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Probamos el Mercedes-AMG GT R: un "Hulk" de 585 CV con prestaciones para dejarte sin aliento

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Probamos el Mercedes-AMG GT R: un "Hulk" de 585 CV con prestaciones para dejarte sin aliento

Desde el lanzamiento del Mercedes-AMG GT allá por el año 2014 en Motorpasión hemos probado en diversas ocasiones todas las variantes de la nutrida familia GT, desde el normal y el S durante la toma de contacto inicial en Laguna Seca hasta los Mercedes-AMG GT Roadster y GT C Roadster. Nos faltaba, no obstante, el más salvaje de todos los GT, el Mercedes-AMG GT R.

Durante los últimos días nos hemos puesto al volante de este "Hulk" de color verde que a nadie deja indiferente a su paso. Puede que lo veas, que escuches su escandaloso motor V8 biturbo o las dos cosas, pero lo que está claro es que te percatarás de su presencia, de una u otra manera.

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¿Te saben a poco los 585 CV del Mercedes-AMG GT R? Renntech tiene la solución

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¿Te saben a poco los 585 CV del Mercedes-AMG GT R? Renntech tiene la solución

Es muy probable que si tuviéramos un Mercedes-AMG GT R en el garaje, con su motor 4.0 litros V8 biturbo de 585 CV, sus cifras y su nivel de prestaciones nos parecerían más que suficientes a la gran mayoría de nosotros, pero habría alguien a quien le supiera a poco, casi seguro.

En este caso no queda otra que recurrir a preparadores externos, como el alemán Renntech, que ya ofrece un paquete de mejoras para el GT R. A la vista de las fotografías, la "Bestia del Infierno Verde" (así lo llamaba Mercedes-AMG durante el lanzamiento) se ha convertido en algo así como la Bestia Naranja. Pero vayamos a lo importante, que no es tan evidente.

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¡Confirmado! El Mercedes-AMG GT R Black Series está en camino, aunque tardará en llegar

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¡Confirmado! El Mercedes-AMG GT R Black Series está en camino, aunque tardará en llegar

La familia Mercedes-AMG GT ya parece bastante completa, contando con las variantes de acceso del coupé, el descapotable o Roadster, el GT C, el GT R y los GT3 y GT4 de competición, pero habrá más. El mandamás de la marca de Affalterbach ha confirmado un futuro Black Series basado en el AMG GT, aunque aún tardará un tiempo en llegar.

Tobias Moers quiere más miembros para la gama GT, que actualmente tiene versiones en un rango de precios de entre 150.000 y 200.000 euros, aproximadamente. La variante más urgente, eso sí, no es el tope de gama Black Series, sino el cuatro puertas al estilo Panamera que llegará el próximo año.

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Así es una vuelta a Bathurst con el Mercedes-AMG GT R y Bernd Schneider, en vídeo de 360 grados

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Así es una vuelta a Bathurst con el Mercedes-AMG GT R y Bernd Schneider, en vídeo de 360 grados

Apodado "La bestia del Infierno Verde" por el propio fabricante, el Mercedes-AMG GT R es el más rápido y capaz de los deportivos de Affalterbach, pero su nombre no lo convierte en un arma exclusiva para Nürburgring (7:11 minutos, recordemos), como demuestra un reciente vídeo en el que el piloto Bernd Schneider marca otro récord, esta vez en el circuito Mount Panorama.

Este trazado, ubicado en Bathurst (Nueva Gales del Sur, Australia) mide 6,21 kilómetros y es el escenario de un vídeo de 360 grados en el que Mister DTM, apodado así por haber ganado cinco veces el campeonato alemán de turismos, consigue marcar un tiempo de 2 minutos y 16 segundos, batiendo así su marca anterior del Mercedes-AMG GT (2015), de 2 minutos y 24 segundos-

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Mercedes-AMG GT 2017: llega la renovación, con más potencia y nuevo aspecto

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Mercedes-AMG GT 2017: llega la renovación, con más potencia y nuevo aspecto

Tras mostrar en el pasado Salón de París la nueva variante GT C Roadster de su deportivo biplaza, la marca de Affalterbach aprovecha el Salón de Detroit para presentar novedades en toda la gama Mercedes-AMG GT. Tanto GT como GT S se benefician de más potencia y, además, todas las versiones cuentan ahora con la parrilla AMG Panamericana, estrenada en el GT R.

