RSS Mantenimiento del coche

Tras la sombra de las dimisiones sobrevolando la cúpula de la Dirección General de Tráfico, son muchas las notas informativas que se están publicando, avisando de la situación de las carreteras españolas durante este temporal de nieve que ha dejado otro temporal político. Más vale prevenir que curar, pensarán.

La DGT ha declarado sentirse muy preocupada por la antigüedad media de los vehículos en los que viajaban las víctimas mortales de accidentes en carretera en 2017: 13,2 años en turismo. Por ello, ha anunciado que durante esta semana se prestará "especial atención al adecuado mantenimiento y a la puesta a punto de todos los elementos de seguridad del vehículo: neumáticos, luces, señalización, parabrisas, ITV...".

Jordi Hurtado no pasará a la historia porque Jordi Hurtado es la historia. A partir de aquí, que la red de talleres de mecánica rápida Confortauto Hankook Masters haya utilizado el reclamo del inmortal presentador de televisión para emitir una serie de consejos sobre mantenimiento del coche sólo puede entenderse como un guiño a la perdurabilidad de las recomendaciones que ofrecen.

El problema es que hay sistemas que con el tiempo dejarán de existir. ¿Quién cambiará en unos años la correa de distribución en un coche eléctrico? ¿Quién se preocupará por la lubricación o por el refrigerante? Llegados a ese momento, Hurtado habrá vencido definitivamente. Y por ahora, el efecto impactante lo consigue con estos 10 consejos de mantenimiento en vídeo:

Si algo me quedó claro cuando asistí al chanante concurso de reparar cristales, hace ya unos años, fue que reparar un parabrisas reviste cierta complejidad. Por eso, no es de extrañar que Nissan alerte sobre las reparaciones de poca calidad, que además van en aumento, según detallan.

El dato no pasaría de aquí si no fuera por el problema que viene de camino a medida que los parabrisas incorporen más y más tecnología. Obviamente Nissan habla de este problema y aprovecha para dejar la tarjeta de visita de sus talleres, pero el asunto es serio, con independencia de ese interés (legítimo, por otra parte) que tiene la marca en promocionar su propia red de puntos de servicio.

Volvo sigue avanzando con la interesante modalidad Care by Volvo, disponible en el SUV CX40 en España a partir de 685 euros mensuales (10.000 km/año). Este sistema de suscripción permite al cliente tener un coche nuevo cada 24 meses sin tener que preocuparse del seguro, del mantenimiento ni de dejar una entrada. Incluye además (agárrate) asistente personal, niñera, chófer y guía turístico.

Para el nuevo Volvo XC40, tal y como informa Automotive News, los estadounidenses tendrán que pagar por esta modalidad 600 dólares al mes, y según Volvo, ya hay 2.000 interesados. Porsche también ha decidido experimentar con este tipo de servicios y propondrá un "servicio de suscripción" que, mediante una cuota mensual, dará acceso a casi cualquier modelo de la gama Porsche. Eso sí, la cuota mensual asciende a 2.000 dólares.

Los consejos de invierno para el coche se repiten año tras año, pero justamente cada año el mal tiempo del invierno saca de la carretera a muchos conductores y sus respectivos coches. Para evitar que esta época del año te pase factura, conviene recordar estos puntos de revisión que protegerán tu coche en invierno.

Hay personas a las que la mecánica les es una cualidad innata. Saber dónde va cada cosa, para qué funciona cada elemento o cómo arreglar esto o aquello para algunos es sencillo. Luego están los que saben hacer lo justo y en último lugar aquellos a los que les da exactamente igual para qué es esto o aquello.

Todas las opciones son aceptables y respetables, lo peligroso viene cuando alguien que no tiene ni la más remota idea de lo que está haciendo se las da de entendido en mecánica y el resultado puede ser tan terrible y asqueroso como el que te mostramos a continuación, resultado de llenar el bloque del motor de un MINI con líquido de los limpia-parabrisas.

Este es uno de esos vídeos absurdos pero que por alguna extraña razón, no puedes dejar de ver. En frente de una tienda de neumáticos en Jersey City existe un enemigo, a veces invisible, a veces inevitable, pero siempre temido y odiado a partes iguales: los baches, los socavones, esos agujeros negros cuya profundidad en ocasiones es indeterminable.

Uno de estos agujeros estuvo haciendo las delicias de dos observadores (y no te pierdas al empleado de la tienda tampoco), que durante varios minutos grabaron cómo la mayoría de los coches que se aproximaban se sumergían de lleno en el socavón. ¿No querían evitarlo? ¿Subestimaban el daño que podría causar a la suspensión? ¿El agua impedía determinar la profundidad? Si lo ves hasta el final, entenderás por qué jamás lo sabremos.

No es nuevo, sabemos que cada uno tiene sus manías o vicios al conducir, vicios que son más o menos graves y más o menos peligrosos para la seguridad y también para la integridad del vehículo. Seguro que has visto a más de un conductor circular cogiendo el volante por su parte inferior o con el asiento tumbado como si estuviese echando una siesta…

Hay mucho que escribir sobre eso, pero vamos a centrarnos en esas costumbres, manías o vicios que tenemos y que muchas veces desconocemos que le hacen mucho daño a nuestro coche. Porque no sé si sabías que un gesto tan común y aparentemente inofensivo como dejar la mano apoyada en la palanca del cambio es dañino para tu vehículo.

Todo indica que los talleres de coches van a cambiar radicalmente a medio plazo. Los automóviles han evolucionado mucho en los últimos tiempos. Su tecnología no tiene nada que ver con la de hace sólo 10 o 15 años y, aunque siguen teniendo ruedas y volante, sus averías y la forma de repararlos ha cambiado bastante.

Desde que a finales de los años 60 se presentó el Volkswagen Typ 3 con el primer sistema de inyección electrónica de gasolina, dominar los electrones es más importante que saber usar una llave fija para un mecánico.

En vísperas de Semana Santa, Acierto.com ha publicado los resultados de una encuesta según la cual el 49,1 % de los conductores admiten que sólo llevan el coche al taller cuando detecta algún problema mecánico, pero no para realizar un mantenimiento periódico de forma preventiva.

De hecho, siguiendo el mismo estudio, un tercio de los españoles no realiza las revisiones que indica el fabricante, y una cuarta parte tampoco efectúa ningún tipo de comprobación antes de emprender sus vacaciones o realizar desplazamientos largos. Entre unas cosas y otras, el comparador de seguros calcula que 300.000 vehículos necesitarán asistencia en carretera esta Semana Santa.