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Si te fascinaba el Plymouth Prowler ha salido uno a subasta con ¡un sólo propietario, 215 km y remolque!

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Si te fascinaba el Plymouth Prowler ha salido uno a subasta con ¡un sólo propietario, 215 km y remolque!

Si eres una de esas personas a las que les gustan los coches raros con cierto aire retro, seguro que el Plymouth Prowler está entre tus recuerdos. Nacido a finales de los años '90 como si fuera un coche parido por Hot Wheels, la firma americana se sacó de la manga un coche que homenajeaba de la forma más descarada a los primeros hot rod de la primera mitad de siglo.

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A subasta este Plymouth Belmont: un prototipo único de los años cincuenta que no será barato

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A subasta este Plymouth Belmont: un prototipo único de los años cincuenta que no será barato

Para muchos aficionados la década de los cincuenta fue la época dorada del automovilismo estadounidense en lo que respecta a diseño. Durante aquellos años los fabricantes lanzaron decenas de prototipos de lo más interesantes, como este Plymouth Belmont concept de 1954.

Fabricado en Estados Unidos y diseñado por Briggs Manufacturing, este interesante prototipo de Chrysler Corporation para la marca Plymouth fue mostrado en los salones de Chicago y Nueva York de 1954. Lo que podría haberse convertido en el Chevrolet Corvette o el Ford Thunderbird de Plymouth se quedó en un simple prototipo que nunca llegó a producción.

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Esta es la Plymouth pickup de 1939 que quería ser un avión, con un motor radial y mucho más

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Esta es la Plymouth pickup de 1939 que quería ser un avión, con un motor radial y mucho más

Después de haber visto al Insanity con dos turbinas de avión y al Toyota GT 86 con un motor Ferrari, continuamos para bingo esta semana con otra creación tan fascinante como excesiva. La pickup Plymouth de 1939 recibe con los brazos (y el capó) abiertos los siete cilindros refrigerados por aire y 300 CV de un motor diseñado también en los años 30, pero de avión.

La adaptación de motores de avión a automóviles ha sido una constante en la historia del automovilismo, y en esta ocasión le ha tocado el turno a un motor de 12.4 litros Jacobs R-755 que, aunque buena parte esté fuera del vehículo, queda perfectamente integrado en una suerte de coche mitad avión, mitad furgoneta, mezcla de la estétita steampunk y Mad Max.

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Desearás que llegue el fin del mundo, para sacarle partido a este Plymouth Road Runner

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Desearás que llegue el fin del mundo, para sacarle partido a este Plymouth Road Runner

Aunque hemos tenido varios intentos, la cultura del motor por esta tierra nunca llega a los niveles de fanatismo americano. Allí es fácil que triunfen programas como Dirt Every Day, un show estadounidense conducido por Fred Williams y que versa sobre cualquier engendro todoterreno.

Pero claro, allí las cosas si se hacen hay que hacerlas bien, así que cuando se pusieron a modificar un precioso Plymouth Road Runner de 1973 no sirvió con unos retoques, tuvieron que crear una bestia al más puro estilo Baja 1000. Del muscle car americano original no queda demasiado, ni siquiera han dejado tranquila la carrocería, pero no podréis negar que mola un puñao.

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Este Plymouth de 1965 fue achatarrado por un ladrón

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Este Plymouth de 1965 fue achatarrado por un ladrón

Imagina que eres un amante de los clásicos americanos afincado en California y tienes tu propia tienda donde realizas reparaciones de todo tipo, centrándote especialmente en productos Mopar, incluídos coches de carreras. Un buen día abres la tienda y descubres que han entrado a robar y te falta una de tus joyas.

Pues esto precisamente es lo que le ocurrió a Bob Mosher, residente en Arcadia, California, quien una mañana cualquiera de 2012 llegó a trabajar para llevarse un buen disgusto. El Plymouth de 1965 que llevaba tiempo devolviendo a su estado original ya no estaba. Alguien se lo había llevado durante la noche a dar una vuelta y la historia no tenía pinta de acabar con un final feliz.

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Coches para el recuerdo: Mitsubishi Starion / Conquest

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Coches para el recuerdo: Mitsubishi Starion / Conquest

De vez en cuando hay que hacer guiños al pasado, por eso de la nostalgia. Los años 80 fueron muy buenos para los GT japoneses, y para muestra, tres diamantes. El Mitsubishi Starion fue un competidor del Mazda RX-7, Nissan 300XZ, Toyota Celica Supra, etc. Se vendió entre 1982 y 1989.

¿De dónde viene ese nombre? Hay dos teorías, que viene de "star of Orion" (estrella de Orion) o una mala transcripción del fonética de la palabra "stallion" (semental). Dependiendo del motor que usaba y la versión, la potencia andaba entre los 150 y los 225 caballos.

