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Probamos el Alfa Romeo Stelvio Speciale de 280 CV, ese SUV que se comporta como un turismo

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Probamos el Alfa Romeo Stelvio Speciale de 280 CV, ese SUV que se comporta como un turismo

Con al Giulia, Alfa Romeo nos demostró que podía, de nuevo, realizar una berlina que destila placer de conducción y capaz de rivalizar con los berlinas alemanas del segmento. Y con el Alfa Romeo Stelvio, la marca italiana va más lejos todavía. Su objetivo es enfrentarse a los SUV premium del segmento, como el Audi Q5, BMW X3, Mercedes-Benz GLC e incluso el Porsche Macan (con la turbulenta versión QV).

Si bien con el Giulia se buscaba sobre todo tener un pie en Estados Unidos, de forma más concreta que con el confidencial Alfa Romeo 4C, con el Stelvio la cosa va en serio y se busca realizar volúmenes de ventas y que la marca vuelva a la senda de los beneficios. Sin embargo, para el cliente, la cuestión es saber si el Alfa Romeo Stelvio es una alternativa viable en un abarrotado segmento o si, al contrario, es un SUV que solo convencerá a los fans de la marca. En esta ocasión probamos el Alfa Romeo Stelvio Speciale, equipado de 2.0 litros gasolina de 280 CV y tracción integral Q4.

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El Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio costará 104.000 euros: más rápido y caro que el Macan Turbo

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El Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio costará 104.000 euros: más rápido y caro que el Macan Turbo

El Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio es, con su tiempo de 7 minutos, 51 segundos y 7 décimas, el SUV más rápido en Nürburgring Nordschleife. Animado por un espectacular motor 2.9 V6 Bi-Turbo de 510 CV y 600 Nm de par, es la alternativa italiana al Porsche Macan Turbo.

Llevamos mucho tiempo esperando la llegada al mercado de la versión Quadrifoglio del Stelvio, después de comprobar cómo el Stelvio ha sido capaz de trasladar las buenas sensaciones del Giulia al segmento SUV. Ahora también sabemos el precio, y costará 104.000 euros.

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El Alfa Romeo Stelvio QV se convierte en el SUV más rápido de Nürburgring Nordschleife

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El Alfa Romeo Stelvio QV se convierte en el SUV más rápido de Nürburgring Nordschleife

Otro día, otro récord en el Ring. Si ayer conocíamos el tiempo del Porsche 911 GT2 RS en Nürburgring que le convertía en el coche de producción más rápido del circuito (6:47), hoy sabemos de una nueva marca récord, aunque en este caso corresponde al SUV más rápido en el Infierno Verde. Hablamos del Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio Verde, la versión más potente del SUV de Alfa.

Y no nos extraña demasiado, porque desde que probamos el Alfa Romeo Stelvio tuvimos claro que se trata de uno de los todocaminos con la mejor puesta a punto del mercado (con permiso quizá del Porsche Macan), y eso se nota con conducirlo unos pocos kilómetros. ¿Qué tiempo ha conseguido? 7 minutos, 51 segundos y 7 décimas.

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Dos nuevos motores para el Alfa Romeo Stelvio que deberían hacerlo más accesible

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Dos nuevos motores para el Alfa Romeo Stelvio que deberían hacerlo más accesible

El Alfa Romeo Stelvio está a la venta en España desde el pasado día 15 de marzo y tal como anunciamos tras probarlo en el paso del Stelvio, inicialmente la gama estaría compuesta por dos motores, un 2.2 litros turbodiésel de 210 CV como y otro 2.0 litros de gasolina con una potencia de 280 CV.

Ahora la gama de motores del Stelvio se completa con la versión más básica, el 2.2 diésel de 180 CV únicamente con tracción trasera y la caja de cambios automática de ocho velocidades, así como un 2.0 turbo de gasolina de 200 CV con la misma caja de cambios pero en este caso con tracción total Q4 que por ahora no tendremos en España.

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Alfa Romeo Stelvio, a prueba: el primer SUV de Alfa Romeo da en el clavo

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Alfa Romeo Stelvio, a prueba: el primer SUV de Alfa Romeo da en el clavo

El innegable éxito de los vehículos todocamino, tanto en Europa como en el resto del mundo, ha empujado a muchos fabricantes a lanzar modelos SUV, incluídos muchos que, por filosofía, nunca pensamos que lo harían (Lamborghini es un ejemplo bastante claro). Una de las últimas marcas en apostar por este tipo de turismo es Alfa Romeo, con un producto que promete, y mucho.

Más de un siglo después de su fundación, la marca italiana presentaba el año pasado en el Salón de Los Ángeles el primer SUV de su historia, el Alfa Romeo Stelvio, que llega a los concesionarios españoles a partir del 15 de marzo, de momento con una versión de gasolina y otra diésel. Nosotros lo acabamos de probar en el parque nacional que le da nombre y te contamos nuestras impresiones.

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Con 280 caballos el Alfa Romeo Stelvio First Edition es un caramelo de 62.000 euros

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Con 280 caballos el Alfa Romeo Stelvio First Edition es un caramelo de 62.000 euros

En breve estará en el mercado español el primer SUV de Alfa Romeo, el Stelvio. El nuevo modelo llegará primero en forma de una edición limitada llamada First Edition que estará en los concesionarios en el mes de marzo, y su precio será de 62.000 euros.

Tal vez lo más llamativo de esta primera serie sea que cuenta con el motor 2.0 turbo gasolina de 280 CV, cambio automático de 8 velocidades y tracción total Q4, así como un equipamiento muy amplio que lo puede convertir en una opción muy interesante si estás pensando en un coche de estas características.

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Stelvio, ¿un buen nombre para el SUV de Alfa Romeo?

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Stelvio, ¿un buen nombre para el SUV de Alfa Romeo?

Según ha podido saber la revista británica Auto Express a través del mandamás de Fiat Chrysler Automobiles, Sergio Marchionne, el futuro todocamino de Alfa Romeo podría llamarse Alfa Romeo Stelvio, en homenaje al mítico paso de montaña italiano, Stelvio Pass, que se encuentra en Los Alpes y es el segundo puerto más alto de esta cordillera, con 2.757 metros sobre el nivel del mar.

Al parecer, Marchionne confirmó este dato al mismo tiempo que anunciaba el comienzo de la producción del Alfa Romeo Giulia para el 14 de marzo. El SUV de tamaño medio de la compañía italiana, que debería estar basado en la misma plataforma del Giulia, se espera para el próximo año, aunque al ritmo que acostumbran últimamente, quizá se demore más de la cuenta.

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