Autopistas de peaje

De Madrid a Barcelona, por autovía: 18,45 euros.

El tramo entre la AP-68 y la AP-1 entre Bilbao y Burgos ocupa un puesto en el raking de los 10 peajes más caros de España, con un precio de 0,14 euros por kilómetro y un precio de trayecto máximo de 21,75 euros.

Según el ministro de Fomento, José Luis Ábalos, "lo que no es sostenible es bajar impuestos y aumentar la inversión".

El ministerio de Fomento tendrá seis meses más para calcular y pagar el rescate de las arcas públicas, aunque se estima que la cifra ascenderá como mínimo a 2.000 millones de euros.

Las nueve autopistas de peaje quebradas pasarán a ser gratuitas a partir del 15 de enero en horario nocturno: de 00.00 a 06.00 horas. En el resto de horarios, se aplicará el descuento del 30 %.

Las cuatro radiales rescatadas de Madrid serán un 30 % más baratas a partir del 15 de enero. Las otras son la AP-36 (Ocaña-La Roda), la AP-41 (Madrid-Toledo), la AP-7 (Cartagena-Vera) y la Circunvalación de Alicante.

El pasado 30 de noviembre se liberó el primer tramo de autovía de peaje, pero ¿cuáles son las que podrían volverse gratuitas próximamente? Las repasamos.

La Fiscalía de Pontenvedra ha presentado una demanda contra la concesionaria de la AP-9, Audasa, por una práctica abusiva en el cobro del peaje del puente de Rande durante las obras de ampliación.

El Gobierno ya tiene esbozado el plan para que algunas de las autovías estatales pasen a ser de pago: habrá diferentes tarifas y los que más pagarán serán los vehículos sin etiqueta medioambiental.

El Ministerio de Fomento está viendo bastante complicado el escenario de financiación de las carreteras españolas y espera que antes de 2020 haya un modelo de pago por uso.

Recordemos que el caos que dejó atrapados en enero a miles de conductores en enero en la AP-6 se saldó con una multa inicial para la concesionaria de 1.200 euros.

Las tornas han cambiado y el ministro de Fomento, José Luis Ábalos, no ha dejado claro que la AP-7 vaya a ser gratuita. Quizás no en 2020.

Las grandes constructoras proponen introducir carriles de tarificación inteligente en las ciudades cuyos accesos están más saturados para mejorar el flujo del tráfico.