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Lexus presentará en el Salón de París unos pequeños cambios en el “benjamín” (aceptemos barco…) de su gama. La novedad principal es que se pliega una vez más al diesel, incorporando un nuevo escalón de acceso, un 2.2 turbodiesel de 150 CV. El comunicado no lo aclara, pero me juego que es el mismo motor del Toyota Avensis que probamos antes.

La gama quedará conformada por tres motorizaciones, IS-F aparte: IS 200d, IS 220d e IS 250. En algunos mercados puede que el motor 2.2 turbodiesel de 177 CV desaparezca, en España es incierto. En el Lexus IS, a falta de híbridos, venden diesel a patadas en Europa, así que van en la dirección más inteligente.

Con el motor menos potente, el Lexus IS 200d acelera a 100 km/h en 10,2 segundos, con una punta de 205 km/h y un ajustado consumo de 5,1 l/100. Al fin y al cabo, sus oponentes Premium europeos ya ofrecían escalones de potencia de este tipo, como Audi A4 2.0 TDI o BMW 318d. Por poco se libraría del IM.

Este motor da 340 Nm de par máximo a 2.000 RPM y 150 CV de potencia a 3.600 RPM, cuando lo habitual es que sea a un régimen menor. Estos datos coinciden con el propulsor del Avensis, debe ser el mismo entonces. Eso sí, el Toyota consume más, pero es un poco más rápido a igualdad de tripas.

El motor de gasolina 2.5 de 205 CV (IS 250) ha sido retocado para cumplir Euro 5, al igual que el 2.2 turbodiesel de 177 CV. En el gasolina se habla de una leve reducción de consumo, gracias a una mejora del motor y de la transmisión (automática exclusivamente), que seguramente tendrá relación final más larga.

En el descapotable, el IS 250C, más de lo mismo. Eso sí, sigue sin haber versión diesel para este coche, solo en el sedán. En cuanto a las versiones IS F Sport (con motores normales), solo han cambiado en un par de detalles estéticos.

Todavía no hay precios definidos para España, sí para el Reino Unido. Como es lógico, el 200d es más barato que el 250, luego los petroleros no tienen ya que amortizarse, recién comprados lo están. Seguramente en España vaya en la misma línea.

Veamos qué pasa con el equipamiento. Los Lexus IS 2011 tendrán faros de xenón y luces LED diurnas de serie, en cualquier acabado (al menos en Reino Unido). También tendrán nuevos diseños de llantas, cambios en los grupos ópticos traseros y una paleta de colores diferente (lo siento, deformación profesional).

Según la nota de prensa, son los cambios más significativos del IS desde que salió al mercado en 2005. Pues entonces, hasta que no llegue un modelo que lo reemplace, que nadie espere cambios más relevantes en el diseño. Esto tiene sus pros y sus contras, ellos dirán que lo han diseñado bien desde el principio.

NOTA: Todas las imágenes corresponden al modelo británico, con volante a la derecha.

En Motorpasión | Lexus IS 2009

Lexus IS 300h 2017: probamos el renovado IS, más dinámico pero igual de cómodo y silencioso

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Lexus IS 300h 2017: probamos el renovado IS, más dinámico pero igual de cómodo y silencioso

Desde su lanzamiento en el año 1999, la berlina más pequeña de Lexus, el Lexus IS, ha vendido a nivel global y a lo largo de sus tres generaciones más de un millón de unidades. El modelo actual, en el mercado desde 2013, recibe para este año una serie de modificaciones para mantenerse al día. La oferta sigue siendo exclusivamente híbrida, pero hay cambios a nivel de chasis, en el diseño tanto exterior como interior y también en equipamiento.

Las primeras unidades del Lexus IS 300h 2017 ya están empezando a llegar a concesionarios españoles, con un precio que oscila entre los 35.900 euros del acabado básico Eco y los 56.600 euros de la versión más equipada, Luxury. Nosotros acabamos de probar el renovado modelo en Roma y te contamos nuestras primeras impresiones.

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El Lexus IS se renueva de cara al Salón de Pekín

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El Lexus IS se renueva de cara al Salón de Pekín

La próxima semana en el Salón del Automóvil de Pekín Lexus mostrará un facelift de su berlina Lexus IS, cuya tercera generación, lanzada hace tres años (2013), recibe ahora su primera actualización seria. Por el momento la marca sólo nos adelanta una imagen a modo de teaser para ponernos los dientes largos. Su llegada al mercado se espera para finales de este mismo año.

A la vista quedan unos faros delanteros rediseñados y un paragolpes que también parece cambiar ligeramente sus formas. Si bien no podemos ver la trasera, cabría esperar que tanto el paragolpes trasero como los pilotos también reciban pequeños cambios. La parrilla 'spindle grille', característica de los más recientes modelos de la casa, y su contorno cromado, se mantiene como hasta ahora.

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Lexus IS 300h, ahora también en Sport Edition

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Lexus IS 300h, ahora también en Sport Edition

Desde hoy mismo la gama Lexus en España cuenta con un nuevo modelo Sport Edition. Tras el CT 200h, ahora es el IS 300h el que se sube al carro de las versiones de aspecto más atrevido y deportivo. Incluye elementos específicos para el exterior, colores de carrocería únicos para la versión, techo solar eléctrico y también una dotación de fábrica exclusiva.

Estéticamente el Lexus IS 300h Sport Edition llama la atención por detalles en negro, como las carcasas de los retrovisores o la calandra, así como por sus llamativas llantas de aleación de 18 pulgadas, en diseño de cinco radios y de color negro cromado. En el habitáculo también incorpora inserciones de cuero en gris y negro, junto a una tapicería mixta de tela y cuero Tahara.

