Por qué solo los 2.000 tornillos de un Pagani cuestan unos 140.000 euros: hasta el logo está grabado uno a uno
SuperdeportivosTornillos grabados, varillas de aceite que parecen joyas y volantes que empiezan pesando 43 kg: así se fabrica un Pagani cuando el coste deja de ser la prioridad.
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