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Errores y aciertos a la hora de quitar el hielo de tu parabrisas (incluido el truco de la patata)

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Errores y aciertos a la hora de quitar el hielo de tu parabrisas (incluido el truco de la patata)

Llega el invierno y comienza el ritual diario de enfrentarse a las heladas. Todos los que tenemos coche alguna nos hemos encontrado que al ir a coger por la mañana nuestro vehículo ha amanecido con los cristales helados y nos ha tocado tirar de fuerza de voluntad e ingenio para recuperar la visibilidad.

Como en todo hay formas correctas e incorrectas de hacer las cosas (además de otras que quedan en tierra de nadie) así que vamos a intentar recopilar los procedimientos apropiados y los que están más próximos a convertirse en un fail que en una buena idea.

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Un Hyundai Santa Fe conquista la Antártida para homenajear al aventurero Ernest Shackelton

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Un Hyundai Santa Fe conquista la Antártida para homenajear al aventurero Ernest Shackelton

En 1913, un pequeño anuncio apareció en un periódico londinense. Un hombre llamado Ernest Shackelton buscaba hombres para emprender un viaje "largo, peligroso y mal pagado". Y los encontró (a 26 nada menos). El legendario explorador pasó a la historia tras realizar, hace un siglo, una hazaña trans-antártica que lo convirtió en el primer hombre en cruzar la Antártida de punta a punta pasando a través del polo.

Ahora, 100 años después, su bisnieto se ha embarcado en una aventura junto a Hyundai en la que ha recorrido casi 5.800 km en condiciones extremas y a bordo de un Santa Fe por un terreno absolutamente helado. El mismo terreno que pisó su bisabuelo durante su expedición, pero sobre ruedas.

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Esta camioneta de hielo os dejará helados

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Esta camioneta de hielo os dejará helados

¿Qué sentido tiene hacer un pick-up con carrocería de hielo? La verdad, no mucho, porque la densidad del material (y la cantidad empleada) es muy elevada y es demasiado sensible a la temperatura exterior. En Canadá, donde hace un frío que pela según donde, eso deja de ser un problema.

Unos canadienses han hecho un experimento extremo con un chasis de camioneta con motor y todo, y le han puesto 11.000 libras de hielo, al cambio, -4,53- 5 toneladas. No resiste eso cualquier chasis. El objeto de esta carrocería no es contentar a un malo de Batman, sino comprobar la resistencia de ¡una batería!

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Audi winter driving experience 2012 en Soldeu

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Audi winter driving experience 2012 en Soldeu

El pasado lunes pude compartir con vosotros la miniprueba del Audi Q3, que tuve ocasión de conocer bastante bien durante el viaje entre Barcelona y Soldeu (en Andorra), a bordo de un TDI en la ida, y luego a bordo de un TFSI en la vuelta. En Soldeu nos esperaba una presentación interesante, la de los cursos de conducción sobre nieve del Audi winter driving experience, que se llevan a cabo en el sector de Soldeu de la macroestación de esquí de Grandvalira.

Tal vez el nombre os suene, ya que Audi lleva más de 30 años con su escuela de conducción Audi driving experience, algo menos en España (desde 1994). De hecho de una de estas experiencias, pero sobre asfalto, en el Circuito de Jerez, Motorpasión pudo contaros algo hace ya unos años.

El curso de invierno (el winter training que dicen en Audi) consiste en practicar sobre las superficies más exigentes y delicadas a las que se puede enfrentar un conductor: la nieve y el hielo. Uno de los principales objetivos del curso es entender las reacciones que el coche tendrá y asimilar varios conceptos que nos aportarán mayor seguridad al volante.

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¡En esta carretera está prohibido usar el cinturón de seguridad!

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¡En esta carretera está prohibido usar el cinturón de seguridad!

En España, hay determinadas normas de circulación que forman parte del subconsciente colectivo, afortunadamente tengo que decir. Ponerse el cinturón de seguridad es una de ellas. A diferencia de hace unos años, hoy en día se usa masivamente, lo que ha ayudado a reducir las cifras de muertos en nuestro país.

Sin embargo, por raro que nos parezca, hay una carretera donde está prohibido el uso de este elemento se seguridad. En concreto hablamos de una carretera de hielo en Estonia que se asienta sobre el mar durante el invierno.

Esta carretera une la isla de Hiiumaa y con el resto de Estonia, y según parece no es una excepción, no sólo en Estonia, si no en países como Finlandia, Noruega, Suecia y Rusia.

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El Audi RS6 arrebata a Bentley su récord en hielo

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El Audi RS6 arrebata a Bentley su récord en hielo

Poco ha durado el anterior récord de velocidad en hielo, y se lo ha arrebatado a Bentley un coche que también es del grupo VAG. Se trata de un Audi RS6 equipado con neumáticos de invierno Nokian Hakkapeliitta 7 255/35 R20 97 T XL. Todo de serie, quitando unos pocos maquillajes aerodinámicos evidentes.

