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Opel Insignia Grand Sport 2017, primer contacto: mejora en todo siguiendo la genial receta del Astra

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Opel Insignia Grand Sport 2017, primer contacto: mejora en todo siguiendo la genial receta del Astra

Con casi nueve años a sus espaldas y 940.000 unidades fabricadas desde su lanzamiento en 2008, la berlina de Opel necesitaba ya una nueva generación, como la del Opel Astra, que ha supuesto un gran paso adelante para la marca. Ahora es el Opel Insignia -de apellido Grand Sport- el que se pone las pilas para 2017. Las primeras unidades llegan a mediados de junio, desde 28.658 euros.

Esta segunda generación de Insignia (o Insignia B), cuya producción comenzó la semana pasada, cuesta entre 300 y 800 euros más que el Insignia al que sustituye, pero Opel asegura que tiene una dotación de equipamiento bastante más generosa y, además, es hasta 175 kilogramos más ligero y, por tanto, más ágil y eficiente. Lo acabamos de comprobar y te damos todos los detalles.

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Mercedes-Benz Clase E Coupé, a prueba: un bonito cuatro plazas listo para devorar kilómetros

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Mercedes-Benz Clase E Coupé, a prueba: un bonito cuatro plazas listo para devorar kilómetros

El cuarto miembro de la familia Mercedes-Benz Clase E ya está aquí, y se trata de la variante con carrocería Coupé, que además de cuatro plazas ofrece toda la tecnología del resto de hermanos, incluído el Drive Pilot. Llega a concesionarios a finales de este mismo mes, con un precio en España que parte de los 53.700 euros con el motor diésel de 194 CV (220d) y cambio automático 9G-Tronic.

Este Mercedes-Benz Clase E Coupé presume de una gran comodidad de marcha, cuatro plazas reales -no es un 2+2-, un interior de lujo y un importante despliegue tecnológico y de conectividad. Para comprobarlo, acabamos de conocerlo en detalle y lo hemos conducido entre Barcelona y Gerona en varias de sus versiones para contarte nuestras primeras impresiones al volante.

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Probamos el nuevo Audi Q5, ese SUV que cada día se parece más al Audi Q7

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Probamos el nuevo Audi Q5, ese SUV que cada día se parece más al Audi Q7

El Audi Q5 alcanza su segunda generación con la tranquilidad de haber liderado ventas en su segmento durante muchos años. Con más de un millón de unidades vendidas desde su lanzamiento, en 2008 y durante el momento más duro de la crisis económica, no es de extrañar que los cambios que acompañan al Q5 2017 sean mínimos, al menos en apariencia. Ya sabes: si algo funciona, ¿para qué lo vas a tocar? Eso sí, por dentro todo ha cambiado. Desde la raíz.

Fabricado en México para el mundo entero, el Audi Q5 comparte con el Audi Q7 parte de su esencia, aunque bajo unas dimensiones bastante más contenidas y proporcionadas, al menos desde la perspectiva del mercado europeo. Lo hemos probado con motivo de su presentación, tanto en carretera como fuera del asfalto, y el veredicto... lo conoceremos enseguida.

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Alfa Romeo Stelvio, a prueba: el primer SUV de Alfa Romeo da en el clavo

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Alfa Romeo Stelvio, a prueba: el primer SUV de Alfa Romeo da en el clavo

El innegable éxito de los vehículos todocamino, tanto en Europa como en el resto del mundo, ha empujado a muchos fabricantes a lanzar modelos SUV, incluídos muchos que, por filosofía, nunca pensamos que lo harían (Lamborghini es un ejemplo bastante claro). Una de las últimas marcas en apostar por este tipo de turismo es Alfa Romeo, con un producto que promete, y mucho.

Más de un siglo después de su fundación, la marca italiana presentaba el año pasado en el Salón de Los Ángeles el primer SUV de su historia, el Alfa Romeo Stelvio, que llega a los concesionarios españoles a partir del 15 de marzo, de momento con una versión de gasolina y otra diésel. Nosotros lo acabamos de probar en el parque nacional que le da nombre y te contamos nuestras impresiones.

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Al volante de los Lexus LC 500 y LC 500h: aperitivo de un lujoso y espectacular coupé, híbrido o V8

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Al volante de los Lexus LC 500 y LC 500h: aperitivo de un lujoso y espectacular coupé, híbrido o V8

Es bastante habitual que los fabricantes de automóviles anticipen sus futuros modelos en salones del automóvil mediante prototipos, pero lo que es poco común es que esos concept car lleguen casi sin modificaciones a producción, como es el caso del nuevo Lexus LC, todo un prototipo de calle, casi igual que el Lexus LF-LC que adelantó sus formas en el Salón del Automóvil de Detroit de 2012.

Para el mercado español, a donde llega a partir del mes de julio desde 120.000 euros, el Lexus LC ofrece tanto una versión 5.0 litros V8 (LC 500) como una variante híbrida (LC 500h). De momento, la marca ya tiene al menos 20 pedidos, un 75% de ellos del híbrido. Nosotros acabamos de conducir ambas versiones brevemente en el circuito de Ascari a modo de aperitivo, y te lo contamos.