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Lexus IS 300h 2015

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Lexus IS 300h 2015

"Si algo funciona, no lo toques", parece ser la máxima que debe de haber presidido el desarrollo del Lexus IS 300h 2015, una actualización de la berlina híbrida de Lexus que se caracteriza por seis modificaciones en el interior del vehículo y algunos detalles en el exterior del mismo. Para todo lo demás, sirve lo que ya conocíamos del anterior Lexus IS 300h.

Entre las novedades que apreciamos en el exterior del vehículo, se encuentran los faros antiniebla LED, que son de serie para toda la gama IS 300h, a diferencia de lo que ocurría en su predecesor, que sólo los incorporaba en F SPORT y dejaba halógenos para el resto. También cambia el emblema "Hybrid", que ahora es el mismo que el del Lexus NX 300h, el doble de grande que en la generación previa y más luminoso que en aquella.

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Lexus llama a revisión 1.909 coches en España

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Lexus llama a revisión 1.909 coches en España

El fabricante japonés ha anunciado que llamará a revisión en España 1.909 unidades fabricadas entre septiembre del 2004 y septiembre del 2010 con el objetivo de reemplazar la junta del sensor de presión del combustible y reparar el conducto de combustible de los Lexus LS, GS, IS, IS Cabrio e IS-F que se encuentren afectados.

Las tuberías del compartimento del motor se fabricaron con un recubrimiento de fosfato de níquel, pero puede suceder que algunas partículas del recubrimiento se hayan asentado en la superficie donde se coloca la junta del sensor de presión de combustible, ocasionando que el coche pudiera perder combustible mientras se encuentra en marcha.

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Finaliza la producción del Lexus IS F

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Finaliza la producción del Lexus IS F

La berlina de altas prestaciones de Lexus ya no se fabrica, después de siete años en el mercado. El último Lexus IS F, en color azul, está de camino hacia su nuevo dueño, en Estados Unidos. La fábrica de Tahara (Japón) ha dado vida a unas 12.000 unidades en este tiempo.

Aparte del LFA, era el único modelo de Lexus de altas prestaciones hasta la llegada del Lexus RC F. El resto de los F Sport son kits de carrocería y/o pequeñas mejoras dinámicas, sin cambiar una sola tuerca en los motores. El IS F tenía un 5.0 V8 con 423 caballos, un asunto de lo más serio.

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Lexus IS 250 2014

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Lexus IS 250 2014

Aunque Lexus tiene unas motorizaciones híbridas muy interesantes, dispone de unas pocas variantes gasolina sin hibridar. Llega el Lexus IS 250, misma denominación comercial que en la gama anterior para el 2.5 V6 (208 CV). Tiene 1 cc más que el IS 300h, que tiene cuatro cilindros en línea en su motor térmico.

El principal problema de la versión V6 atmosférica es que consume el doble según ciclo mixto, por lo tanto sí paga impuesto de matriculación, entre el 9,75% y 16,75% dependiendo de versión y Comunidad Autónoma de matriculación. En el lado contrario es levemente más rápido que el IS 300h de 223 CV (+25 km/h, -0,2 s en 0-100 km/h).

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EuroNCAP ha evaluado los IS 300h, Mazda6, Adam, Space Star y Corolla

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EuroNCAP ha evaluado los IS 300h, Mazda6, Adam, Space Star y Corolla

Tres berlinas japonesas han sido evaluadas por EuroNCAP con un buen resultado, que por otra parte, no se esperaba inferior. Hablamos del "Lexus IS 300h":https://www.motorpasion.com/berlinas/2014-lexus-is, "Mazda6":https://www.motorpasion.com/berlinas/mazda6 y "Toyota Corolla":https://www.motorpasion.com/berlinas/toyota-corolla-2013. Este último resultado no es vinculante para España, ya que el Corolla no se comercializa en nuestro país.

Estas berlinas han logrado cinco estrellas en seguridad, que combinan la protección de adultos, de sillitas infantiles, de peatones y sistemas de seguridad adicionales. También han sido probados los urbanos "Mitsubishi Spacer Star":https://www.motorpasion.com/coches/berlinas-y-sedan/mitsubishi-mirage (Mirage en otros mercados) y el "Opel Adam":https://www.motorpasion.com/opel/opel-adam-2013. Los dos han sacado cuatro estrellas.

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Lexus IS 2013, presentación y prueba en Viena (parte 2)

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Lexus IS 2013, presentación y prueba en Viena (parte 2)

Tras conocer las novedades de diseño, interior y tecnología del nuevo Lexus IS 2013, nos falta hablar más en profundidad sobre las dos versiones que se comercializarán en España, IS 300h (híbrido) e IS 250 (V6 de gasolina), y conocer también de primera mano qué tal se comporta esta berlina compacta japonesa.

Durante la presentación del modelo en Viena (Austria), que estuvo pasada por agua, pudimos ponernos al volante de las dos variantes disponibles, tanto la híbrida como la de gasolina. Desaparecido el diésel, ¿qué tal resultarán estas dos opciones de la gama? Vamos a averiguarlo.

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¿Cumplirá el Lexus IS 300h con las expectativas?

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¿Cumplirá el Lexus IS 300h con las expectativas?

La llegada del nuevo Lexus IS al mercado español está a la vuelta de la esquina, aunque no sin algo de polémica por lo limitado de la oferta. Los pedidos llevan abiertos desde hace meses, aunque las primeras unidades no llegarán hasta el mes de junio, dentro de apenas unos pocos días.

Lexus ofrecerá sólo la variante IS 300h, un híbrido, descartando la opción diésel en toda su gama. Nosotros tendremos la posibilidad de probarlo esta semana y queremos adelantarte qué podemos esperar de un modelo tan importante como el IS para la prestigiosa marca perteneciente a Toyota.

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