feed

Neumáticos de invierno

Audi winter driving experience 2012 en Soldeu

8 comentarios

Audi winter driving experience Audi A5 3.0 TDI quattro

El pasado lunes pude compartir con vosotros la miniprueba del Audi Q3, que tuve ocasión de conocer bastante bien durante el viaje entre Barcelona y Soldeu (en Andorra), a bordo de un TDI en la ida, y luego a bordo de un TFSI en la vuelta. En Soldeu nos esperaba una presentación interesante, la de los cursos de conducción sobre nieve del Audi winter driving experience, que se llevan a cabo en el sector de Soldeu de la macroestación de esquí de Grandvalira.

Tal vez el nombre os suene, ya que Audi lleva más de 30 años con su escuela de conducción Audi driving experience, algo menos en España (desde 1994). De hecho de una de estas experiencias, pero sobre asfalto, en el Circuito de Jerez, Motorpasión pudo contaros algo hace ya unos años.

El curso de invierno (el winter training que dicen en Audi) consiste en practicar sobre las superficies más exigentes y delicadas a las que se puede enfrentar un conductor: la nieve y el hielo. Uno de los principales objetivos del curso es entender las reacciones que el coche tendrá y asimilar varios conceptos que nos aportarán mayor seguridad al volante.

Leer más

Anunciate aquí
Anunciate aquí

Pierde el control de su Ferarri 458 Italia con nieve, se sale de la carretera ¡y no lo destroza!

46 comentarios

Ferrari 458 Italia

El protagonista de hoy es Ryan Magee, ganador del Euromillones en 2008, que se embolsó 6,4 millones de libras. Al cambio actual, es una pasta, 7,67 millones de euros, o si lo preferís, casi 1.278 millones de pesetas. Uno de sus coches es este Ferrari 458 Italia, que le dio por conducir con muy bajas temperaturas.

No circulaba con neumáticos de invierno ni acorde a las condiciones de adherencia, por lo que se salió de la carretera llevándose por delante una valla de alambre de espino. Pudo haber acabado mal, muy mal, pero el coche aparentemente está en buen estado. No podemos catalogarlo como Dolorpasión.

Los neumáticos de invierno para este coche pueden costar casi 5.000 euros, pero considerando el valor del coche, es el chocolate del loro. El seguro se encargará, y sin mayor problema. Ocurrió cerca de Derry, en el norte de Irlanda.

Leer más

Anunciate aquí

Chevrolet Captiva, presentación y prueba en Austria (parte 1)

28 comentarios

Chevrolet Captiva 2011

Hemos vuelto de una breve estancia en el Tirol austríaco para probar el Chevrolet Captiva 2011 antes de que salga al mercado a finales de abril. Se trata de una región propicia para probar un SUV, con temperaturas medias entre -4º C y 6 ºC y un paisaje en forma de V. La gente vive abajo, en valles “planos”, y de la tierra emergen gigantescas montañas en un momento.

La altura es muy variable, de casi 600 metros hasta 2.000, situación que pone a prueba a los motores, especialmente los gasolina atmosféricos. Todos los coches van equipados con ruedas de invierno, este detalle hace un mundo de diferencia como hemos podido comprobar. Probamos tres motorizaciones de cuatro que hay.

Estamos ante una actualización del modelo que incluye mejoras estéticas, de equipamiento, todos los motores son nuevos, reajustes en la suspensión… y manteniendo el PVP respecto a la generación anterior. El cambio es apreciable y ciertamente se agradece en todos los sentidos. No hay un solo aspecto en el que vaya a peor.

Leer más

Opel Corsa 2011, presentación y prueba en Madrid

20 comentarios

Opel Corsa 2011

Esta mañana hemos tenido el primer contacto con la gama 2011 del Opel Corsa. Esta vez ha cambiado exteriormente, mientras que en 2010 solo recibió una actualización de chasis y reducción de consumo de los motores. El restyling es muy leve, porque es un coche que se sigue vendiendo bien hasta con crisis.

El año pasado se vendieron un 18,2% más de Corsas que en 2009, y el 78,3% fueron cinco puertas, 20% de tres puertas y el resto comerciales (Corsa Van). Esta puesta al día cambia lo imprescindible, porque la marca cree que los clientes están satisfechos con mínimos retoques y el coche sigue gustando.

Han buscado ser más atractivos gracias a las posibilidades de personalización que tiene, con 15 colores distintos de carrocería, y se puede personalizar el interior con varios colores dependiendo del equipamiento. Es decir, se ha buscado más que entre por los ojos y que llame la atención.

Leer más

Cosas que debes revisar en tu coche ante la llegada del invierno

28 comentarios

Coche nieve

El frío ya está aquí. Aunque se ha hecho esperar, las primeras nevadas han caído ya en diversos puntos de la Península, y parece que ya no hay marcha atrás, el frío será nuestro compañero de viaje durante los próximos meses.

Se acerca el último puente largo antes de las navidades, y por tanto se preveen muchos desplazamientos por carretera. Tras el verano hemos sido muchos los que hemos descuidado la revisión de algunos parámetros del vehículo que es importante tener a punto ante la llegada del invierno, así que repasemos algunos elementos importantes.

Durante el invierno las horas de luz se ven naturalmente reducidas, y por tanto es más habitual conducir de noche y con las luces encendidas. Debemos comprobar que todas las luces, tanto las que nos permiten ver como las que nos permiten ser vistos, funcionan correctamente.

Leer más

¿Qué tal van los neumáticos de invierno?

36 comentarios

Mi compañero Daniel os adelantó que los neumáticos de invierno son unos grandes desconocidos en nuestro país, son sólo el 1% de las ventas, a pesar de tener una climatología muy variopinta y dura en función de la zona. La teoría la dejé explicada en Circula Seguro, pero pasemos a la práctica, ¿merecen la pena?

Fuimos al Xanadú de Madrid a su pista de nieve cubierta. Comprobamos la diferencia entre los neumáticos de invierno y los convencionales utilizando cadenas, en Opel Astra GTC y Renault Megane, ambos de tracción delantera, diesel, modelos bastante conocidos. La temperatura ambiente era de -6ºC, óptima para las gomas invernales.

Leer más

Neumáticos de invierno

46 comentarios

neumáticos de invierno

Según un estudio de Michelin, los neumáticos de invierno suponen un 30% de las ventas en Europa, pero en España sólo son un 1% de todos los que se venden.

En general, no prestamos mucha atención a nuestros neumáticos, pero si hablamos de gomas específicas para invierno se puede decir que casi no sabemos que existen. El Reglamento General de Vehículos se especifica de esta forma:

“… Cuando sea obligatorio o recomendado el uso de las cadenas u otros dispositivos antideslizantes autorizados se deberán colocar, al menos, en el eje de las ruedas motrices dichas cadenas o dispositivos antideslizantes o bien utilizar neumáticos especiales…”

Leer más

Anunciate aquí

WSL Weblogs SL