Álvaro Ruiz
De todas las tareas de mantenimiento que hay que hacer en un coche, cambiar la correa de distribución es una de las peores. No porque sea complicada o tenga algún peligro a nivel mecánico, sino porque es una de las más caras porque tiene cierta faena.
Por eso, cuando llega el momento de cambiar la distribución, siempre es recomendable aprovechar para hacer otras tareas de mantenimiento que quedan más a mano cuando se hace esta operación, como recomienda Josef, mecánico del taller MotorSAG de Mataró.
Un “ya que estamos” que te puede ahorrar mucho dinero
Cambiar la distribución a un coche en un taller en España cuesta, de media, entre 500 y 800 euros. Junto con el cambio de embrague, es una de las tareas de mantenimiento más costosas porque los mecánicos tienen para un buen rato cuando hacen este trabajo.
Y es que se desmontan muchas piezas, de manera que es recomendable aprovechar esta operación para cambiar otras cosas, a modo de prevención y para no tener que desmontar otra vez “medio motor” si esas piezas fallan.
@motorsag En nuestra sección de los miércoles con avería típica. Vengo a daros este consejo que puede resultar muy importante a la hora de cambiar la correa de distribución en los motores 1.6 hdi grupo PSA (STELLANTIS) #motor #averia #coches #coche #mecanica #taller #tallermecanico #reparacion #averias ♬ sonido original - MOTORSAG
Es el caso de la bomba de agua: cuando se hace la distribución, conviene cambiar también este componente porque, una vez desmontado todo para hacer la distribución, también se tiene acceso a esta bomba, de manera que interesa cambiarla en ese momento.
En ciertos coches, también conviene aprovechar el cambio de distribución para sustituir otras piezas. Es el caso del retén del cigüeñal en los motores 1.6 HDI diésel que utilizó el antiguo Grupo PSA en muchos modelos de Citroën y Peugeot, aunque también recurrieron a este motor otras marcas gracias a sus acuerdos con PSA, como Ford, Volvo, Mazda, MINI, Suzuki y Mitsubishi.
Como indica Josef Sánchez, mecánico del taller MotorSAG, de Mataró, que haya una fuga de aceite por el retén del cigüeñal es habitual en estas mecánicas: “En estos motores, el kit de distribución o la correa de distribución aguanta muchísimo, muchísimos kilómetros y desgaste, pero quiero daros un consejo, que es cuando cambiemos la distribución, aunque el retén del cigüeñal no esté perdiendo, cambiadlo”.
Josef asegura que merece la pena porque el retén del cigüeñal es una pieza barata y, como suele perder aceite en estos motores, es mejor cambiarlo cuando está a mano. Lo caro de cambiar este componente es la mano de obra, por eso es importante aprovechar cuando todo está desmontado para la distribución.
“Por lo poquito que vale, os vais a quitar de en medio una reparación futura, si no la tiene ya, que pierda aceite y tengáis que volver a desmontar toda la distribución”. El precio de esta pieza, para que te hagas una idea, es de entre 10 y 30 euros para el retén trasero y de entre 20 y 50 euros para el delantero.
Imágenes | Unsplash, Citroën y TikTok
En Motorpasión | El coche eléctrico ya es un problema para los talleres, pero una ventaja para los conductores por una sencilla razón
Ver 0 comentarios