Ferrari

Ferrari manda un mensaje a los clientes que le piden fabricar coches con cambio manual.

Sobrevivió al paso del tiempo, cambió de manos y escapó de un incendio: así ha resurgido el Ferrari más famoso de Michael Jordan

Su argumento es que Ferrari no usaba la marca de Testarossa desde hacía años. En realidad sí lo ha seguido haciendo.

El Ferrari Amalfi toma el testigo del Roma como cavallino de acceso: con el mismo V8 pero de 640 CV, elimina los incómodos mandos hápticos del volante. ¡Dolce Vita!

La marca del Cavallino Rampante se pasa a la competición acuática con el Hypersail, un innovador yate de competición que combina tecnología de la F1 con energía renovable.

"El juicio final es del cliente", y los de las marcas de lujo no quieren eléctricos.

De la Roma antigua al Renacimiento, Italia está llena de obras de arte. Ahora, este Ferrari de la policía se ha convertido en otra obra de arte nacional.

Con un valor estimado de siete cifras, el F40 de competición convertido podría romper todos los esquemas y las previsiones bajo el mazo del concurso de Villa d’Este.

Los emblemas de Ferrari que llevan algunos coches de la marca en las aletas delanteras son opcionales. Cuestan una pasta, pero tiene una explicación.

O como quemar, sin querer, 266.000 euros en una hora.

El Ferrari California fue el último cavallino que ofrecía caja manual, pero todo vuelve.

Escuchar a su corazón o a la razón. Es un cruel dilema, en ocasiones.