Fórmula E

Mercedes no ha ganado ninguna carrera, pero la regularidad de Stoffel Vandoorne les permite liderar la Fórmula E por delante de los BMW.

A partir de la temporada 2022/2023 los coches de Fórmula E tendrán un sistema de carga rápida de menos de 30 segundos, por lo que habrá paradas en boxes en las que también se cambiarán los neumáticos.

Stoffel Vandoorne consiguió un doble podio para Mercedes y va segundo en la general tras Alexander Sims, piloto de BMW, mientras que André Lotterer estrenó a Porsche quedando segundo el viernes.

La Fórmula E aumentó en más de un 50% sus ingresos en la temporada previa a la entrada en la categoría de dos gigantes como Porsche y Mercedes.

Porsche se embarca en su primer gran proyecto de competición desde que abandonase el WEC a finales de la temporada 2017.

Jean-Éric Vergne ganó la temporada 2018/2019 de la Fórmula E en una emocionante carrera en Nueva York en la que sus rivales más directos, Luca Di Grassi y Mitch Evans, chocaron entre sí en la última vuelta.

BMW ya ha presentado su nuevo Safety Car para la competición de monoplazas eléctricos Fórmula E, y se trata de un BMW i8 Roadster híbrido enchufable de llamativo diseño.

Mercedes no dará prioridad a la Fórmula 1 sobre la Fórmula E y se guarda la baza de Lewis Hamilton como cara visible del proyecto.

Lewis Hamilton afirma que podría dejar la Fórmula 1 cuando acabe su contrato con Mercedes a finales de 2020 para así poder competir en el mundial de coches eléctricos.

La nueva categoría de coches eléctricos de Alejandro Agag y Gil de Ferrán verá la luz en enero de 2020. Con un formato completamente innovador de carreras 12 equipos con un coche cada uno se enfrentarán en 5 lugares espectaculares.

La Fórmula E ha superado la prueba y con creces. La quinta temporada que traía consigo la llegada de nuevos fabricantes con miles de millones de euros para gastar en sus proyectos deportivos, suponía además de una alegría un reto.