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¿El Mercedes-Benz G 500 4x4² se te va de precio? Este Isuzu Vehicross Ironman Edition está en venta

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¿El Mercedes-Benz G 500 4x4² se te va de precio? Este Isuzu Vehicross Ironman Edition está en venta

Desde que hace ya más de dos años probamos el Mercedes-Benz G 500 4x4², estamos totalmente enamorados tanto de su brutal apariencia como de sus capacidades off-road y su motor V8, pero con un precio inicial cercano a los 300.000 euros y, teniendo en cuenta además que su producción ya acabó a finales de 2017, hacerse con uno pinta complicado.

Esta propuesta japonesa de principios de siglo denominada Isuzu Vehicross Ironman Edition y a la venta en Craiglist, es la alternativa de bajo coste perfecta a la bestia alemana. De hecho, con un precio de 13.500 dólares (unos 11.000 euros) parece toda una ganga al lado del Clase G "al cuadrado". Vale, a decir verdad no es exactamente lo mismo pero... mola, ¿no?

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¿Te acuerdas de Arctic Trucks? Pues ahora ofrecen una versión especial del Isuzu D-Max en Reino Unido

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¿Te acuerdas de Arctic Trucks? Pues ahora ofrecen una versión especial del Isuzu D-Max en Reino Unido

Puede que al oír hablar de Arctic Trucks no te venga nada a la cabeza, aunque seguro que te refresca la memoria saber que fueron los especialistas que crearon el Toyota Hilux que utilizaron Jeremy Clarkson y James May para llegar al Polo Norte en uno de sus especiales de Top Gear. ¿Ya te va sonando? Pues ahora Arctic Trucks se ha asociado con Isuzu en Reino Unido.

Básicamente, los concesionarios oficiales de Isuzu ofrecerán una versión tope de gama de la pick-up D-Max, modificada por el especialista Ártico para ser aún más capaz fuera de la carretera. Esta D-Max AT35 de doble cabina (34.499 libras ó 41.000 euros) es 5,5 centímetros más alta que el resto de versiones y equipa además neumáticos todoterreno Nokian Rotiiva de 17 pulgadas.

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Mazda desarrollará su próximo pick-up con Isuzu y no con Ford

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Mazda desarrollará su próximo pick-up con Isuzu y no con Ford

Después de décadas de lazos más o menos estrechos, Mazda habrá definitivamente terminad su relación con Ford cuando deje de fabricar el pick-up BT-50, un modelo estrechamente derivado del Ford Ranger. Y este final estaría más cerca que nunca, pues la firma de Hiroshima anunció que para el desarrollo de su próximo pick-up contará con la ayuda de Isuzu.

Desde 2013, Ford se desvinculó casi por completo de Mazda (todavía posee una participación testimonial en el capital de la firma nipona). Y el último vestigio de los acuerdos anteriores a 2013, es justamente el BT-50, un clon del Ford Ranger.

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Isuzu D-MAX: brutalidad delta4x4

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Isuzu D-MAX: brutalidad delta4x4

Desde delta4x4 nos ha llegado la imagen de este Isuzu D-MAX que impacta lo suyo. Bueno, en la línea habitual del preparador alemán, que ya hace 30 años que se dedica a elevar y transformar pick-ups, dándoles un aspecto agresivo y robusto. Si lo recordáis, el último caso que vimos por aquí fue aquel Ford Ranger Kentros tan impresionante como su nombre evocaba.

Ahora, para este Isuzu D-MAX, los de Unterumbach han empleado un kit de carrocería que eleva 100 mm el cuerpo del modelo de serie y unas ruedas Mickey Thompson 305/60 R 18 que lo elevan 30 mm más. El modelo se completa con un conjunto de embellecedores en acero pulido, con guardabarros, taloneras y barras, incluyendo una defensa frontal probada en cuanto a protección a peatones. También se incluyen luces de rally PIAA para un aspecto aún más cañero.

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Isuzu está ligando con General Motors y Volkswagen

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Isuzu está ligando con General Motors y Volkswagen

Isuzu y General Motors formaron una alianza durante 35 años y quedó interrumpida en 2006, al reestructurarse el gigante de Detroit. Pues ahora un periódico japonés, el Nikkei, informa que ambas empresas están negociando una nueva alianza. El objetivo sería vender vehículos industriales en Asia y Sudamérica.

En virtud de ese acuerdo, General Motors compraría el 10% de Isuzu, pasando a ser el mayor accionista, por delante de Mitsubishi. Eso supondría dos problemas. El primero tiene que ver con Toyota, que también es accionista al 5,9%, y está peleando con General Motors a nivel mundial por el top3 de fabricantes.

