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París

2m40, ningún camión estampado sin su momento de gloria

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2m40, blog impactante con choques de camiones

Una altura de 2,40 metros es lo que marca el inicio de un desastre a la francesa que tiene su punto sádico e hipnótico en 2m40, un blog impactante que desde casi tres años recoge los… impactos que reciben los puentes, túneles y pasos inferiores por parte de camiones y remolques que acaban sometidos a un curioso tuning a la búsqueda y captura del vehículo industrial cabrio.

La cosa comenzó como una denuncia jocosa hacia el túnel que recorre la plaza Charles de Gaulle – Étoile de París por debajo del Arco del Triunfo, donde el paso está restringido a vehículos de altura superior a 2’40 metros aunque… ¡ay!, algunos conductores sólo comprenden la señal que indica “peligro, exceso de gálibo” cuando ya están metidos en la rampa de acceso… o cuando se comen la infraestructura, que lleva ya más reparaciones que un Dacia Logan corriendo el Dakar.

Ahora el blog recibe fotos y más fotos de camiones estampados por estos mundos de dios, como en una versión industrial de Dolorpasión™, pero como las dedicadas de forma reiterada al túnel parisino, ninguna; y las hay que son tremendamente espectaculares. Como para no serlo: a los miles de turistas de la zona cualquier choque les pilla con la cámara en la mano y con ganas de inmortalizar la escena. Para muestra, este artístico botón:

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Duelo de 1.000 CV: Porsche 911 GT3 y Lamborghini Gallardo Superleggera en las calles de París

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The Ring Race

Esto que vemos es una carrera ilegal entre dos bólidos poco asequibles, por un lado un Porsche 911 GT3 y por otro un Lamborghini Gallardo LP530-4 Superleggera. Se desarrolla en la ciudad de París durante la noche y está grabada con medios bastante buenos.

Y tan buenos, como que es una grabación profesional, se ha hecho con las calles cerradas al tráfico y con pilotos experimentados. Es obra del estudio Stunt Attitude, se llama “The Ring Race” y ha sido realizada por Antoine Elizabé. Nada más empezar el corto nos avisan que la carretera no es un circuito y lo que vemos es ficción.

El contendiende italiano aporta 570 530 CV con un motor V10 de 5.2 5 litros de cilindrada, mientras que el alemán pone en el asfalto 435 CV con un seis cilindros bóxer, y también más peso. En teoría, el italiano tiene las de ganar, pesa menos y tiene más potencia, ¿pero quién gana en esta ocasión?

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Las ciudades más congestionadas de Europa

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Autopista

El problema de la circulación en las grandes ciudades empieza ya a ser muy preocupante. Cuando un coche circula a velocidades muy bajas, y sobre todo, a una velocidad poco constante, gasta y contamina más combustible que si circulara por la misma vía sin tráfico.

Con el objetivo de recopilar información acerca de la situación real de la circulación en las grandes capitales europeas, la marca de navegadores TOMTOM ha elaborado un estudio basándose en los datos recogidos de sus clientes (doy por hecho que con su consentimiento, porque recuerdo haber denegado el permiso a una petición de recoger información sobre mi conducción en mi navegador TOMTOM).

Para el estudio se han considerado ciudades de más de 500.000 habitantes, y para identificar el momento en el que el conductor se encontraba en un atasco se ha evaluado su velocidad. Si esta era un 70 % menor al límite legal se interpreta que el conductor se encuentra en un atasco.

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Peugeot inaugura su servicio de movilidad, Mu

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Mu Peugeot

La marca francesa tiene un objetivo, y no es sólo vender medios de locomoción, es proporcionar movilidad. Es una visión a medio y largo plazo, una especie de servicio de alquiler multivehículo que se inaugura en la capital francesa, París. Otras ciudades europeas vendrán a continuación, como Madrid en mayo.

A través del servicio Mu el usuario paga una cantidad a cambio de puntos de movilidad, que son canjeables por un coche, una moto, una bicicleta o una furgoneta. Es decir, que no hay que comprar nada, sólo utilizar el servicio en función de nuestras necesidades. Los precios son parecidos a un alquiler clásico.

¿Qué sentido tiene esto? Pues imaginemos que necesitamos una motocicleta para ir a trabajar, un coche una vez al mes para ir a ver a la abuela y un coche eléctrico para desplazamientos cortos, como ir al supermercado o recoger los niños del colegio. ¡Ah! y que no falte la Expert para ir fuera de picnic.

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La nueva iluminación de la Torre Eiffel se podrá ver en directo desde 10 Citroën C3

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Torre Eiffel Citroën C3

Posiblemente sea junto con el Big Ben de Londres, la estatua de la Libertad de Nueva York o el Coliseo de Roma uno de los monumentos más conocidos y visitados del mundo. Hablamos de la Torre Eiffel de París, no de la réplica que hay en Las Vegas. Entre los años 1925 y 1934 llegó a lucir de arriba abajo las letras Citroën, y el próximo jueves la marca de los chevrones volverá a ser protagonista junta a la Torre Eiffel.

