Álvaro Ruiz
Que Fernando Alonso estrene coche prácticamente cada semana se está convirtiendo en algo tan habitual que en Motorpasión podríamos crear una sección exclusiva para hablar de ello.
La última compra del asturiano de la que hablamos fue el coche con el que soñaban todos los chavales en los años 90: un exclusivo Lancia Delta HF Integrale Martini 6. Pues bien, al compacto italiano ahora le acompaña otra joya, pero un poco más moderna: un brutal Porsche 918 Spyder.
Cuando Porsche, Ferrari y McLaren dejaron claro que la hibridación no es aburrida
El espectacular garaje de Fernando Alonso tiene nuevo inquilino: un Porsche 918 Spyder. El hypercar alemán es uno de esos coches que no necesita presentaciones, pero no está de más hacer un repaso rápido para que te hagas una idea de lo que acaba de comprar el piloto asturiano.
El 918 Spyder es el sucesor del mítico Porsche Carrera GT y es uno de los tres hypercars que forman la “Santísima Trinidad” de los deportivos de la década de 2010, junto al Ferrari LaFerrari (Alonso también tiene uno) y el McLaren P1, todos híbridos. Porsche lo lanzó en el año 2013 y únicamente se fabricaron 918 unidades.
Utiliza un conjunto híbrido formado por un motor V8 atmosférico gasolina de 4.6 litros que produce 608 CV y dos motores eléctricos, uno de 129 CV y otro de 156 CV, estos últimos alimentados por una batería de iones de litio de 6,8 kWh de capacidad.
Este sistema híbrido enchufable desarrolla una potencia máxima combinada de 886 CV y un par máximo de 1.280 Nm, que se mandan a las cuatro ruedas motrices a través de una caja de cambios automática de doble embrague con siete marchas.
Como es un coche relativamente pequeño y no muy pesado, sus prestaciones son brutales, y más para el año 2013. Mide 4,64 metros de largo, pesa 1.749 kg y acelera de 0 a 100 km/h en 2,6 segundos, mientras que su velocidad máxima es de 345 km/h, todo ello con un consumo homologado de 3,1 l/100 km y con la etiqueta ECO de la DGT.
Cuando Porsche abrió las reservas del 918 Spyder, allá por 2011 y sin que el coche de producción se hubiera presentado todavía, su precio de partida era de 767.555 euros. Ahora, las pocas unidades que hay a la venta cuestan bastante más: el más barato que hay anunciado en Europa se vende por 1.699.000 euros, pero hay unidades por 1,9 millones de euros y 2 millones de euros. Es altamente previsible que su precio suba a lo largo de los próximos años.
Este Porsche Carrera GT se une a los coches que ha comprado a lo largo de los últimos meses Fernando Alonso: Mercedes-Benz CLK GTR, Ford GT Holman Moody Edition, Pagani Zonda Diamante Verde, Ferrari F40, Ferrari 512 TR e incluso un McLaren MP4/4B de Fórmula 1 de 1988.
Inversión, sí, pero con disfrute
Hay quien invierte en oro, quien prefiere “el ladrillo”, quien elige los relojes, quien apuesta por el arte y quien se juega su dinero en la Bolsa, pero también hay quien invierte su dinero en coches, y esta última opción cada vez tiene más sentido porque los precios en el mercado del automóvil se han disparado y no dejan de subir.
Eso sí, para invertir en coches hacen falta varias cosas: dinero, contactos para acceder a los modelos más exclusivos, sitio para guardarlos y buen ojo. Fernando Alonso lo tiene todo y desde hace unos meses lo está demostrando una y otra vez dejándose ver con sus joyas por las calles de Mónaco, la localidad donde reside.
El piloto asturiano se está haciendo un garaje de auténtico ensueño. Por supuesto, podemos decir que está haciendo unas inversiones brutales en coches porque todos los que compra apuntan a ser más caros en el futuro, pero estoy seguro de que no es solo una cuestión de invertir dinero, sino que Alonso está dando rienda suelta a su pasión por los coches y está aprovechando para disfrutar de su afición.
¿Por qué lo pienso? Muy fácil: mientras otros coleccionistas compran coches y los guardan en el garaje para que no pierdan valor y se revaloricen, sin disfrutarlos absolutamente nada, el de Oviedo utiliza todos y cada uno de los coches que está comprando, independientemente de su edad, exclusividad y valor.
Imágenes | Monaco Luxurystyle (Instagram) y Motorpasión
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