Por otra parte, Isuzu está en negociaciones con Volkswagen, que es rival “a muerte” de GM y Toyota por el top3. Eso pone en un aprieto a Isuzu, que tendría que desligarse de Volkswagen aunque mantengan el acuerdo de pick-up en Tailandia para suministrar a los alemanes en ese país.

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Isuzu en el Salón de Madrid

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Isuzu en el Salón de Madrid

El fabricante japonés de vehículos principalmente de trabajo presentó su gama de camiones ligeros N-Series, pero como no pueden catalogarse como Furgoneta Blanca™, no he visto procedente cubrirlo. En lo referente a turismos, estaba expuesto el único modelo que conforma la gama: el Isuzu D-MAX, un pick-up. En la reciente presentación a la prensa del D-MAX os conté un poco las características del modelo, sin ahondar en demasiados detalles (parte 1 y parte 2).

En el expositor hay cuatro unidades que ilustran la relativa variedad posible de accesorios que tiene el D-MAX. La más llamativa está pintada en color gris y las llantas en negro, preparada para el off-road más cantoso en zonas de vadeos complicados, pues tiene un Snorkel para incursiones acuáticas de cierta dificultad, además de las defensas metálicas y faros superiores para cazar velociraptores en Jurassic Park cuando está anocheciendo.

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Presentación: Isuzu D-MAX (parte 2)

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Presentación: Isuzu D-MAX (parte 2)

No pude conducir fuera de asfalto, luego no puedo aportar mucho más salvo que a a unos 30-40 Km/h se va sobre pistas estropeadas con un nivel razonable de confort. Lamentablemente, había pocas unidades y muchos periodistas, y tocamos a poco tiempo cada uno. La suspensión delantera es satisfactoria, no tanto la trasera.

Las versiones 4x2 tienen las suspensiones delanteras independientes, de doble trapecio, con muelles helicoidales y amortiguadores telescópicos, mientras que las 4x4 son independientes, de doble trapecio, con paralelogramo deformable, barras de torsión y amortiguadores telescópicos.

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Presentación: Isuzu D-MAX (parte 1)

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Presentación: Isuzu D-MAX (parte 1)

Isuzu nos invitó a probar su renovado pick-up D-MAX, que tiene novedades sutiles respecto a su inmediato predecesor. Esta marca tiene una presencia muy discreta en España, pues sólo vendió el 5,48% del segmento en cuestión, dominado por el Nissan Navara, Toyota Hilux, Mitsubishi L200 y Ford Ranger. Estos modelos copan el 89% del mercado según datos de 2007.

El D-MAX ha recibido un ligero lavado de cara, con cambios muy leves: retrovisores abatibles y calefactados con intermitentes integrados, antena de techo (en vez de telescópica), tercera luz de freno con LEDs… En el interior las manillas interiores están cromadas, hay tapizados más agradables, un volante más ergonómico de cuatro radios, asientos rediseñados, etc.

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EuroNCAP: éxito para el Citroën C5, fracaso para el Nissan Navara

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EuroNCAP: éxito para el Citroën C5, fracaso para el Nissan Navara

EuroNCAP ha publicado otra lista de resultados en la que destaca la inclusión de la categoría pick-up por primera vez, aunque no con muy buenos resultados.

El Nissan Navara se queda con una sola estrella, y tachada, ya que podría producir lesiones graves en varias partes del cuerpo en caso de impacto. Nissan se ha apresurado a revisar el problema del airbag (que salta demasiado tarde en algunas unidades), y actualizará el firmware de todos los que ha vendido hasta ahora. Cuando hayan hecho esto, EuroNCAP repetirá la prueba.

El único en conseguir cinco estrellas en esta ronda de pruebas ha sido el Citroën C5, que consigue una puntuación numérica bastante similar a sus principales competidores, el Renault Laguna y el Ford Mondeo.

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Clásico anuncio del Isuzu Gemini

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Las agencias de publicidad se comen mucho la cabeza para meternos por los ojos el coche que nos están vendiendo, con anuncios cada vez más sutiles y elegantes.

En los 80 y 90 el estilo era otro: divertido y directo: si los coches pueden salir volando y bailando por la pantalla a ritmo de dance, mejor que mejor.

Gracias a Eloy por el vídeo.
En Motorpasión | El baile del Saab Performance Team, Solamente otro día más de trabajo para el Saab Performancing Team

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