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El Dodge Challenger Hellcat, aún más agresivo gracias a un kit de ensanche oficial

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El Dodge Challenger Hellcat, aún más agresivo gracias a un kit de ensanche oficial

Con el Dodge Challenger Demon como el más brutal de los Challenger, el poderoso Hellcat se había quedado "algo descafeinado" o, al menos, eso piensa Dodge, por lo que ofrece para el Hellcat 2018 un kit de ensanche de la carrocería para hacerlo aún más asgresivo. Básicamente, se trata de los mismos pasos de rueda del Demon, que añaden casi 9 centímetros a la anchura total del modelo.

Aún así, no todo es estética, ya que estos pasos de rueda ensanchados sirven para alojar llantas de aluminio 'Devil's Rim' de 20 pulgadas y con neumáticos Pirelli P Zero en dimensiones 305/35. Además, debido a la adherencia adicional de estas gomas, Dodge ha incorporado una nueva dirección asistida eléctrica y modos de conducción SRT -por primera vez en el Hellcat-.

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Dodge SRT Demon: tan diabólico que la marca ha editado una guía sobre los riesgos de su muscle car

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Dodge SRT Demon: tan diabólico que la marca ha editado una guía sobre los riesgos de su muscle car

El Dodge Challenger SRT Demon, el muscle car de producción más brutal nunca conocido, corre el riesgo de convertirse en el muscle car más despiadado con aquellos conductores que no sepan muy bien lo que llevan entre manos. Al fin y al cabo, hablamos de un diabólico monstruo que entrega un máximo de 852 CV con unos descomunales 1.044 Nm de par.

Ah, pero en Dodge no se chupan el dedo, y por eso han decidido editar una exención de responsabilidades que lleva por título Demon Acknowledgement Document. Todo un aviso para navegantes, y para candidatos a un naufragio.

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Si te gustan las camionetas americanas y los 'restomod', esta Dodge D100 te va a encantar

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Si te gustan las camionetas americanas y los 'restomod', esta Dodge D100 te va a encantar

Por alguna extraña razón siempre nos han enamorado las viejas camionetas americanas, más por su aspecto que por otra cosa. Bueno, y quizá por sus motores V8. En cualquier caso, hoy nos hemos topado con una muy interesante, a la venta en RK Motors Charlotte, Carolina del Norte. Se trata de una Dodge D100 de 1965, pero no una cualquiera, sino todo un restomod. Un auténtico lobo con piel de cordero.

Bajo el capó no vas a encontrar el motor original, sino un 6.7 litros V8 (408 pulgadas cúbicas) de origen Chevrolet puesto a punto por BluePrint Engines, junto a una transmisión automática A727 TorqueFlite de tres marchas que envía la fuerza del motor a un eje trasero Ford. Un Frankenstein con suspensión moderna, dirección de cremallera o frenos de disco delanteros (y de tambor detrás), que promete un comportamiento bastante aceptable.

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¿Quién da más por menos? El Dodge Challenger SRT Demon y sus 852 CV costarán menos de 80.000 euros

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¿Quién da más por menos? El Dodge Challenger SRT Demon y sus 852 CV costarán menos de 80.000 euros

Ya sabíamos que Dodge se iba a marcar toda una machada a la hora de poner en el mercado al brutal Dodge Challenger SRT Demon. Su deportivo más bestial es una máquina capaz de picar el 2,3 de 0-96 km/h y completar el cuarto de milla en 9,65 segundos, una gesta sólo al alcance de los deportivos más radicales. Y es que a radical no le gana nadie con sus

Más machada aún era el hecho de que su precio se situase por debajo de los 100.000 dólares, una barrera psicológica muy importante para un vehículo más próximo a la competición que a un modelo de calle. Ahora ya conocemos su precio definitivo en el mercado estadounidense y es, como poco, llamativo: 86.090 dólares (76.681 euros).

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Hennessey te incita a tener pensamientos impuros, con un Dodge Challenger SRT Demon ¡de 1.500 CV!

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Hennessey te incita a tener pensamientos impuros, con un Dodge Challenger SRT Demon ¡de 1.500 CV!

Muy poco antes de que Dodge desvelase al demonio, Hennessey Performance daba a conocer a su antítesis el Chevrolet Camaro HPE1000 "The Exorcist" de 1.013 CV, una animalada de proporciones bíblicas (guiño). Ahora, sólo unos días después de la aparición del Dodge Challenger SRT Demon, el preparador americano ha anunciado que creará su propia bestia infernal.

El conjuro es sencillísimo. Básicamente tomarán en los talleres de Hennessey al coche más rápido en batir el 0-100 km/h (2,3 segundos) y dispararán los 852 CV del V8 sobrealimentado original hasta la animalada de, respira, 1.500 CV. Un coche que podrá circular por carretera y codearse en las carreras de aceleración contra los coches más rápidos del mundo.

