Grupo PSA

Un reciente informe de Reuters asegura que Peugeot (Grupo PSA) se ha ofrecido a fabricar más furgonetas Toyota en la planta que tiene con el fabricante nipón al norte de Francia para ganarse la confianza de la Unión Europea.

Carlos Tavares, el presidente del Grupo PSA, ha advertido que las normas medioambientales pueden provocar reducciones de plantilla en la industria europea del automóvil.

Peugeot renuncia al azul y vestirá su coche hiperdeportivo de negro y amarillo fluorescente para estar en las 24 horas de Le Mans, y en todo el WEC, a partir de 2022.

La ofensiva europea en la fabricación de baterías para vehículos eléctricos escribe un nuevo capítulo con la alianza entre PSA y Saft con la joint venture Automotive Cells Company (ACC).

Aunque oficialmente, este acuerdo no forme parte de la fusión entre FCA y el Grupo PSA, deja al grupo francés en una posición dominante.

A diferencia de Android Auto, Android Automotive es un sistema operativo en sí mismo, y no un nexo de conexión entre el smartphone y el vehículo.

Según ha explicado la compañía, entre 2020 y 2025, pasará progresivamente de dos plataformas multienergía a dos plataformas 100% electrificadas.

En un comunicado oficial, Fiat Chrysler (FCA) ha anunciado que el nombre del nuevo grupo surgido de su fusión -si todo va bien con la Comisión Europea- con el Grupo PSA será Stellantis.

La planta española del Grupo PSA en Figueruelas (Zaragoza) ha alcanzado las 14 millones de unidades producidas en sus 38 años de historia, desde que empezase a ensamblar coches allá por 1982, festejando así un nuevo hito para la factoría.

A la Comisión le preocupa que la transacción propuesta pueda reducir la competencia con respecto a los vehículos comerciales ligeros (furgonetas) por debajo de 3,5 toneladas en el Espacio Económico Europeo.

Finalmente, llamará a trabajadores interinos locales.

Estarían tres meses en Francia, con alojamiento incluido y sueldos franceses.