUPRA como marca independiente

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¡Al descubierto! El nuevo CUPRA Ateca es el primer modelo de CUPRA como marca independiente

Horas después de la filtración del futuro CUPRA Ibiza, y tal y como ya nos habían adelantado, aquí tenemos ya la información y algunas imágenes sobre la nueva marca independiente de SEAT, CUPRA, cuyo primer modelo será finalmente el nuevo CUPRA Ateca (y no el Ibiza como se pensaba en un principio).

Aunque integrada dentro de SEAT, CUPRA -acrónimo de Cup Racing- será una marca independiente, con entidad propia para desarrollar modelos en colaboración con SEAT, y seguirá llevando por bandera los valores de deportividad y prestaciones que tenían hasta ahora las versiones de idéntico nombre.

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Comprobamos de qué es capaz el 4Drive de SEAT derrapando sobre hielo y subiendo montañas heladas

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Comprobamos de qué es capaz el 4Drive de SEAT derrapando sobre hielo y subiendo montañas heladas

En España no somos un mercado tradicionalmente de coches con tracción integral. La respuesta al por qué es tan sencilla como que aquí gozamos de un clima privilegiado, con poco frío y precipitaciones no demasiado abundantes.

Por eso tampoco verás demasiados SEAT equipados con tracción integral 4Drive, pero si eres una de esas personas activas, inquietas, viajeras o que necesitan un extra de seguridad ante terrenos escabrosos, es posible que te interese saber lo que hemos descubierto en el Snow Camp que la marca española ha organizado en los Alpes austriacos.

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Si querías un SEAT Ateca 2.0 TDI 150 FWD, te interesará saber que finalmente llegará al mercado en junio de 2018

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Si querías un SEAT Ateca 2.0 TDI 150 FWD, te interesará saber que finalmente llegará al mercado en junio de 2018

¿Recuerdas aquel pequeño susto que dieron los SEAT Ateca 2.0 TDI 150 FWD en septiembre del año pasado? Fue aquella historia en la que el fabricante suspendió las entregas de esa versión del SEAT Ateca debido a un problema que en un primer momento se atribuyó a "problemas de producción" de forma indefinida mientras tenían lugar "los tests habituales que se hacen de forma rutinaria para completar el proceso de homologación".

Bien, pues el SEAT Ateca 2.0 TDI 150 FWD llegará en junio de 2018. La versión de tracción delantera con motor 2.0 que en su día vio alterados alrededor de 900 pedidos (dos tercios de los cuales con transmisión manual y el resto, con caja DSG7) llegará por fin al mercado, aunque aquellos compradores seguramente hace ya un año que tienen coche, porque SEAT les ofreció una "una alternativa de igual o mejores características".

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SEAT Ateca FR, a prueba: el SUV más deportivo de SEAT no tiene miedo a las carreteras de montaña

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SEAT Ateca FR, a prueba: el SUV más deportivo de SEAT no tiene miedo a las carreteras de montaña

Hace ya un año que el primer SUV de SEAT llegó al mercado, y parece que las cosas han funcionado bastante bien para el SEAT Ateca, que se ha convertido en el todocamino más vendido a particulares en lo que llevamos de año y ha superado todas las expectativas que Martorell había puesto en él. Ahora llega la versión más deportiva, el SEAT Ateca FR.

Según SEAT, la familia se completa con este FR, ya que de momento una hipotética versión Cupra ni siquiera está en sus planes más inmediatos. Así pues, con motores de 150 y 190 CV tanto gasolina como diésel, cambio manual o DSG y tracción delantera o total, esta versión es la más prestacional de la oferta. Nosotros la acabamos de probar y te contamos qué nos ha parecido.

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El Arona es solo el principio: SEAT lanzará seis nuevos modelos de aquí a 2020

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El Arona es solo el principio: SEAT lanzará seis nuevos modelos de aquí a 2020

El lanzamiento del SEAT Arona es tan importante o más, si cabe, que en su momento lo fue el del Ateca. Se vendieron casi 23.000 unidades del SEAT Ateca en Europa en 2016 y eso que tan se puso a la venta al final del verano. SEAT, que ha vuelto a los beneficios (153 millones en 2016) no se puede dormir sobre sus laureles. Tras una década de pérdidas, tiene que consolidar su posición.

El SEAT Arona es, por tanto, un modelo crucial para SEAT, pero con un precio de venta más bajo que el Ateca, el margen de beneficio del Arona es también más pequeño. Además, la competencia en su segmento es dura (Nissan Juke, Kia Stonic o Citroën C3 Aircross, por ejemplo). La solución pasa, por tanto, por lanzar al mercado nuevas propuestas. La marca española lo hará con seis nuevos modelos, tres ellos aventurándose en segmentos desconocidos hasta la fecha para SEAT.

