RSS Porsche 918 Spyder

Ferrari LaFerrari. Porsche 918 Spyder. McLaren P1. No sé quién decidió apodarlos la Santísima Trinidad, pero la realidad es que la última hornada de hyperdeportivos son una suerte de Santo Grial para todo petrolhead que se precie. Ver uno de ellos es ya algo extraordinario, pero reunir los tres al mismo tiempo es algo excepcional. Al ser unas series limitadas, significa también que todos los clientes potenciales pudieron hacerse con uno. Hasta ahora.

RM Sotheby's subastará el próximo 27 de mayo en la Villa Erba, en el marco de las celebraciones del Concorso d'Eleganza de Villa d'Este, un Ferrari LaFerrari, un Porsche 918 Spyder y un McLaren P1. Si algún magnate se ha quedado sin su trío, tiene aquí una oportunidad única de hacerse con la Santísima Trinidad de golpe.

Allá por junio de 2015, veintiún meses después del comienzo de su producción, el Porsche 918 Spyder colgaba el cartel de "todo vendido" tras encontrar dueño para las 918 unidades producidas. Ahora, desde Porsche han comentado su interés sobre un futuro sucesor para este hiperdeportivo híbrido, aunque en cualquier caso parece que no se haría realidad hasta 2025.

La publicación australiana Motoring, que pudo hablar en el Salón de Ginebra con el mandamás de Porsche, Oliver Blume, afirma que este hipotético sucesor para el 918 sería aún más brutal que éste, precisamente debido a la tremenda competencia que podría encontrarse cuando llegue, como el Mercedes-AMG Project One o el Aston Martin Valkyrie. "Tendremos algo en el futuro, pero no en un futuro inmediato", comentaba Blume a la revista australiana.

Seguro que te suena el Porsche 918 Spyder, ¿verdad? Uno de los tres superdeportivos más alabados de la actualidad y a bordo del que pudimos rodar a 280 km/h. Con sus 918 unidades producidas ya colocadas son muy pocos los 918 Spyder que quedan solteros. Uno de ellos, en concreto una edición especial Weissach con decoración Martini, esperaba pacientemente en el concesionario Porsche de Salt Lake y encontró dueño, pero sólo por unas horas.

Francisco González-Velásquez, de 22 años, se acercó el domingo por la tarde (16:30) hasta el concesionario y para celebrar el día del Señor rompió una ventana, entró, cogió las llaves del coche y salió por la puerta conduciendo el flamante Porsche 918 Spyder. Así sin más, a plena luz y sin pagar ni nada. Sólo unas seis horas después la policía dio con el joven ladrón, quien ni siquiera se había alejado demasiado del lugar del crimen, a sólo dos millas.

La gran mayoría de fuerzas y cuerpos de seguridad de todo el mundo sacan pecho cuando llevan a cabo nuevas adquisiciones, especialmente vehículos de altas prestaciones a modo de interceptores, pero el caso de la Policía de Dubái es ciertamente especial, ya que su garaje cuenta con los superdeportivos más exclusivos del mundo. ¿El último en llegar? Un Porsche 918 Spyder.

Tal y como confirmaba el propio departamento policial de Dubái a través de su cuenta de Twitter, a sus espectacular flota (que recordemos cuenta con un Aston Martin One-77, un Bugatti Veyron, un Lamborghini Aventador, un Ferrari FF y un Mercedes-Benz SLS, entre otras burradas) se suma ahora el hiperdeportivo híbrido de Stuttgart, que con sus 887 CV no tendría problema para alcanzar a los malos, si bien probablemente jamás se utilizará para tal fin.

Que el Porsche 918 Spyder es uno de los modelos de la marca alemana más deseados no es noticia. Y que presente una decoración específica tampoco, bueno, o lo es menos porque ya hemos podido ver algunas, pero ninguna tan deseada como la mítica decoración Gulf que luce este 918.

Sólo con verlo ya dan ganas de ir reservando hora en un circuito chulo, tipo Portimao o algo así para disfrutar de unas buenas tandas con el 918. Desde luego lo que no me apetecería para nada es ver cómo lo espachurran a la salida del Nikki Beach como le pasó a aquel pobre 918 gris.