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Mitsubishi ASX 2017: al volante de un SUV que cambia poco pero mantiene sus bondades

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Mitsubishi ASX 2017: al volante de un SUV que cambia poco pero mantiene sus bondades

Desde su lanzamiento en 2010, el Mitsubishi ASX ha sido uno de los todocaminos más interesantes del mercado español, sobre todo por su original y diferente diseño, protagonizado por la llamativa parrilla 'Jet Fighter'. Ahora, para seguir cosechando éxitos, la marca japonesa ha decidido actualizar ligeramente su SUV compacto, y el principal cambio está en su frontal, ahora sin la conocida parrilla. Ya está a la venta en España desde 21.100 euros, o 15.900 euros con campañas promocionales.

A partir de ahora, el Mitsubishi ASX luce un aspecto exterior diferente gracias al nuevo frontal Dynamic Shield, que ya estrenó el Mitsubishi Outlander hace un tiempo, si bien sus líneas generales son idénticas (no hay más que mirarlo de perfil o por detrás). En todo lo demás apenas hay cambios, salvo por la nueva antena 'aleta de tiburón', llantas de 18 pulgadas -mismo diseño que en el Outlander- o pilotos traseros LED. Nosotros lo acabamos de conducir y te lo contamos.

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Ya hemos conducido el nuevo MINI Countryman, el más familiar de la casa, y nos ha sorprendido positivamente

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Ya hemos conducido el nuevo MINI Countryman, el más familiar de la casa, y nos ha sorprendido positivamente

A la información que publicamos en su día sobre el MINI Countryman 2017 faltaba añadir unas primeras impresiones tras conocerlo personalmente. Ahora, una jornada de presentación celebrada a caballo entre Madrid y Segovia nos ha permitido probar el nuevo MINI Countryman por primera vez justo cuando está a punto de llegar al mercado español.

Como sabemos, se trata de la segunda generación de este modelo de MINI, que supuso en su día la revelación definitiva de que MINI dejaba de ser sinónimo de pequeño. Ahora, con unas hechuras mayores que las de su predecesor, el MINI Countryman 2017 pierde también esa concepción de segundo coche de la casa y reclama su espacio como coche para la familia entera.

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Nos hemos puesto al volante del Citroën C-Elysée 2017: porque los básicos también se actualizan

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Nos hemos puesto al volante del Citroën C-Elysée 2017: porque los básicos también se actualizan

Citroën nos citó en Vigo, donde se fabrican entre otros modelos el Citroën C-Elysée 2017 para conocer cuáles son las novedades que incorpora la última versión esta berlina compacta que se ha convertido en una opción muy interesante para los que buscan un coche asequible.

El renovado Citroën C-Elysée cuenta con novedades en el exterior, con un nuevo frontal en el que cambia la parrilla, las ópticas y el paragolpes o una trasera con ópticas de nuevo diseño. En el interior hay algunos detalles tecnológicos y de conectividad que no tenía el anterior. Te lo contamos.

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Škoda Octavia 2017, a prueba: nueva mirada y más tecnología, pero tan amplio y cómodo como siempre

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Škoda Octavia 2017, a prueba: nueva mirada y más tecnología, pero tan amplio y cómodo como siempre

Desde su lanzamiento en 1996 como primer Škoda de la era Volkswagen, el Škoda Octavia ha evolucionado mucho, pero sobre todo ha vendido más de cinco millones de unidades en todos estos años. Ahora, para mantener sus buenas cifras -es el noveno modelo más vendido de Europa y el primero en carrocería familiar-, se renueva ligeramente y gana principalmente a nivel tecnológico.

El Škoda Octavia 2017 está a la venta desde 15.500 euros, y se ofrece tanto en carrocería berlina como familiar o Combi. A partir de mayo llegan las versiones más interesantes para los que buscan la opción más deportiva o la más campera, es decir, los Octavia RS, RS 245 y Scout. Acabamos de probar el renovado Octavia con varios de sus motores y te contamos todos los detalles.

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Hemos probado el Kia Rio 2017 y hemos alucinado con el gran salto adelante que ha experimentado

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Hemos probado el Kia Rio 2017 y hemos alucinado con el gran salto adelante que ha experimentado

El Kia Rio 2017, que llegará a los concesionarios en abril procedente de Corea, llama la atención por el enorme salto cualitativo que ha experimentado el subcompacto. Siguiendo la línea que llevan Kia y Hyundai desde la incorporación de Peter Schreyer como jefe de Diseño, el nuevo Kia Rio tiene buenas cartas para jugar la cada vez más disputada batalla del segmento B, el nuevo caramelo de la industria del Automóvil.

Para comprobar qué aporta al panorama actual el Kia Rio 2017, lo probamos con tres motores de los cuatro que tendrá en España: atmosférico 1.2 CVVT de 84 CV y tricilíndrico 1.0 T-GDi de 100 CV en gasolina, y diésel 1.4 CRDi de 90 CV. Más adelante se les añadirá otro diésel 1.4 CRDi, pero de 77 CV.

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