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CUPRA quiere conquistar Europa con siete coches entre híbridos enchufables y a gas

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CUPRA quiere conquistar Europa con siete coches entre híbridos enchufables y a gas

Uno de los lanzamientos más esperados del pasado Salón de Ginebra fue el de CUPRA, el sello deportivo de SEAT como marca propia. ¿Por qué atreverse con una marca separada? ¿Qué modelos tendrá? ¿Qué objetivos tiene la marca? ¿Habrá versiones eléctricas? Luca de Meo, el primer ejecutivo de SEAT, desveló algunos de esos datos y los planes de futuro para CUPRA en una entrevista concedida a Automotive News.

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El Mundial de Turismos muta en el WTCR para garantizar su supervivencia

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El Mundial de Turismos muta en el WTCR para garantizar su supervivencia

Al final de la pasada temporada el WTCC, Campeonato del Mundo de Turismos, llegó a un punto de no retorno. La ausencia de equipos oficiales con apoyo de marca, tras la marcha de hace unos años de Chevrolet, después Citroën y por último LADA, dejó a la categoría con solo dos marcas implicadas, Honda y Volvo y con la categoría a punto de echar el cierre.

Para evitarlo, la organización del certamen -Eurosport- tuvo que ceder y tirar de un viejo conocido de la categoría, Marcelo Lotti, fundador del TCR. Así el WTCC mutó en el WTCR, una categoría totalmente renovada con los coches clientes como eje central de la competición. Igualdad, potencia y ahorro de costes.

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CUPRA e-Racer, hasta 670 CV para el primer coche eléctrico de la división de carreras de SEAT

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CUPRA e-Racer, hasta 670 CV para el primer coche eléctrico de la división de carreras de SEAT

Los planes de CUPRA, la nueva filial deportiva de SEAT, parecen ser muy ambiciosos. Enclavado dentro de la vorágine de noticias del Salón del Automóvil de Ginebra el presidente de SEAT, Luca de Meo, ha desvelado algunos de sus objetivos en el futuro próximo, y el más llamativo de todos ellos es la irrupción del CUPRA e-Racer.

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CUPRA Ibiza: apuntaba a ser el primer CUPRA, pero por ahora se ha quedado en concept

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CUPRA Ibiza: apuntaba a ser el primer CUPRA, pero por ahora se ha quedado en concept

Ayer CUPRA, la recién llegada marca independiente de SEAT, se estrenaba al mundo desvelando el primero de sus modelos: el CUPRA Ateca. No estaba precisamente en las quinielas que el primer SUV de SEAT fuese a ser también el primer CUPRA, pero así ha sido. No obstante, en el evento también se dejaron ver dos prototipos que llegarán como modelos de producción: el CUPRA Arona y este CUPRA Ibiza que tienes ante ti.

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Por qué es lógico que el SUV Ateca sea el primer modelo de CUPRA

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Por qué es lógico que el SUV Ateca sea el primer modelo de CUPRA

Tras la presentación de la marca CUPRA como marca independiente, al estilo de Abarth con respecto a Fiat, las miradas se centraron en el primero modelo de la nueva marca española, el Ateca. Equipado con un agresivo kit carrocería y el 2.0 TFSI de 300 CV asociado a la tracción integral, el modelo es claramente deportivo. Sin embargo, todo el mundo se rasgo las vestiduras al ver que se trataba de un SUV. ¿Una marca deportiva y su primer modelo es un SUV? Sí, y por muy extraño que parezca, tiene sentido.

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¡Al descubierto! El nuevo CUPRA Ateca es el primer modelo de CUPRA como marca independiente

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¡Al descubierto! El nuevo CUPRA Ateca es el primer modelo de CUPRA como marca independiente

Horas después de la filtración del futuro CUPRA Ibiza, y tal y como ya nos habían adelantado, aquí tenemos ya la información y algunas imágenes sobre la nueva marca independiente de SEAT, CUPRA, cuyo primer modelo será finalmente el nuevo CUPRA Ateca (y no el Ibiza como se pensaba en un principio).

Aunque integrada dentro de SEAT, CUPRA -acrónimo de Cup Racing- será una marca independiente, con entidad propia para desarrollar modelos en colaboración con SEAT, y seguirá llevando por bandera los valores de deportividad y prestaciones que tenían hasta ahora las versiones de idéntico nombre.

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¿Eres tú, CUPRA Ibiza? Filtradas las primeras imágenes del prototipo

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¿Eres tú, CUPRA Ibiza? Filtradas las primeras imágenes del prototipo

Hace menos de tres semanas que SEAT anunció la creación de una marca independiente dentro del seno de Martorell bajo el nombre de CUPRA, que hasta ahora había sido la denominación para las versiones más prestacionales de sus modelos. A partir de ahora, estas variantes deportivas formarán parte de la gama CUPRA y ya no se llamarán SEAT (aunque en definitiva lo sean).

Gracias a una filtración de Cuprasport, ya podemos ver el que parece el primer modelo de CUPRA, el CUPRA Ibiza, que ya no luce el logotipo de SEAT en el frontal sino el de la nueva marca, con forma de flecha y en color cobrizo. A la vista quedan nuevos elementos aerodinámicos y también una parrilla específica, a juego con las formas del propio logotipo CUPRA.

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