Fábricas de coches

Los malos presagios, finalmente, se han confirmado. Nissan cerrará la planta que tiene en Barcelona, lo que afectará a unos 3.000 trabajadores y a otros 20.000 puestos de trabajo indirectos.

Nissan pasaría además a una situación de subordinada de Renault en el continente europeo.

Y para el segundo trimestre prevé unas péridas de 5.000 millones de dólares.

Después de un mes y medio de parón en la producción, ERTE multitudinarios y pronósticos de ventas poco halagüeños, la industria automovilística ha retomado la producción de coches esta semana.

Según la estimaciones de la consultora KPMG, y de las que se hace eco la patronal de concesionarios española, la recuperación del sector no se hará efectiva hasta el último trimestre de 2020.

Los fabricantes de coches van volviendo poco a poco a la actividad: las tres factorías de Škoda de la República Checa estarán de nuevo operativas el 27 de abril.

Para Volkswagen, como para los demás fabricantes, todo dependerá de si hay un flujo de suministros que permita la fabricación.

¿Se puede pasar la cuarentena en casa sin dejar los coches de lado? Sí, al menos virtualmente.

La planta de Martorell suspende el turno de este sábado, que asumía un pedido extraordinario del nuevo SEAT León, por precaución ante una posible falta de piezas derivada de la crisis del coronavirus. La planta ya está valorando un ERTE.

El acuerdo de aplicación del ERTE en la planta de Landaben, y sus condiciones, ya está cerrados a falta de la firma que lo haga oficial. Tendrá un carácter abierto, hasta finales de 2020 y se aplicará en cuanto sea necesario.

La patronal de fabricantes españoles Anfac ha presentado ante el nuevo Gobierno su plan "Automoción 2020-40 – Liderando la movilidad sostenible, con propuestas para una transición "lógica y ordenada" hacia la electromovilidad.