Atasco

Las empresas se mudaron donde el suelo era más barato. El resultado es una ciudad donde millones de trabajadores cruzan la periferia cada mañana atrapados en el tráfico

Un sólo segundo puede parecer irrelevante, pero en un cruce con varias fases supone hasta un 7 % del ciclo completo y menos emisiones en ciudad.

El debate sobre la movilidad en el norte de Madrid reabre una vieja herida: más carriles o menos coches.

Ya se han unido dos secciones del túnel de la A-5 enlazando 700 m y excavado 1,9 km. Por fin se ha eliminado el baipás del enlace del Parque de Atracciones.

Una megaobra de ingeniería urbana avanza de noche sobre la M-30 para coser dos distritos sin paralizar la ciudad.

Pere Navarro culpa directamente de los atascos en las ciudades a los trayectos diarios en coche de un solo ocupante.

Hay quien sufre el caos a diario en directo… y quien lo ve en streaming con palomitas, como si fuera una serie de Netflix.

Obras simultáneas en arterias como la A-5 o la M-30, Metro y Cercanías han convertido la capital en un laberinto infernal.

El 28 de abril de 2025 se recordará como el día del apagón, y el día con los peores atascos y más trenes bloqueados que hemos sufrido.

Hay más gente que no se quiere mojar y prefiere ir en coche, sí, pero eso no lo explica todo.

Perder horas y horas al año en un atasco es de las cosas más alienantes de vivir en una gran ciudad. Estas son las urbes que más españolas donde más lo sufren los conductores.

No nos damos cuenta del tiempo y el dinero perdido en los atascos.