nieve

Tracción, la clave es la tracción.

El primer temporal invernal está asolando las carreteras españolas: repasamos los niveles de alerta en carretera de la DGT y como se debe circular por ellos, así como varios consejos que afectan a la conducción y al coche en nieve.

Si no tienes otro remedio que conducir en condiciones adversas, siguiendo estos consejos estarás más que preparado para capear el temporal.

Nadie cubrirá los daños causados por la nieve y el hielo, pero sí en caso de que el deshielo provoque inundaciones.

Según datos de la start-up española Clicars, desde el inicio de la gran nevada el pasado 7 de enero, su web ha detectado un aumento del 40,5 % en las visitas a vehículos SUV y 4x4.

Según explica Juan Manuel Llorente, formador técnico del RACE, la sal acelera la oxidación de los metales que forman parte de la estructura de los vehículos.

La DGT ha publicado en su cuenta de Twitter una serie de recomendaciones para quitar el hielo del parabrisas, y advierte del riesgo de la calefacción fuerte.

En la nieve, menos puede ser más: este singular drag, con estos dos contendientes tan distintos en prestaciones y precio, es prueba de ello.

Tanto la DGT como el RACC y la Guardia Civil han ofrecido una serie de pautas para conducir con hielo en la calzada, y que es importante tener en cuenta si no hay más remedio que coger el coche.

Si tu vehículo sufre daños en esta situación lo primero que debes hacer es contactar con tu aseguradora para saber si tienes cobertura ante estos fenómenos meteorológicos en función del tipo de seguro que se haya contratado.