Fórmula E

La nueva embajadora de Mahindra Racing ha durado poco más de un mes.

Mientras Elon Musk retaba a la Fórmula 1 a competir contra coches eléctricos, la Fórmula E demostraba en Mónaco que eso aún no es viable.

McLaren ha comprado el equipo de Mercedes para incorporarse a la Fórmula E con los nuevos Gen3 a partir de 2023.

Pascal Wehrlein tenía la carrera ganada hasta que su Porsche se paró en la curva de Loews, dando pie a una lucha entre Stoffel Vandoorne, Mitch Evans y Jean-Éric Vergne.

El nuevo monoplaza eléctrico para la Fórmula E pesa 60 kilos menos pero puede alcanzar hasta los 600 kW de potencia.

Sus dos propulsores proceden directamente de la Fórmula E.

El más bruto de los Porsche Taycan es el nuevo Safety Car de la Fórmula E. Y con 761 CV es más potente que los monoplazas de este campeonato.

Maserati volverá a la competición trece años después siendo la primera marca italiana que participa en la Fórmula E.

En el mundo miniatura más grande del mundo, también hay carreras de coches.

Este suculento aperitivo -pese al singular camuflaje- nos adelanta cómo se verá la zaga del modelo y nos deja adivinar rasgos propios de su categoría y una aerodinámica muy estudiada.

Norman Nato se llevó su primera victoria en la Fórmula E en una carrera marcada por los accidentes de Mitch Evans, Edoardo Mortara y Jake Dennis, los tres rivales más directos de Nyck de Vries en los primeros compases.

Hasta 18 pilotos tienen opciones matemáticas de ganar el primer mundial de Fórmula E en la última cita del año, la de Berlín a mediados de agosto.

Mónaco, México y Singapur son los circuitos mejor colocados para recibir este Gran Premio conjunto que están negociando la Fórmula 1 y la Fórmula E.