Maserati

Maserati ha revelado las primeras imágenes oficiales del prototipo del nuevo SUV Grecale, el hermano pequeño del Levante, que llegará este año.

Adiós al V8 Ferrari para los Maserati superdeportivos. La marca vuelve a crear y a fabricar sus propios motores, combinado alta tecnología y trabajo a mano.

Falta poco para que el Maserati MC20 pise las calles. Un coche que significa el regreso de Maserati a los deportivos y a la producción de motores propios.

En el horizonte, los Levante y Quattroporte de nueva generación, así como el nuevo Grecale, que llegará como coche 100 % eléctrico 2022.

Se dice que también podría estar disponible en versión eléctrica.

Ya falta poco para descubrir la nueva maravilla de Módena y su V6 biturbo de 630 CV.

Este Ghibli es un primer y tímido paso hacia una electrifciación completa, aseguran en la marca.

El superdeportivo de motor central propio de Maserati ha salido a carretera a estirar las piernas antes de su presentación en sociedad.

La presentación del Maserati MC20 estaba programada para este mes de mayo, pero el coronavirus ha obligado a la firma del tridente a retrasarlo hasta septiembre.

Maserati estrena una nueva edición limitada que retoma la clásica denominación Royale para sus retoños Ghibli, Levante y Quattroporte que, como la de los años 80, hace gala de una estética exterior e interior exclusiva.

Maserati está preparando su vuelta a los coches deportivos con la llegada de un coche de motor central, con un motor totalmente nuevo y algún tipo de electrificación.

Bloomberg ha explicado que la tecnología ofrecerá niveles de momento bajos de conducción autónoma, actuando más como un asistente que como un sustituto de la conducción humana.

Ferrari ha anunciado que a partir de 2021 o 2022 dejará de fabricar motores V6 y V8 para Maserati, y de hecho aseguran que no producirán motores para ningún otro fabricante.