Fernando Alonso ya se está pasando el juego: mientras tú te preocupas por la etiqueta de tu coche él se pasea por Mónaco con uno de los Lancia más brutos y difíciles de conducir de la historia

No ha pasado ni una semana desde que supimos que Fernando Alonso ha sumado un exclusivo Pagani Zonda Diamante Verde a su espectacular colección de coches, pero el asturiano no descansa y ya le han “cazado” al volante de otra joya más.

Esta vez se trata de un Lancia Delta HF Integrale Evoluzione Martini 6 de 1992, una exclusiva edición limitada a 310 unidades del Deltona que Lancia lanzó en 1992 para celebrar su sexto campeonato de constructores consecutivo en el mundial de rallyes.

Un coche que cualquier amante del motor considera especial

Fernando Alonso está demostrando tener un gusto exquisito a la hora de comprar coches. En serio, la colección que se está montando el asturiano es una auténtica locura y está creciendo a un ritmo tan frenético que cada vez cuesta más seguir la pista a todas sus adquisiciones.

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En menos de un año lo hemos visto al volante de clásicos y youngtimers de primerísimo nivel: Ferrari 512 TR, Ferrari F40, Mercedes-Benz CLK GTR, McLaren MP4/4B de la temporada 1988 de Fórmula 1, Ford GT Holman Moody Edition, Pagani Zonda Diamante Verde y Aston Martin modernos, como el Valkyrie, el DBX S o el espectacular Valiant hecho a medida. Pero hay más.

Solo unos días después de dejarse ver por las calles de Mónaco con su recién estrenado Pagani Zonda Diamante Verde, el bicampeón del mundo de Fórmula 1 se ha paseado por las calles de esa ciudad (vive allí) con un coche que cualquier aficionado al mundo del motor considera un Santo Grial: el Lancia Delta HF Integrale Evoluzione Martini 6 de 1992. 

Ese año, Lancia ganó su sexto título consecutivo de constructores en el mundial de rallyes lo celebró con esta edición especial del Deltona. Solo se fabricaron 310 unidades y se distingue por la decoración exterior de Martini Racing, los vinilos “World Rally Champion” y el interior tapizado en Alcantara de color turquesa con unos sensacionales asientos Recaro del mismo color.

Utiliza un motor 2.0 turbo de cuatro cilindros y 16 válvulas que manda 213 CV a las cuatro ruedas motrices a través de una caja de cambios manual de cinco marchas. Este Martini 6 fue el culmen del Delta y es toda una leyenda, por eso, cada vez que se vende una unidad bate récords. 

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Hace años rondaba los 140.000 euros, pero todo ha subido y este coche no es una excepción: hay unidades del Delta HF Integrale Evoluzione Martini 6 que se han vendido por entre 325.000 y 375.000 euros.

Imágenes | Monaco Luxurystyle (Instagram) y RM Shoteby's