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Estos son los coches y sus descuentos a los que podrás optar con el plan MOVALT

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Estos son los coches y sus descuentos a los que podrás optar con el plan MOVALT

El plan MOVALT de ayudas para la compra de un coche 'ecológico' ya está en marcha. Las ayudas que otorgan este nuevo plan de ayudas van desde los 500 euros hasta los 18.000 euros, en función del tipo de vehículo (turismo, industrial, etc) y de la energía que lo mueve (electricidad, PHEV, GNC, GLP, etc). Se quedan fuera del plan los coches de gasolina y diésel.

Además, al margen del incentivo estatal, los concesionarios adscritos al programa aportarán 1.000 euros por cada compra, excepto en el caso de los vehículos eléctricos y PHEV, en el que dicho importe se destina al punto de recarga. Habida cuenta de las ayudas variables que otorga el plan MOVALT, hemos recopilado los coches nuevos del mercado elegibles para el plan MOVALT y el tipo de descuento que se le aplicaría en función de su categoría.

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Entra en vigor el Plan MOVALT: ayudas de entre 500 y 18.000 euros para la compra de vehículos alternativos

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Entra en vigor el Plan MOVALT: ayudas de entre 500 y 18.000 euros para la compra de vehículos alternativos

El Ministerio de Energía, Turismo y Agenda Digital ha dado luz verde al Plan de Apoyo a la Movilidad Alternativa (MOVALT), con el que se quiere incentivar la compra de vehículos de energías alternativas y la instalación de puntos de recarga eléctrica. Para el primer objetivo se destinarán, a través del IDAE, 20 millones de euros mientras que para el segundo un total de 15 millones de euros.

La cuantía de las ayudas varía entre 500 euros y 18.000 euros para la adquisición de vehículos nuevos (o con una antigüedad inferior a nueve meses) propulsados por Autogás (GLP), Gas Natural (GNC, GNL) o bifuel gasolina-gas, Eléctricos (BEV, REEV, PHEV), así como por pila de combustible. Se confirman las sospechas: el diésel se queda sin ayudas (ojo, los híbridos también).

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El Programa de Incentivos al Vehículo Eficiente (PIVE) podría dejar sin ayudas a la compra de coches diésel

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El Programa de Incentivos al Vehículo Eficiente (PIVE) podría dejar sin ayudas a la compra de coches diésel

Lo conocemos por sus siglas: PIVE, pero a menudo se nos pasa por alto su cometido. Se trata de un Programa de Incentivos al Vehículo Eficiente que busca potenciar el relevo del parque vehicular con opciones más eficientes, energéticamente más limpias y sostenibles.

Según el proyecto de Ley de Presupuestos del Estado, que se aprobó la semana pasada, se van a destinar un total de 66,6 millones de euros a promover la compra de este tipo de vehículos. Y, por primera vez en la historia del PIVE, los vehículos diésel podrían quedarse fuera del plan de ayudas.

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¿Era demasiado pronto para retirar el Plan MOVEA de ayudas a la compra de coches eléctricos?

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¿Era demasiado pronto para retirar el Plan MOVEA de ayudas a la compra de coches eléctricos?

Los datos de ventas de coches eléctricos en septiembre de 2016, según ha explicado la asociación de fabricantes ANFAC, revelan una drástica disminución del ritmo que venían alcanzando estas motorizaciones en los últimos años. La caída de ventas en el noveno mes del año ha sido del 2,01 %, con un volumen de 342 unidades matriculadas. Hasta la fecha, se habían sumado 13 meses consecutivos de crecimiento en las ventas de eléctricos, con un récord de crecimiento, del 79,16 %, en el acumulado de 2016.

Por su parte, las motorizaciones híbridas no han experimentado grandes cambios, y continúan con su tendencia al alza, con 2.604 matriculaciones y un crecimiento del 67,14 % sobre el mismo mes de 2015. Para ANFAC, el fin del Plan MOVEA ha sido el factor que ha frenado las ventas de eléctricos en España.

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El fin del Plan PIVE 8 se prorroga y llegan ayudas para los 'alternativos'

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El fin del Plan PIVE 8 se prorroga y llegan ayudas para los 'alternativos'

Se calcula que quedarán unos cien millones de euros del Plan PIVE 8 sin consumir a final de este año, pero el Consejo de Ministros ha confirmado hoy que ese remanente se podrá aprovechar hasta el 31 de julio de 2016 (si llegan). Esto supone una ampliación del último de los PIVE, aunque seguro que no es el último de los planes de ayuda a la compra de automóviles.