Bentley dejó el Récord Guinness de velocidad sobre hielo en 330,7 km/h, y esta vez se ha elevado a 331,6 km/h. Como siempre, hablamos de la velocidad media durante un kilómetro, a la ida y a la vuelta, sobre hielo natural. Lo del Audi tiene más mérito, porque lo ha hecho con menos potencia.

Recordemos que el Bentley Continental Supersports tiene un motor 6.0 W12 con 630 CV de potencia, mientras que el Audi RS6 tiene un 5.0 V10 de 580 CV. En los dos casos, los motores son biturbo, pero hay un dato interesante, el Bentley declara 3,9 segundos en el 0-100 km/h, y el Audi declara 4,5 segundos. El pez “chico” se comió al grande.

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Tateyama Kurobe, una carretera digamos "distinta"

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Tateyama Kurobe, una carretera digamos "distinta"

Japón, el país de los contrastes, también tiene sus zonas rurales y todo. De hecho, le guardan un impresionante respeto. Uno de esos lugares es la ruta Tateyama Kurobe (en japonés 立山黒部アルペンルート), una ruta a través de las montañas japonesas que te deja más frío que un coche en un museo ruso.

En invierno la carretera queda congelada, rodeada de enormes paredes de hielo que parecen sepultarla. Se forma una altura de hasta 20 metros y sólo puede pasar un autobús, para los turismos imagino que es demasiado peligroso. Es la forma ideal de sentirse como la ardilla de Ice Age.

Entre los meses de abril y mayo se abre la carretera y se abre paso para el autobús. Al igual que el autor que inspira este artículo, no tengo ni idea de cómo lo han hecho, igual con Mazinger Z repartiendo puños, de otra forma no me lo puedo explicar. Se pueden encontrar fotos en Flickr que son espectaculares.

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Dolorpasión™: BMW X5 M + hielo = backflip

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Dolorpasión™: BMW X5 M + hielo = backflip

Este fin de semana toca otro X5, pero esta vez "no ha encallado en una playa":https://www.motorpasion.com/videos/bmw-x5-edicion-vigilantes-de-la-playa/comments/2, sus problemas han ocurrido a menos grados. Este ejemplar del más potente de la gama, el BMW X5 M de 555 CV, sufrió un patinazo, colisionó contra el guardarraíl y volcó de la forma que estáis viendo, totalmente apoyado en el techo.

La casi nula deformación del habitáculo, cinturones de seguridad y airbag hizo que los pasajeros sólo sufrieran un susto y si acaso un corte de poca importancia. Desde luego se ve que el pilar A y el techo aguantan muy bien las casi 2,4 toneladas que pesa el bicho sin mayor problema.

Desconozco si llevaban ruedas de invierno, pero lo que es seguro es que tracción total tenían. Quizás es pretencioso afirmar que la velocidad era inadecuada, pero quiero pensar que un todocamino no se puede "pirar" con tanta facilidad a una velocidad moderada, de acuerdo a las circunstancias, claro.

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Dolorpasión™ deportivo para empezar el año: patinaje sobre hielo

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Dolorpasión™ deportivo para empezar el año: patinaje sobre hielo

Repasemos las cosas típicas del uno de enero: el concierto de año nuevo de Viena, los saltos de esquí de Garmisch-Partenkirche, y la resaca. Porque sí, a estas horas si estás leyendo esto probablemente estés en pijama, con la cabeza medio ladeada, con una posible resaca y pensando en que tienes que comerte los langostinos dentro de un par de horas.

Para olvidar esta resaca, en Motorpasión hemos hecho nuestro particular concierto de año nuevo, y con hielo. Para qué conformarse con una de las dos cosas pudiendo tener las dos. Así pues, os dejo a vosotros y a vuestras resacas con una recopilación de vídeos de choques en la nieve.

Por supuesto, con moraleja: extrema el cuidado cuando hay hielo en la carretera, aunque después de ver estos vídeos descrubirás que la mejor opción es no coger el coche (y, en caso de accidente, ¡no bajarse del coche!)

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Cosas que debes revisar en tu coche ante la llegada del invierno

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Cosas que debes revisar en tu coche ante la llegada del invierno

El frío ya está aquí. Aunque se ha hecho esperar, las primeras nevadas han caído ya en diversos puntos de la Península, y parece que ya no hay marcha atrás, el frío será nuestro compañero de viaje durante los próximos meses.

Se acerca el último puente largo antes de las navidades, y por tanto se preveen muchos desplazamientos por carretera. Tras el verano hemos sido muchos los que hemos descuidado la revisión de algunos parámetros del vehículo que es importante tener a punto ante la llegada del invierno, así que repasemos algunos elementos importantes.

Durante el invierno las horas de luz se ven naturalmente reducidas, y por tanto es más habitual conducir de noche y con las luces encendidas. Debemos comprobar que todas las luces, tanto las que nos permiten ver como las que nos permiten ser vistos, funcionan correctamente.

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