Los malos presagios, finalmente, se han confirmado. Nissan cerrará la planta que tiene en Barcelona, lo que afectará a unos 3.000 trabajadores y a otros 20.000 puestos de trabajo indirectos.
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Nissan pasaría además a una situación de subordinada de Renault en el continente europeo.
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Y para el segundo trimestre prevé unas péridas de 5.000 millones de dólares.
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Después de un mes y medio de parón en la producción, ERTE multitudinarios y pronósticos de ventas poco halagüeños, la industria automovilística ha retomado la producción de coches esta semana.
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Según la estimaciones de la consultora KPMG, y de las que se hace eco la patronal de concesionarios española, la recuperación del sector no se hará efectiva hasta el último trimestre de 2020.
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Los fabricantes de coches van volviendo poco a poco a la actividad: las tres factorías de Škoda de la República Checa estarán de nuevo operativas el 27 de abril.
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Para Volkswagen, como para los demás fabricantes, todo dependerá de si hay un flujo de suministros que permita la fabricación.
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¿Se puede pasar la cuarentena en casa sin dejar los coches de lado? Sí, al menos virtualmente.
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La planta de Martorell suspende el turno de este sábado, que asumía un pedido extraordinario del nuevo SEAT León, por precaución ante una posible falta de piezas derivada de la crisis del coronavirus. La planta ya está valorando un ERTE.
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El acuerdo de aplicación del ERTE en la planta de Landaben, y sus condiciones, ya está cerrados a falta de la firma que lo haga oficial. Tendrá un carácter abierto, hasta finales de 2020 y se aplicará en cuanto sea necesario.
Leer más »La patronal de fabricantes españoles Anfac ha presentado ante el nuevo Gobierno su plan "Automoción 2020-40 – Liderando la movilidad sostenible, con propuestas para una transición "lógica y ordenada" hacia la electromovilidad.
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El coronavirus no sólo ha llegado a España, también ha comenzado a afectar a la industria automovilística en nuestro país. La primera en dar el paso ha sido Volkswagen Navarra, que ha propuesto un posible ERTE ante la falta de suministros.
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Al parecer las autoridades alemanas han encontrado 85 kilos de munición de la Segunda Guerra Mundial en los terrenos donde van a construir la fábrica.
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Medios alemanes afirman que la Gigafactory 4 de Tesla, que se ubicará a las afueras de Berlín, producirá 500.000 coches de la marca cuando esté a pleno funcionamiento. Podría emplear hasta a 10.000 personas y se extenderá 300 hectáreas.
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Las fotos han sido captadas por un cliente de la marca que se acercó a los aledaños de la factoría, identificando el tráiler que transportaba los vehículos y que permite vaticinar que las primeras entregas serán antes de lo programado.
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Un adiós que se suma al de la planta de Honda en Swindon, Reino Unido, que echará el cierre definitivo en 2021 ante un Brexit que lleva agonizando años.
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La factoría de Zwickau de Volkswagen está ultimando su remodelación para acoger la fabricación de hasta seis modelos eléctricos del grupo alemán, empezando por el ID.3. La firma asegura que en 2021, dará salida a 330.000 modelos eléctricos.
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Audi ha anunciado que fabricará su futuro eléctrico Audi e-tron GT en las mismas instalaciones de Audi Sport donde se produce el superdeportivo Audi R8, y lo hará a partir de finales de 2020.
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Se trata de 20,7 millones de euros procedentes del Fondo Europeo de Desarrollo Regional y que España comprometió a la fábrica viguesa en 2017.
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Las obras de la fábrica de Tesla en China comenzaron en enero: seis meses después un vídeo nos muestra a vista de dron lo avanzadas que están las obras. Se espera que la Gigafactoría 3 esté lista en dos meses.
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