Es verano y hace mucho calor, eso lo sabemos todos. Pero eso no es disculpa para conducir todo un Porsche 918 Spyder sin camiseta y tratar de demostrar, en un parking a la salida de una discoteca, lo mucho que corre tu nuevo superdeportivo. Principalmente, porque el coche corre mucho y no hay parking que sirva para hacer demostraciones.

Por eso nosotros lo copilotamos en un óvalo en Alemania. Todo esto viene porque ayer en Saint Tropez, en el parking del hotel Epi Plage situado casualmente al lado de la discoteca Nikki Beach, este hombre quiso demostrar, con una rubia sentada en el asiento del copiloto, lo que era capaz de hacer con su Porsche 918 Spyder. Y hubo dos golpes de suerte, nunca mejor dicho. Atentos al vídeo.

Esta semana ha salido a la luz un vídeo grabado por Porsche Motorsport en el circuito alemán de Sachsenring, donde se ve al mítico piloto de rallies Walter Röhrl tener un desliz a más de 200 km/h a bordo de un Porsche 918 Spyder con paquete Weissach. El incidente acabó con el superdeportivo alemán contra el muro, aunque el piloto está bien.

A continuación os dejamos el vídeo en cuestión, que demuestra que hasta un campeón del mundo de rallies como el señor Röhrl puede cometer un error o verse afectado por factores externos. Y es que el propio piloto ha admitido que fue algo raro y que debía haber algo en la pista (suponemos que aceite o algún otro agente externo).

El pasado viernes el último Porsche 918 Spyder salió de la línea de producción en Stuttgart-Zuffenhausen, 21 meses después de que el primer hyperdeportivo híbrido de Porsche comenzase a fabricarse. Se termina así con la producción de un coche que según la marca alemana, recoge el legado de innovación en coches deportivos iniciado con modelos como los 904 Carrera GTS, 959, del 911 GT1 y el Carrera GT.

El 918 Spyder, presentado como prototipo en el Salón de Ginebra de 2010, recibió la luz verde para su producción solo cuatro meses más tarde, y desde entonces ha conseguido convertirse en el Porsche más deseado del momento. Yo todavía sueño, muy habitualmente, con aquel copilotaje magnífico en Aldenhoven y con cómo pasaba en segundos de impulsarse gracias a los motores eléctricos a volar a ras de asfalto haciendo gritar a su motor V8 biturbo. Pero lo bueno, es que su legado continuará...

Tenlo por seguro: cuanto más compleja sea la fabricación de un coche, más elementos están expuestos a fallar. Por eso, ni uno de los deportivos modernos más avanzados está exento de visitar el taller para evitar un fallo. En esta ocasión, el Porsche 918 Spyder deberá pasar medio día en el concesionario debido a un problema con el cableado de un ventilador del radiador.

De acuerdo con el fabricante, el sistema de cableado se examinará y reinstalará con el fin de prevenir que un componente de fibra de carbono termine por romper el cable por erosión, causando un fallo eléctrico y la avería del ventilador del radiador, que puede convertirse en un problema aún mayor teniendo en cuenta la temperatura a la que operan este tipo de deportivos.

Como siempre en un llamada a revisión, la reparación será gratuita. Porsche contactará a los 918 propietarios del deportivo híbrido para que lleven su coche al concesionario.

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La que se ha convertido en una de las comparativas más soñadas de los últimos tiempos, entre los tres hiperdeportivos del momento, parece que no va a hacerse realidad, al menos de momento. Aún así, hay quien ha tenido oportunidad de enfrentar dos de estas bestias. En este caso es Motortrend quien junta el McLaren P1 y el Porsche 918 Spyder.

Esta vez fue Ferrari quien se negó a prestar el coche, así que la publicación estadounidense se plantó en el circuito californiano de Laguna Seca (donde nosotros estuvimos hace poco con el AMG GT) con el modelo inglés, el alemán, su piloto de pruebas en plantilla, Randy Pobst, y todo tipo de aparatos para llevar a cabo mediciones y cronometrar las vueltas.