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El Lincoln MkZ es el Vignale que Ford debería traer a Europa

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El Lincoln MkZ es el Vignale que Ford debería traer a Europa

Lincoln, esa gran olvidada a este lado del charco, es la marca de lujo de Ford en Norteamérica. Y en el Salón de Los Ángeles, Lincoln presenta un restyling de su berlina de acceso a la marca, la MkZ. Además de dotar el coche de un diseño infinitamente más agraciado que el modelo actual, Lincoln añade a la gama un modelo equipado con un nuevo V6 3.0 litros biturbo de 400 CV y un diferencial electrónico trasero de tipo torque vectoring.

El Lincoln MkZ comparte con el actual Ford Mondeo la plataforma CD4. Y viendo como los chicos de Lincoln han dejado el MkZ no puedo evitar pensar que éste sería el modelo acertado para el sello Vignale de Ford en Europa. En todo caso sería una apuesta mucho más coherente que la del Ford Vignale Mondeo.

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Me puse a hacer figuritas de papel y acabé haciendo un Lincoln a tamaño real

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Me puse a hacer figuritas de papel y acabé haciendo un Lincoln a tamaño real

No sé cuál es la causa ni la motivación que puede llevar a realizar un trabajo como éste, pero no deja de sorprenderme. Shannon Goff es la artista que ha reproducido con papel todo un Lincoln Continental Mark V a tamaño real, esto significa que estás viendo fotos de una figurita de papel de 5,9 metros de largo por dos de ancho.

No es el primer trabajo de este tipo que vemos, hace nada Nissan alardeaba de un Juke de papel pero la calidad de los detalles de este Lincoln es para caerse de espaldas. ¿Te has fijado en el interior? Es que no le falta de nada. Tiene su cuadro de instrumentos, rejillas de ventilación, palancas de la columna de la dirección… ¡Lo tiene todo! ¿Y qué me dices de los embellecedores de las ruedas de radios? Tremendo.

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Lincoln Continental Concept, o por qué un americano te contará mejor que nadie un concept tan americano

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Lincoln Continental Concept, o por qué un americano te contará mejor que nadie un concept tan americano

Por unos minutos intentemos ver el mundo como si fuéramos americanos. Ahora odiamos los hatchback, despreciamos los motores pequeños y no creemos que sea un verdadero coche si no tiene más portavasos que asientos. Bien, ya metidos en nuestro personaje, echemos un vistazo a lo que le depara el futuro a los autos americanos con el Lincoln Continental Concept.

A los habitantes del otro lado del Atlántico siempre les ha interesado volar. De hecho, los pioneros en la Historia de la aviación, los hermanos Wright, eran norteamericanos. ¿A qué viene todo esto? Pues a que con el paso de los años llegaron los aviones, pero como aquello de viajar por el aire seguía siendo complicado, aparecieron los sedanes full size.

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Un Lincoln Navigator destroza 16 coches antes de chocar contra un poste

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Un Lincoln Navigator destroza 16 coches antes de chocar contra un poste

¿Para qué demonios quiere la gente en Norteamérica moverse en zona urbana con un SUV gigantesco de más de dos toneladas? Uno de los motivos podría ser poder reventar casi docena y media de turismos y poder salir abriendo las puertas como si nada. Grand Theft Auto en estado puro.

El pasado viernes en la zona de Ontario (Canadá) una señora de 62 años, por causas aún desconocidas --se descarta alcohol o drogas-- arrasó con varios turismos provocando cuantiosos daños materiales. Algunos testigos hablan de talante y tatrás, es decir, que usó la marcha atrás intentando "controlar" el Navigator. Y vuelta a embestir.

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A subasta, el Lincoln Continental usado por JFK antes de viajar a Dallas

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A subasta, el Lincoln Continental usado por JFK antes de viajar a Dallas

Aquella mañana del 22 de noviembre de 1963, John Fitgerald Kennedy salió del Hotel Texas, en Fort Worth, en dirección a la Base Aérea de Carswell, donde tomó el Air Force One hacia Dallas. Y en aquella ciudad fue tiroteado. El desplazamiento del hotel a la base aérea lo hizo a bordo de un Lincoln Continental que el próximo día 24 se subastará en Boston, Massachusetts.

Este coche fue cedido por Bill Golightly, de Golightly Auto Sales en Fort Worth, para que lo usara el presidente de Estados Unidos mientras estaba en la ciudad. El Lincoln Continental de 1963 ha sido cuidadosamente restaurado, se le ha cambiado el motor y se le ha reparado y pintado la carrocería.

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El primer Batmóvil vendido en subasta por 4,62 millones de dólares

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El primer Batmóvil vendido en subasta por 4,62 millones de dólares

El primero de los seis Batmóviles creados para la serie de televisión Batman ha sido vendido en subasta por 4,6 millones de dólares, alcanzando el récord del célebre Aston Martin DB5 que condujo Sean Connery en "Goldfinger". El primer Batmóvil fue diseñado por George Barris, que transformó un Lincoln Futura de 1955 en el famoso coche. Mi compañero Josep Camós nos ha contado toda la historia sobre le prototipo y su transformación.

