El primer fin de semana de junio será el caos para Madrid: se espera un millón y medio de fieles, a lo que se suma que se han vendido cerca de 600.000 entradas para las 10 funciones que tiene programadas Bad Bunny
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El túnel sur ya está completado y se mantienen los plazos previstos.
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Las empresas se mudaron donde el suelo era más barato. El resultado es una ciudad donde millones de trabajadores cruzan la periferia cada mañana atrapados en el tráfico
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Un sólo segundo puede parecer irrelevante, pero en un cruce con varias fases supone hasta un 7 % del ciclo completo y menos emisiones en ciudad.
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El debate sobre la movilidad en el norte de Madrid reabre una vieja herida: más carriles o menos coches.
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Ya se han unido dos secciones del túnel de la A-5 enlazando 700 m y excavado 1,9 km. Por fin se ha eliminado el baipás del enlace del Parque de Atracciones.
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Una megaobra de ingeniería urbana avanza de noche sobre la M-30 para coser dos distritos sin paralizar la ciudad.
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Pere Navarro culpa directamente de los atascos en las ciudades a los trayectos diarios en coche de un solo ocupante.
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Hay quien sufre el caos a diario en directo… y quien lo ve en streaming con palomitas, como si fuera una serie de Netflix.
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Obras simultáneas en arterias como la A-5 o la M-30, Metro y Cercanías han convertido la capital en un laberinto infernal.
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El 28 de abril de 2025 se recordará como el día del apagón, y el día con los peores atascos y más trenes bloqueados que hemos sufrido.
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Hay más gente que no se quiere mojar y prefiere ir en coche, sí, pero eso no lo explica todo.
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Perder horas y horas al año en un atasco es de las cosas más alienantes de vivir en una gran ciudad. Estas son las urbes que más españolas donde más lo sufren los conductores.
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No nos damos cuenta del tiempo y el dinero perdido en los atascos.
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Permite circular a coches y vehículos sobre el tramo donde se están realizando las obras. Aunque ha evolucionado para solucionar su mayor problema: los camiones.
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El Gobierno ampliará las autovías A-1 A-2, A-4 y A-42 para reducir el tráfico en las entradas y salidas de Madrid.
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Multiplicar los carriles de una carretera debería ser sinónimo de tráfico más fluido, pero no es así.
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"Permanecer parado en un atasco también es saber conducir".
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La filosofía de las autoridades ha sido siempre "si hay muchos coches mejor hacer muchos carriles", y ni siquiera un bloque de viviendas -con gente viviendo dentro- les ha impedido demoler para alcanzar su objetivo.
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Hoy comienzan las obras de mejora del nudo de la M-40 con la M-14 del Aeropuerto Madrid - Barajas y la M-21 en las inmediaciones del estadio del Atlético de Madrid. Las obras durarán año y medio como mínimo.
Leer más »Atasco:Madrid ya se ha convertido en una ratonera, y eso que ni el Papa ni Bad Bunny han llegado aún. Esto es lo que te espera si trabajas aquí.El..