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El Dodge Challenger SRT Demon costará menos de 100.000 dólares, pero (seguramente) jamás verás uno en persona

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El Dodge Challenger SRT Demon costará menos de 100.000 dólares, pero (seguramente) jamás verás uno en persona

Mucho se ha hablado y escrito en los últimos meses, semanas y días sobre el descomunal Dodge Challenger SRT Demon, la bestia creada por Dodge para batir los récords del cuarto de milla en Estados Unidos.

Pero de lo que no se ha hablado todavía es de lo que costará esa criatura de 852 CV y dónde se podrá comprar. Al parecer, los señores de Road & Track le preguntaron al responsable de turismos de Dodge en USA y aquí están algunas respuestas.

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¡Sorpresa! Estos cinco supercoches son más lentos en el 0-100 km/h que el Dodge Challenger SRT Demon

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¡Sorpresa! Estos cinco supercoches son más lentos en el 0-100 km/h que el Dodge Challenger SRT Demon

Aunque Dodge anunció a bombo y platillo que su nuevo Challenger SRT Demon era el primer coche de producción en rebajar la barrera de los 10 segundos en el cuarto de milla (0-400 metros), lo cierto es que ya había modelos en el mercado capaces de despachar esta aceleración en el entorno de los nueve segundos, como el trío de hiperdeportivos de McLaren, Ferrari y Porsche, por ejemplo.

Aún así, este 'demonio' americano es capaz de batir a todos los grandes supercoches de los últimos años en aceleración de 0 a 100 km/h, con un tiempo que ronda los 2,5 segundos (2,3 segundos de 0 a 96 km/h -60 mph-). Que sepamos sólo hay un modelo de producción más rápido, el Tesla Model S P100D, así que todo lo demás es más lento...o igual de rápido. De momento no se han ofrecido cifras independientes del Demon, así que comparemos cifras oficiales declaradas por sus brutos rivales.

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Este espectacular vídeo es el homenaje de Pennzoil al radical Dodge Viper

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Este espectacular vídeo es el homenaje de Pennzoil al radical Dodge Viper

Como ya sabes, el legendario Dodge Viper tiene fecha de caducidad. Su producción cesa definitivamente este 2017 para no volver (esperemos que no sea así) así que Pennzoil, la marca de lubricantes ligada estrechamente al Viper, ha decidido rendir un bonito y espectacular homenaje bajo el título "The Last Viper".

El coche que han utilizado para la filmación de este tributo es un Dodge Viper ACR, la víbora más rápida que extrae 650 CV a su enorme motor de 8.4 litros V10 de aspiración natural. Con su inconfundible sonido siseante y un aspecto amenazador como pocos, el encargado de poner en escena al Viper ha sido nada menos que Rhys Millen. Sonido real, poca música, derrapadas, humo... ¿Se puede pedir más?

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¿Prohíbe la NHRA competir al nuevo Dodge Challenger Demon? No exactamente

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¿Prohíbe la NHRA competir al nuevo Dodge Challenger Demon? No exactamente

El lanzamiento más sonado del Salón de Nueva York es sin lugar a dudas el Dodge Challenger SRT Demon, el muscle car de producción más brutal que hemos visto en los últimos tiempos, mucho más potente que los Challenger y Charger Hellcat de 717 CV gracias a los 850 CV y 1.044 Nm que desarrolla su motor 6.2 litros HEMI V8 sobrealimentado por compresor.

Durante el proceso de lanzamiento el fabricante americano ha sacado pecho sobre un aspecto que nos ha llamado la atención, la prohibición que la National Hot Rod Association o NHRA ha impuesto al Challenger Demon. Demasiado rápido para competir, según Dodge, pero... ¿es esto del todo cierto? ¿puede el Demon competir en carreras oficiales de aceleración? Pues la verdad es que sí.

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¡Diabólico! El Dodge Challenger SRT Demon rompe los 10 segundos en el cuarto de milla con 852 CV

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¡Diabólico! El Dodge Challenger SRT Demon rompe los 10 segundos en el cuarto de milla con 852 CV

¡Por fin! Después de uno de los secretos peor guardados de la historia el Dodge Challenger SRT Demon fue presentado anoche en el Salón del Automóvil de Nueva York. Este coche salido del mismísimo infierno viene para destrozar los récords y vaya si lo ha hecho. Se ha convertido en el primer coche de producción en bajar de los 10 segundos en el cuarto de milla.

Teaser tras teaser nos hemos encontrado al final con un deportivo nacido con el firme propósito de aniquilar a cualquier otro coche en las carreras de aceleración. Para romper el crono con un brutal tiempo de 9,65 segundos el Demon emplea una cantidad ingente de material específico creado desde cero y, además, una potencia de nada menos que 852 CV.

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