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El nuevo SEAT Ateca FR, desde 31.340 euros y con un nuevo motor de gasolina de 190 CV

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El nuevo SEAT Ateca FR, desde 31.340 euros y con un nuevo motor de gasolina de 190 CV

Hace poco más de un mes SEAT dio a conocer la primera versión deportiva de su SUV grande, el Ateca FR. Conocíamos todas las características técnicas de esta versión que tiene potencias entre los 150 y 190 caballos tanto en diésel como en gasolina.

Pero todavía nos faltaba por saber la información más importante, el precio que tendría en el mercado español. Durante el Automobile Barcelona que se celebra estos días, el SEAT Ateca FR fue una de las estrellas de la muestra en la que no había demasiadas novedades. Y ya sabemos la horquilla de precios en la que se moverá.

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SEAT Ateca FR, con 190 CV llega la versión más deportiva a la espera de un Cupra

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SEAT Ateca FR, con 190 CV llega la versión más deportiva a la espera de un Cupra

La gama SEAT Ateca sigue creciendo y en esta ocasión llega la versión más deportiva a la espera del hipotético SEAT Ateca Cupra. Hablamos del nuevo SEAT Ateca FR que la marca española acaba de presentar.

Novedades a nivel estético, dinámico y de motorizaciones en el nuevo SUV deportivo que ahora cuenta con un aspecto más deportivo y además trae consigo la llegada de un nuevo motor 2.0 TSI de 190 CV con tracción 4Drive y cambio DSG de siete velocidades. Te lo contamos todo.

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Probamos el SEAT Ateca con sus motores de acceso: 115 CV en un SUV también merecen la pena

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Probamos el SEAT Ateca con sus motores de acceso: 115 CV en un SUV también merecen la pena

Quizá uno de los coches más esperados para el mercado español sea el SEAT Ateca, un SUV amplio nacido al amparo del Grupo VW pero desarrollado y fabricado en Martorell. Cuando lo probamos a principios de este verano comprobamos de primera mano que se trata de un coche interesante y con muchas cualidades para hacerse un hueco en nuestro mercado, y fuera de él.

Entonces probamos los motores más potentes de la gama, por eso nos hemos desplazado ahora hasta la provincia de Zaragoza para conocer cómo son las motorizaciones que sustentan realmente toda la gama: los motores pequeños 1.0 TSI y 1.6 TDI ambos de 115 CV. Dos motores que juntos se van a llevar el grueso de las ventas del nuevo Ateca.

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SEAT enseña el Ateca Cupra 'sin querer' [Actualizado con respuesta oficial de SEAT]

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SEAT enseña el Ateca Cupra 'sin querer' [Actualizado con respuesta oficial de SEAT]

Hace tiempo que los rumores sobre acerca del SEAT Ateca Cupra circulan por la red. Esta semana, con motivo de la presentación estática del restyling del SEAT León, un Ateca de color negro mate y con toda la pinta de ser una versión vitaminada se dejó ver en las inmediaciones de la nave donde se realizó el evento. Y por inmediaciones quiero decir casi al lado de la puerta de entrada...

Muy de vez en cuando, algunas filtraciones están orquestadas por las marcas (por ejemplo, cuando FCA te invita a probar un coche en el circuito de Balocco y el prototipo de X coche sale a rodar a pista justo cuando los periodistas estamos rodando). En el caso del Ateca no sabemos si fue premetidato o es fruto del despiste de algún responsable de la marca. La cuestión es que aparcado ahí, el Ateca Cupra no podía seguir siendo un secreto.

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El SEAT Ateca sudó mucho en estas cinco pruebas extremas a 45 grados

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El SEAT Ateca sudó mucho en estas cinco pruebas extremas a 45 grados

El SEAT Ateca ya se vende en los concesionarios de medio mundo, pero antes de que la producción del primer SUV de SEAT alcanzase el pleno rendimiento, un grupo de 50 ingenieros y 40 coches se fueron hasta el sur de España para someter al Ateca a un duro test en condiciones de calor.

Se trata de los test extremos de verano que tanto el Ateca como otros modelos de la marca tienen que superar antes de pasar a producción. En total han sido tres semanas de pruebas en los que los 40 coches recorrieron ni más ni menos que 25.000 kilómetros en los que tuvieron que aguantar todo tipo de "perrerías". Te contamos las cinco más destacadas.

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