Todo apunta a que se va a dejar andar solo al sector pero incentivando las ventas de vehículos con energías alternativas y/o reducidas emisiones. Recordemos que las ayudas no caen en saco roto y generan trabajo, negocio y recaudación fiscal (impuesto de matriculación, IVA, impuestos de los combustibles, etc).

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California se plantea eliminar las ayudas para coches híbridos y eléctricos a los 'millonarios'

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California se plantea eliminar las ayudas para coches híbridos y eléctricos a los 'millonarios'

California ha tenido que replantearse su política de ayudas a la compra de vehículos híbridos y eléctricos porque está bien potenciar energías limpias, pero resulta que la cuarta parte de los beneficiaros que el pasado año fiscal gozaron de este tipo de ayudas tenían ingresos anuales por encima de 200.000 euros.

¿Adivinas por qué modelo se decantaron la mayoría? Sí, por un Tesla Model S. Estamos hablando de que el gobierno está subvencionando el capricho de personas con altos ingresos económicos y que, con el dinero invertido en esos coches, se podría haber ayudado a la venta de muchas más unidades de modelos más modestos.

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Italia se plantea volver a poner ayudas a la compra

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Italia se plantea volver a poner ayudas a la compra

El Gobierno de Italia se está moviendo para evaluar un sistema de ayudas a la compra de coches. Hablamos del cuarto mercado europeo por volumen, casi el doble que el español. En 2013 se matricularon 1,3 millones de turismos, casi la décima parte de toda la Unión Europea (UE-27 + EFTA).

El caso italiano es muy parecido al español. A raíz de las políticas de ajuste que imponía Bruselas, se subieron los impuestos y han quitado a muchos las ganas de comprar coche nuevo. Los incentivos a la compra serían a base de reducciones de impuestos, entendiendo que beneficiarán a ciertos modelos, y no a todos.

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¿Y si el Plan PIVE beneficiase los vehículos fabricados en España?

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¿Y si el Plan PIVE beneficiase los vehículos fabricados en España?

Hace año y medio que tenemos Plan PIVE como la respuesta del Gobierno del PP a la caída de las ventas del mercado español. El anterior Gobierno socialista hizo lo propio con el VIVE, después el 2000E. El anterior Plan Prever se terminó en primavera de 2008.

No hace falta decir que estas ayudas han tenido efectos beneficiosos para la industria, pero no solo la nacional, también la extranjera. En el caso del PIVE, las condiciones se van endureciendo progresivamente, y vamos por la sexta convocatoria, para mejorar su efectividad. ¿Y si se ciñe a la producción nacional?

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Plan PIVE 6, ya en vigor y con una medida antifraude

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Plan PIVE 6, ya en vigor y con una medida antifraude

Hoy se ha publicado en el Boletín Oficial del Estado las condiciones del Plan PIVE 6, y se mantienen las condiciones de las convocatorias anteriores. Esta fase tiene 175 millones de euros de presupuesto, para máximo daría para 175.000 operaciones de cambio de un usado por uno nuevo.

Respecto a las otras convocatorias, un cambio menor: darán un folleto a los nuevos dueños. El BOE dice así: "El punto de venta presentará y entregará, junto con la documentación del vehículo adquirido, un folleto con información sobre técnicas de conducción eficiente". Las técnicas de la vieja usanza no siempre extraen lo mejor de los modelos nuevos. Y se pondrá más difícil el trapicheo de coches de desguace.

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Plan PIVE 6: otros 175 millones de euros para renovar el parque automovilístico

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Plan PIVE 6: otros 175 millones de euros para renovar el parque automovilístico

Viernes, toca rueda de prensa tras la reunión del Consejo de Ministros. El Gobierno ha renovado el Plan PIVE con su sexta edición, con 175 millones de euros de presupuesto. Los planes anteriores han supuesto una inversión de 540 millones de euros, recuperados con creces vía impuestos y actividad económica directa/indirecta.

Las anteriores ediciones han mandado al desguace a casi 540.000 turismos y furgonetas que ya estaban entrados en años. Eso, por no mencionar la recuperación del mercado del vehículo nuevo, que es la más intensa del mercado europeo, lo cual ha tenido efectos positivos en la actividad industrial española.

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