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Mr. Norm's Sox & Martin Collector Series HEMI 'Cuda, reviviendo un clásico de la NHRA

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Mr. Norm's Sox & Martin Collector Series HEMI 'Cuda, reviviendo un clásico de la NHRA

Supongo que los aficionados a las carreras clásicas de la NHRA reconocerán este modelo al instante. El inconfundible juego de colores blanco, azul y rojo en la carrocería; el texto Sox & Martin en el lateral y un 1968 HEMI ‘Cuda son elementos clásicos de los ¼ de milla a finales de los ’60 y de sobra conocidos para los amantes del drag racing.

La casa de preparaciones Mr. Norm’s Garage ya presentó hace algún tiempo el Mr. Norm’s Super ‘Cuda, un intento de resurreción del clásico Barracuda sobre la plataforma del actual Dodge Challegner. A fin de cuentas, en los ’60 eran prácticamente el mismo coche con diferentes marcas. Primos hermanos, y muy hermanos.

Por lo tanto, el siguiente paso lógico era hacer un homenaje a Ronnie Sox y Buddy Martin, quienes formaron el equipo Sox & Martin y dominaron durante el final de aquella década y principio de los ’70 las categorías Pro Stock y Super Stock de la NHRA. Dos leyendas del drag racing que bien merecen un sentido homenaje como este Mr. Norm’s Sox & Martin Collector Series HEMI ‘Cuda. Una preciosidad al más puro estilo yankee.

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Racer X Design 'Cuda AAR-10

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Racer X Design 'Cuda AAR-10

No estamos ante la resurreción de uno de los muscle cars desaparecidos hace ya bastante tiempo, pero sí estamos ante lo que según el estudio de diseño Racer X Design, podría ser un Plymouth Barracada actual siguiendo los patrones de diseño clásico del actual "Dodge Challenger":https://www.motorpasion.com/producto/dodge-challenger.

Aunque digan que no se han basado en él, la verdad es que esta recreación tiene ciertas semejanzas con el actual muscle car de la marca del carnero, para que negarlo, pero tenemos más diferencias que similitudes, todo hay que decirlo.

Su estética es preciosa, como debería ser un hierro yankee actual pero con el diseño clásico de estos coches: cara de niño malo, tres volúmenes con un morro bastante largo (ideal para un buen V8), cintura musculosa y una ligera caída de la parte trasera del techo. Todo ello aderezado con el clásico frontal del 'Cuda de 1970.

No preguntéis por datos y prestaciones, porque en el mundo de las dos dimensiones no existen, pero para ponernos los dientes largos, creo que no hacen falta los numeritos.

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Plymouth Road Runner, lo que podría haber sido

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Plymouth Road Runner, lo que podría haber sido

Estas imágenes de un posible Plymouth Road Runner ya aparecieron en la portada de Mopar Enthusiast hace cosa de un año, pero al no tener acceso físico a la revista en papel, sólo pudimos ver una imagen de él.

Ahora, al verlo desde otros ángulos la cosa cambia bastante. El frontal es como debería ser un muscle car en la actualidad, con las formas propias del actual Dodge Challenger, pero la vista lateral no hace justicia al nombre que lleva.

De acuerdo en que es bonito, pero si lo comparamos con un Plymouth Road Runner clásico la cosa cambia mucho. Digamos que la memoria nos dice que este modelo debe ser grandote y aquí nos lo presentan más comedido en sus dimensiones.

Aún así, poco me importaría que volviese al mercado un nombre como ese. Pero dado el hecho de que Plymouth dejó de existir en 2001 y como está el mercado, dudo que sea el momento de lanzar un nuevo V8 a las masas, por muchos seguidores que tuviese.

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Mr. Norm's Super 'Cuda

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Mr. Norm's Super 'Cuda

El inicio de la producción del Mr. Norm’s Super Challenger viene acompañado de otro modelo, que no existe en la actualidad pero que seguro será bienvenido por los aficionados a Plymouth, el Mr. Norm’s Super ‘Cuda. Un ligero retoque en la calandra, distintas llantas y diferente color y ya tenemos resurrección.

En este caso, en lugar de rendirse tributo a un modelo exclusivo de la competición, se hace para homenajear a un coche de calle, de los más brutales muscle cars que ha habido, el 1970 Plymouth HEMI ‘Cuda. Para ello, la estética se ha adaptado a este clásico modelo.

Por lo demás, comparte exactamente todos los elementos de su primo. Motor HEMI V8 6.1 con el compresor Kenne Bell y dos rangos de potencias, 650 CV y 900 CV. Más las diferentes mejoras en el chasis y suspensiones, claro está. Donde encontraremos diferencias será en el interior, con un tapizado diferente, con las insignias de ‘Cuda y unos grupos ópticos diferentes, más al estilo Plymouth.

La pregunta es clara, como en el pasado. ¿Dodge o Plymouth?

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