El principal rasgo del Mercedes-AMG GT 2017 es precisamente esta parrilla frontal de listones verticales cromados (15, para ser exactos), que como ya indicó la marca con el lanzamiento del GT R, está inspirada en la calandra de la variante de competición, el Mercedes-AMG GT3. En cualquier caso, lo mejor es la oferta de potencias: 476, 522, 557 ó 585 CV, a gusto de cada cliente.

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El Mercedes-AMG GT R marca tiempazo en Nürburgring: 7 minutos y 11 segundos, en vídeo

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El Mercedes-AMG GT R marca tiempazo en Nürburgring: 7 minutos y 11 segundos, en vídeo

Con un apodo como "La bestia del Infierno Verde", el Mercedes-AMG GT R ya estaba tardando en marcar un tiempo de vuelta en el mítico Nürburgring Nordschleife, y por fin tenemos una cifra. El trabajo es de la revista Sport Auto, que ha podido rodar en el circuito alemán en exclusiva, con el piloto de pruebas Christian Gebhardt al volante. ¿El resultado? Un tiempazo de 7:10.92.

Esto significa que el GT R de Mercedes-AMG es el deportivo de tracción trasera más veloz en el Ring, quedando sólo a la zaga del Porsche 918 Spyder (6:57), el Lamborghini Aventador LP 750-4 SV (6:59.7) o el Nissan GT-R Nismo (7:08.68) -los tres de tracción total-, y por delante de un Dodge Viper ACR (7:12), un Lexus LFA Nürburgring Edition (7:14.6) o un Porsche 911 GT2 RS (7:18).

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¿Sólo 2.000 unidades del Mercedes-AMG GT R?

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¿Sólo 2.000 unidades del Mercedes-AMG GT R?

Apenas un mes después de presentar su modelo más bestia, el Mercedes-AMG GT R que conocimos en Brooklands y Goodwood, Mercedes-AMG podría estar planteándose limitar su producción para preservar su exclusividad, a pesar de que en un principio no habían expresado intención de hacerlo. Así lo afirma la revista británica Autocar, aunque aún no hay confirmación oficial al respecto.

Según ésta publicación, directivos de la compañía alemana han asegurado que la producción del GT R podría limitarse a 2.000 unidades, algo que ya ha ocurrido en alguna ocasión incluso sin el fabricante haber anunciado dicho límite desde el principio -el Porsche Cayman GT4, por ejemplo, no estaba limitado en un principio y parece que se quedará en 2.500 unidades también-.

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Así fue el estreno del Mercedes-AMG GT R, en 17 imágenes y 2 vídeos

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Así fue el estreno del Mercedes-AMG GT R, en 17 imágenes y 2 vídeos

El pasado viernes conocíamos el modelo más brutal de Mercedes-AMG y nuevo miembro de la familia GT, el GT R. Primero se dejó ver en las instalaciones de Mercedes-Benz World en Brooklands, Inglaterra, para después tener una puesta de largo de altos vuelos junto a los aficionados en el espectacular Goodwood Festival of Speed de este fin de semana.

Nosotros hemos tenido oportunidad de asistir a ambos eventos, viendo a la bestia en vivo en directo, y queremos compartir contigo algunas de las mejores imágenes de este Hulk alemán con motor V8 biturbo. Y es que el nuevo Mercedes-AMG GT R llegó a Brooklands por todo lo alto. ¿Cómo? Nada menos que en helicóptero. Si no lo has visto aún, ¿a qué esperas?

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Mercedes-AMG GT R: el primo de zumosol del GT tiene hasta eje trasero direccional y aerodinámica activa

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Mercedes-AMG GT R: el primo de zumosol del GT tiene hasta eje trasero direccional y aerodinámica activa

Sabíamos que estaba en camino e incluso pudimos intuirlo en algunas imágenes poco reveladoras, para después conocer su potencia y algún que otro interesante dato, pero la espera ya ha terminado. Aquí está el Mercedes-AMG GT R, lo más deportivo del especialista de Affalterbach, que mejora la receta del GT con una mejor aerodinámica, más potencia, menos peso y una estética muy agresiva.

El llamativo color de carrocería de la unidad de las imágenes, denominado "AMG Green Hell Magno", es un homenaje al habitat natural de semejante aparato, el circuito de Nürburgring Nordschleife, donde Mercedes-AMG asegura que se ha llevado a cabo gran parte del desarrollo de este radical deportivo, que tiene más tecnología heredada de la competición que cualquier otro Mercedes-AMG. Las primeras unidades llegarán en marzo de 2017, con reservas a partir de noviembre.

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