El jueves 22 de octubre a las 21 horas la Torre Eiffel estrena iluminación, coincidiendo con su 120 aniversario. Diez Citroën C3, repartidos lugares emblemáticos de la capital francesa, estarán orientados hacia la Torre Eiffel. En cada uno de ellos, una webcam se encargará de inmortalizar el acontecimiento y transmitirlo, en directo y en exclusiva, a través de Internet.

Sin duda es una curiosa y creativa forma de dar a conocer el parabrisas panorámico Zenith del nuevo Citroën C3, que amplía a 80º el ángulo de visión. La nueva iluminación podrá verse en la web de Citroën en directo y se repetirá a las 20, 21, 22 y 23 horas todos los días hasta el próximo 31 de diciembre.

Fuente | Citroën
En Motorpasion | El Ace Café de Londres acogió la celebración del 90 aniversario de “Creative Technologie” de Citroën

Vehículos industriales bizarros: el Mercedes Unimog limpiador de túneles

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Unimog U400

Si tiene ruedas y motor, nos gusta. Al menos a mí, porque ya sé que otros os quedáis a cuadros cuando hablamos de autobuses clásicos o de camiones de basura. Pero la gran mayoría compartís este tipo de perversiones de motor.

El servicio de limpieza del Ayuntamiento de París ha comprado nueve unidades del Mercedes Unimog U 400, equipadas con la última tecnología en… sistemas de limpieza de túneles, a un precio de unos 255.000 euros por cabeza, un total de 2,3 millones de euros.

Equipan un motor 4.3 de cuatro cilindros en línea con 177 caballos a 2200 rpm, y un par máximo de 675 Nm.

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Exposición del Citroën 2CV en la Ciudad de las Ciencias y de la Industria de París

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Exposición del Citroën 2CV en la Ciudad de las Ciencias y de la Industria de París

Es una verdadera lástima enterarme de esto ahora, porque podría haberme pasado este fin de semana. Sólo por ver la historia de unos de los modelos míticos de nuestra historia reciente (y no tan reciente) valía la pena el viaje. Porque no sólo de deportivos vive el hombre, los utilitarios también tienen su encanto.

Un encanto que se acrecenta si hablamos del Citroën 2CV, o la Pava, o la Birlocha o como se le conociese coloquialmente en tu zona. Porque aparte de tener su historia y representar a uno de los coches más lóngevos de la histora sin apenas cambiar su apariencia, el 2CV tiene ese punto nostálgico que parece que sea uno más de la familia.

La exposición se puede ver hasta el 30 de noviembre en la Ciudad de las Ciencias y de la Industria de París con motivo de la celebración de su 60 aniversario, que llegará el próximo 7 de octubre, año de su presentación en el salón de la capital francesa.

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Peugeot, Renault y Toyota en Les Champs-Elysées

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Renault R28

Pasear por Les Champs-Elysées en París no es simplemente ver tiendas de artículos carísimos de firmas como Cartier o Louis Vuitton, los amantes de los coches también pueden disfrutar de pequeños salones monomarca del automóvil.

Ya hemos visto el edificio C-42 de Citroën, pero falta ver, un poco por encima, el que tiene su partenaire en el grupo PSA o el de su rival más directo en Francia.

Pero vamos a empezar por el más españolizado, el de Renault, en el que nada más entrar nos recibía un imponente Renault R28 con el número 5 en su carrocería. Tenía ganas de ver la aleta de la nueva evolución, pero quedará para otra ocasión.

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Vídeos del Rolls-Royce Phantom para todos los gustos

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Rolls-Royce Phantom DUB Rivoli Paris

Con motivo de la presentación del Rolls-Royce Phantom Coupé me he dado una vuelta por Youtube buscando vídeos sobre el Phantom, y me he encontrado una buena cantidad de ellos.

La gama actual de Rolls-Royce está compuesta únicamente por el Phantom, en versión sedán, cabrio y ahora también coupé.

El primer vídeo es un Phantom con un estilo tuning DUB, con unas enormes y brillantes llantas puestas en una unidad con el techo y el capó en color aluminio, una de las opciones que se pueden pedir.

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Citroën C-Métisse y Peugeot 907 en los Campos Elíseos

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Citroën C-Métisse y Peugeot 907 en los Campos Elíseos

En la zona de los Campos Elíseos, en París, se pueden ver algunos de los orgullos nacionales franceses en varios concesionarios de exposición.

Nuestro compañero Javier Penalva estuvo por allí y nos ha dejado un pequeño aperitivo en forma de fotos de dos de los modelos más significativos: el Citroën C-Métisse y Peugeot 907, los dos prototipos más espectaculares de las dos firmas francesas.

Las fotos del C-Métisse están tomadas en el C 42, un espacio dedicado a Citroën que ha reabierto recientemente. ¿Para cuándo un espacio así de Seat, donde muestre el Seat Salsa el Tribu a todo el mundo?

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