Autopistas de peaje

Una autovía de Euskadi ya usa los peajes con pórticos free-flow y lo extenderá pronto a más vías. Este sistema podría servir de ensayo para el pago por uso en las carreteras españolas que ya estudia el Gobierno.

Dio negativo en los controles de alcohol y drogas.

Comunidades como el País Vasco han dado luz verde a una norma pionera que hará pagar por el uso de carreteras a los vehículos más contaminantes: los camiones.

Desde el Gobierno han explicado que, aunque España tiene una red viaria con un coste de mantenimiento "muy importante" que se sufraga con dinero público, el debate sobre instaurar un modelo de pago por uso se debe abrir

"El pago por uso es beneficioso medioambientalmente porque provoca un desliz hacia el uso del ferrocarril", ha dicho el presidente de Renfe.

Mientras continúa el debate por implantar el pago por uso en todas las autovías españolas, un tramo de esta autovía del País Vasco se ha adelantado a la medida. Así funciona.

Nos quedan muchas facturas pendientes a las concesionarias.

En las 72 páginas de esta ley, la palabra "peaje" no aparece ni una sola vez. Tampoco el concepto de pago por uso.

Un fallo del Supremo acaba de dar un revés a los cálculos iniciales del Estado: el importe final de la factura de las concesionarias podría dispararse.

El Gobierno proyecta un Real Decreto, que quiere aprobar este 2022, que traspondrá la directiva europea de telepeajes a la normativa española para viajar con un único dispositivo y facilitar las sanciones por impagos.

La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, ha pospuesto la presentación del proyecto "incluso hasta la próxima legislatura", según fuentes de la Administración recogidas por El País.

La empresa pública Seitt ya lleva gestionando el rescate desde 2018 y para conseguir una prórroga necesitará, entre otras cosas, un cambio normativo.

Cuando el Gobierno implante el sistema definitivo, podría haber algunas excepciones. O al menos, eso cree el director de Tráfico, Pere Navarro.

El objetivo es evitar que los conductores usen en masa la red secundaria y se queden las autovías vacías.

¿Cuánto paga ya cada conductor de media al año en impuestos en España? Repasamos algunos datos.