El Batmóvil ha pertenecido a la colección privada de su creador, George Harris, hasta este momento en el que ha pasado a manos del nuevo comprador, Rick Champagne, un empresario y coleccionista de Phoenix (Arizona). Champagne ha llegado a manifestar que derribará una pared de su casa para poner el coche en el salón.

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Lincoln MKC Concept

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Lincoln MKC Concept

La marca de lujo de Ford se quiere meter en el creciente segmento de los SUV compactos de alta gama. Esto es porque aumenta el número de clientes con dinero, aún jóvenes, que compran su primer coche de gama alta, o bien son veteranos que van a un tamaño menor por la razón que sea. Es un prototipo.

El Lincoln MKC Concept es el coche más pequeño que han hecho y tiene cuatro plazas. No sabemos nada de su motorización, datos técnicos o prestaciones. Lo que sí podemos ver es la calidad de acabado, con un interior repleto de materiales nobles (y caros), y una imagen atractiva, con algún guiño deportivo.

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Y ahora se vende, también, el Batmóvil original (una razón como otra para repasar su historia)

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Y ahora se vende, también, el Batmóvil original (una razón como otra para repasar su historia)

La semana pasada hablábamos de aquella réplica del Batmóvil que salía a subasta y ahora hablamos del Lincoln Futura 100 % Batmóvil, el que se usó para la serie y la película y que lo ha puesto a la venta George Barris. Barris, ya os explicamos el otro día, se encargó de la preparación a partir del concept car fabricado por Ford en colaboración con Ghia, que realizó a mano la carrocería en Italia. Aquel prototipo se parecía muy poco al modelo que vemos sobre estas líneas.

Concebido entre 1954 y 1955 por el jefe de diseño de Lincoln Mercury, Bill Schmidt, como un cruce entre un submarinista y un tiburón, el Lincoln Futura representaba la imagen pura del futurismo. Sus líneas planas y afiladas se complementaban con una ancha parrilla frontal y unas aletas de escualo en la zaga que reafirmaban su fiero carácter. Por aquel entonces, costó 250.000 dólares. A día de hoy, contando con la inflación, eso serían unos 2.158.000 dólares (1.675.000 euros al cambio).

Antes de aparecer en la Batcueva, el Futura se dio a conocer en el Salón de Chicago de 1955 pintado en un frío tono azul perla, de allí pasó a los salones de Detroit y Nueva York, además de protagonizar una aparición televisiva en ‘The Dave Garroway’s TV Show’ y dos más en ‘The Ed Sullivan Show’, que patrocinaba Lincoln y a la última de las cuales pertenecen estas imágenes:

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Lincoln MKZ Concept, desvelado en Detroit

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Lincoln MKZ Concept, desvelado en Detroit

Además de los Lincoln MKS y MKT, la división de coches de lujo de Ford ha dado a conocer en este Salón de Detroit su futuro inmediato. Lincoln quiere marcar con su nueva versión del Lincoln MKZ un cambio de estilo en toda la marca, que busca una cierta emancipación de la matriz de Dearborn. Por primera vez desde los años 70, Lincoln ha diseñado en un estudio propio.

La nueva línea, presente ya en el Lincoln MKZ Concept, apela a la simplicidad de las formas y a la calidez de los estilos, en un intento de alejarse de los diseños complejos y fríos que suelen envolver a los coches de lujo, pero manteniendo clásicos de la marca como la parrilla de ala dividida en el frontal, que le da personalidad a Lincoln y es su emblema desde 1938, cuando la montó el modelo Zephyr.

Dentro de esta calidez, la suavidad se hace evidente con unas formas mucho más estilizadas, logrando una continuidad desde el parabrisas hacia el techo de cristal no practicable que llega hasta la parte trasera y que en cierto modo acaba con la imagen del tres cuerpos tradicional de Lincoln. Una evocación de la aerodinámica que hace del Lincoln MKZ Concept un diseño muy fluido y luminoso.

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Lincoln MKS y MKT

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Lincoln MKS y MKT

Siguen llegándonos noticias desde el Salón de Detroit, y en este caso nos fijamos en las novedades de la división de coches de lujo de la Ford para esta primavera, que ya pasaron por el Salón de Los Ángeles: los Lincoln MKS y Lincoln MKT, que es la versión familiar y algo más equipada.

Los Lincoln saldrán de casa con dos posibles motorizaciones de gasolina: EcoBoost V6 3.5 o Ti-VCT V6 de 3.7 litros, que rendirán según lo proyectado 370 CV a 5.700 rpm y 304 CV a 6.500 vueltas respectivamente para mover los 1.872 kg que pesará en la versión de tracción delantera y 1.940 en la de tracción total a través de la caja automática de seis relaciones SelectShift Automatic, común al nuevo Ford Fusion americano, que permite su uso pilotado.

Tanto el MKS como el MKT incorporarán el Lincoln Drive Control, que es un sistema automático que hace más suave la conducción ya que cuenta con algunas rutinas para responder de forma intuitiva a las órdenes de manejo que da el conductor y a lo que el propio coche encuentra a su paso por la carretera.

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